简介:LPG/汽油双燃料汽车在美国、日本、意大利等国家已经相当成熟,但我国对此项研究起步较晚,成果较少,尤其是基础理论方面的研究。本文主要对以下几方面作了一些有益的探讨,以此来推动我国LPG汽车理论方面的研究。·LPG燃料供给装置对LPG燃料供给装置作了全面系统的介绍。着重对气化调节器的一级、二级调节腔做了受力分析,从理论上阐述两腔内压力的稳定情况,并且对混合器进行了研究,从流体力学角度对混合器进行了理论计算。·台架实验。采用澳大利亚APOLLOGAS公司设备对EQ491发动机在台架上进行匹配,完成了全负荷、部分负荷和怠速实验。·燃料消耗。提出距离相当量理论,并建立了根据汽车尾气的成分含量进行经济比较的计算方法。·车用LPG的气质要求。着重阐述我国民用LPG中各组分含量变化很大,烯烃含量过高,不适于作车用燃料,并从理论上计算汽车冷启动时所需LPG中丙烷的最低含量。对于LPG汽车的理论不仅仅是上述几方面,还有更多的领域需要研究,本文最后也作了一些说明。
简介:本文利用EnergyPlus计算内区房间热负荷。首先利用纯内区试算模型,介绍EnergyPlus建模的基本方法,并验证其计算内区热负荷的可行性。再次,使用EnergyPlus模拟三个位于新疆喀什的实际案例,计算现实工程中较常见的准内区(局部有外围护结构的内区房间)的热负荷。经分析,影响准内区房间热负荷的主要因素是其局部外围护结构的比例,而准内区房间本身的面积比例,对其热指标并无显著影响。