简介：为得到适合山区人行索桥的合理结构形式，通过对目前大部分山区人行索桥安全隐患及事故的调查，并对悬索桥和索道桥进行理论计算和对比分析，提出索桁结构概念。索桁桥结构由上主缆、下桥面缆索及吊杆组成，通过在空载下张拉下桥面索形成一个类似桁架结构的空间体系。通过对索桁桥、悬索桥、索道桥3种结构形式的对比分析可知，在山区修建人行索桥采用索桁结构体系是比较合理的，索桁桥可以降低活载挠度，节省工程造价。

简介：我国目前城市开发利用地下空间的主要形式有下列三种：1．地铁和隧道等交通设施。北京、上海、广州、深圳、南京等市都在大规模建设地下交通体系；上海先后完成了地铁1号、2号及明珠线和多条穿越黄浦江隧道，并规划多条地铁线和轻轨线。

简介：以景婺黄(常)高速公路白洋冲一号隧道为优化对象,在满足建筑界限、通风以及受力安全的基础上,建立了偏压连拱隧道的断面形式优化模型,优化结果表明该优化模型对降低工程造价具有一定的理论价值及实际工程意义。

简介：结合工程实例，介绍移动模架的不同结构形式及其施工方法，并提出了今后的研究方向。

简介：为了研究支座布置形式对曲线梁桥力学性能的影响、提出对结构有利的支承形式，以一实际工程中的曲线梁桥为例，采用有限元法分析其在自重、预应力和活载等作用下主梁扭矩、扭转变形和竖向支座反力的特点，研究设置抗扭支座和支座预偏心对曲线梁桥力学性能的影响规律。结果表明：在独柱墩上设置合理预偏心与中墩设置抗扭支座均可以减小曲线梁桥结构的扭矩和变形，有利于梁端内、外支座反力分布趋向均衡。

简介：通过对惠（东）常（平）高速公路东莞段黎村隧道布置形式的选择论述，分析了3车道大跨度隧道布置形式比选时应注意的相关因素。

简介：沉管隧道由于结构特点,上、下行双洞洞壁净距很小且在纵向无法错开设置。该洞口构造形式容易造成沉管隧道出洞方向排出的污染气体被相邻隧道吸入造成污染气体的二次污染,增加隧道通风系统装机容量。本文采用数值模拟手段对国内某沉管隧道洞口区域污染气体扩散路径进行数值模拟,并对不同遮光棚设置形式下的污染气体串流量进行分析,从而找出最优设置方案。本文有助于设计及科研人员了解沉管隧道不同遮光棚设置形式下污染气体的扩散路径,优化遮光棚设计,综合景观、照明等因素达到功能与景观的统一。

简介：地铁盾构隧道近接既有建筑物的施工会引发复杂的地层效应。对于首次采用盾构工法的乌市地铁建设来说,合理地对盾构施工引起路面和近接建筑物的沉降变形进行安全评价,进而采取有效的变形控制措施,有着十分重要的意义。结合乌市地铁1号线16标段大地窝堡站—国际机场站区间隧道,基于数值模拟结果,对盾构隧道施工引起的路面沉降和近接建筑物变形进行安全评价。

简介：随着城市的发展，在地下工程随之快速发展，下穿地上建筑的情况越来越多，由于地质条件及周边环境的复杂性等特点，地下工程施工风险较高，因此在施工中下穿建（构）筑物的控制措施及风险控制已成为城市地下工程研究的重要组成部分。本文结合贵阳轨道交通1号线下穿公园2008小区及三鑫大厦的施工案例，采用二维建模软件对施工过程进行数值模拟，全面了解施工过程风险，以便采取多种风险控制措施，从而确保该工程的顺利进行。