简介：本文提出了一种新型的追用一定范围的组合网架体系——协同网架，讨论了它的连接构造，造型设计，施工方法以及适用范围和特点，为较完善地解决网架与面板的协同工作问题开辟了新思路。

简介：

简介：平板型张力集成体系是比较适合于工程应用的张力集成体系的结构形式.预应力的施加方法和过程会影响到最终的预应力分布.本文针对两节点相对强迫位移施加刚度的方法进行了分析,对该类结构体系的预应力变化规律以及在各种影响因素下的变化规律进行了详细的归纳和总结,在平板型张力集成体系的预应力分析方面做了一些有意义的尝试.

简介：首先提出一种合理的新型单弦杆平板网架结构模型,通过张拉带有预留缝隙的下弦杆中的内穿钢索,使平板网架整体张拉成空间球面网壳.然后推导出预测成形形状的理论公式,并利用有限元计算程序ANSYS,对不同有限元模型模拟其张拉成形过程.分析表明理论公式可以很好地预测网壳成形形状,与有限元计算结果吻合较好.其成形形状仅与预留缝隙值大小有关,可以忽略不同节点连接形式对成形形状的影响。

简介：在正放四角锥网架结构抗火性能研究的基础上，进一步分析了两向正交正放网架、斜放四角锥网架和正放抽空四角锥网架在大空间建筑火灾中的热力耦合反应。基于有限元程序ANSYS建立了网架结构上弦压杆应力比一致的结构分析模型，按温度增量加载的方法，对不同支座布置、温度场及荷载条件下的网架结构全过程反应进行了分析。结果表明，温度场非均匀性是导致网架结构杆件相互约束的主要因素，随着温度场非均匀性系数7的减小，各型网架结构的临界温度呈下降的趋势；在相同的温度场和支座布置条件下，随着荷载比的减小各型网架结构临界温度呈升高趋势；根据不同类型网架的传力特点，释放网架结构在主要传力方向的约束，可以提高网架结构的抗火承载力。上述边界条件对网架结构抗火性能的影响规律，为确定网架结构抗火性能关键参数分析方案提供了理论依据。

简介：天津建工集团应对我国住宅钢结构的发展需求，研发了钢-混凝土组合结构住宅建筑体系，该体系是建设部2002年科技进步攻关项目之一，针对该体系，天津建工集团展开了一系列的研究和试验工作，本文主要介绍该体系的基本组成、主要特点、试验研究、主要创新点和工程实践的情况。

简介：该文描述了27个钢管混凝土柱的试验过程及结果。这组试验的研究参数包括柱长细比、荷载的轴向偏心、单向或双向受弯下的偏心加载柱以及核心混凝土的抗压强度。试验结果说明了这些参数对钢管混凝土柱强度和力学性能的影响程度。将试验得出的破坏荷载和按照欧洲规范4计算得出的破坏荷载相比可以看出，轴向受压柱和单向压弯柱的情况下，两者能够吻合的较好。但是对于双向压弯柱，欧洲规范得出的破坏荷载要高一些，偏于不安全。对于双向压弯柱的分析还需要进一步的试验研究。

简介：该文介绍了12个1．6m长的高强矩形钢管混凝土截面(CFSFiS)试件在纯弯作用下的弯曲性能试验研究。矩形钢管截面有三种尺寸：150×150mm、200×150mm、250×150mm，里面填充高强混凝土：f’c=56．3～90．9MPa。矩形钢管截面的屈服应力分别是439MPa、495MPa和409MPa。在试验中观察到所有试件都具有良好的延性性能，特别注意到在试件的受压面上有局部屈曲现象。根据规范EC4、ACI和AISC的公式分别计算所得的抗弯承载力与试验所得的抗弯承载力相比，

简介：钢-混凝土组合梁能充分发挥混凝土抗压强度高、钢材抗拉性能好的优势．近年来．在我国已得到了越来越广泛的应用。相比抗弯曲性能，目前对组合梁扭转性能的研究还很少。然而，在建筑及桥梁结构中，组合梁受扭转作用是不少的。本文介绍了武器截面组合梁和箱形组合梁的极限抗扭特点及已有的研究成果，并指出了需要进一步研究的问题。

简介：薄壁型钢混凝土组合截面由于其巨大的优点已被广泛地应用于各种工程中。对组合结构的现有的设计规范是局限于紧凑截面型钢混凝土组合截面。然而，现有的关于细长薄壁型钢混凝土组合截面的文献非常有限。该文对普通混凝土细长薄壁型钢组合截面进行了广泛和全面的试验研究。为了对混凝土细长薄壁型钢组合截面性能进行分析，

简介：本研究以试验与理论方式,探讨圆形钢管混凝土柱与H型钢梁交会区之钢管径厚比与接头型式等对力量传递、破坏模式及韧性行为之影响.实验方面,设计五个试体,共四种接头型式,以梁翼与隔板的接合方式不同、有无内隔板及接头区径厚比为变化参数,于梁端施以反复载重来观察梁柱接头的力变形行为.经由理论分析与实验结果比较可发现,由Fuku-moto与本文提出之新理论模式来预测交会区的行为,其结果都在合理范围内.

简介：提出了一种新型的方钢管混凝土柱与外包U形钢-混凝土组合梁连接节点形式——外伸内隔板钢筋截断式节点。基于＂强柱弱梁,节点更强＂的抗震设计原则,设计3个试件,并对其进行低周反复荷载试验研究,分析节点的破坏特征,考察节点区的剪切变形,深入研究节点的滞回曲线和骨架曲线,进而研究节点的承载能力、延性、耗能能力、刚度退化等抗震性能。研究结果表明：各试件的破坏主要集中在靠近柱壁的梁端区域,而钢管柱和节点区的变形和应力很小,基本处于弹性阶段;由于梁内混凝土及翼板的组合作用,各节点的滞回曲线呈不对称的纺锤形,无明显捏缩现象,比较饱满,耗能性能良好;各节点试件的位移延性系数和等效粘滞阻尼系数明显大于普通钢筋混凝土结构的相应指标;在整个加载过程中,刚度退化稳定。

简介：随着工程结构的日益大型化和复杂化，结构损伤检测时需要布置大量的传感器．传统的集中采集和处理的技术将难以胜任海量数据的处理要求．有利于降低成本，密集布置的无线智能传感器就成为大型结构健康监测系统的最佳选择．采用分布式损伤识别方法是密集布排的无线传感测试系统的必然要求．针对拱桥吊杆损伤的问题提出应用于无线传感网络的分布式识别技术．以一混凝土钢管拱桥为实验平台，松动吊杆端部锚具制造不同程度的松弛损伤，对损伤前后拱桥进行振动测试，按照网络拓扑情况，利用功率谱密度曲率差法进行损伤识别分析．结果表明：分布式损伤识别技术能够成功识别拱桥吊杆损伤，并且该方法可以应用到其他密集布排无线传感器的大型复杂结构的健康监测和检测中．

简介：了解钢骨-钢管混凝土柱在低周往复荷载作用下的力学性能，为钢骨钢管混凝土柱的推广应用提供依据。本文对5根构件开展拟静力试验并对试验结果进行了分析，得到不同轴压比和不同含骨率下的荷载-位移滞回曲线，并分析比较了轴压比和含钢率对构件耗能及延性的影响。结果表明，钢骨-钢管混凝土柱抗震性能良好，含骨率的增加和轴压比的减小都有利于试件承载力的提高；随着试验位移增大，试件累积耗能和等效粘滞阻尼系数都增大，表明试件耗能能力不断增大，如此就能有效地抵御地震作用，而且试件轴压比越小，含骨率越大试件的耗能能力越强；含骨率的增大可以减缓试件的刚度退化，轴压比的减小对减缓刚度退化影响显著；即使在高轴压比下钢骨-钢管混凝土柱仍能满足规范对抗震极限位移角的要求，试件延性系数随含骨率增大而增大，随轴压比的增大而减小。

简介：钢结构住宅设计中,为避免室内露柱露梁,可采用钢管混凝土异形柱框架,但钢管混凝土异形柱如何参与计算成为制约结构计算的难点。分析了等面积代换和等弯曲刚度代换成矩形截面钢管混凝土柱存在的缺陷,利用平截面假定和叠加原理,通过异形柱在纯弯曲状态下的变形分析,推导了钢管混凝土异形柱的抗侧刚度,并与有限元计算结果进行了对比。结果表明,对于存在对称轴的等肢厚T形和十字形截面,将其按等弯曲刚度等代成矩形截面计算其抗侧刚度是可行的,而对于L形截面和非对称T形、十字形截面,则需要考虑扭转影响。

简介：随着钢-混凝土组合梁的广泛应用，组合粱的抗火性能和设计方法越来越引起人们的重视。目前关于钢-混凝土组合梁的抗火性能研究文献还不多。对国内外钢-混凝土组合梁的抗火性能试验和理论研究以及高温下栓钉的受力性能研究进行了文献综述，指出了目前研究中存在的问题和不足。此外，还对国内外常用的几个规范中关于钢-混凝土组合梁抗火设计方法和理论进行了分析和总结，用一个算例计算了组合梁的临界温度并进行了对比。最后对未来的研究趋势进行了展望。研究工作可为开展钢-混凝土组合梁抗火性能研究和进行组合梁抗火设计提供参考。

简介：为了充分研究高强度结构钢（Q460和Q690）钢管内充混凝土柱的抗火性能,建立了恒定轴向荷载作用下的钢管混凝土柱的三维有限元模型。在模型中,对混凝土-钢管界面行为进行了模拟,考虑了柱子的初始几何缺陷,进行了数值热传导和非线性应力分析。通过和已有试验结果的对比,验证了有限元模型的准确性,随后对钢管混凝土柱的抗火性能进行了广泛的参数研究。研究参数包括柱的几何尺寸、钢管材料强度、混凝土强度、混凝土所用水泥类别、混凝土含水率以及加载比例。对柱子的时间-温度和时间-轴向位移曲线进行了分析比较。参数分析结果表明,混凝土的直径和强度对钢管混凝土柱的耐火时间比钢管强度有更大的影响。在同一加载比例下,钢管混凝土柱的耐火时间一般随钢管强度的增加而减少,随着混凝土强度的增加而增加。但在相同荷载下,随着钢管强度等级的提高,钢管混凝土柱的耐火性显著改善。

简介：首先简要介绍了国内外已报道的矩形钢管混凝土试件横向局压力学性能的试验结果;然后,在确定了钢材和核心混凝土应力-应变关系模型的基础上,利用有限元软件ABAQUS建立了矩形钢管混凝土横向局压力学性能有限元分析的理论模型;最后,进行了模拟结果与试验结果的比较。结果表明,有限元模型可以很好地模拟横向局压情况下矩形钢管混凝土的钢管屈曲模式、核心混凝土破坏形态及承载力,该理论模型可用于分析横向局压情况下矩形钢管混凝土的工作机理。

简介：目前关于钢管混凝土的耐火研究还主要集中在实心构件上，空心钢管混凝土的相关研究则不足。而实心钢管混凝土可以看作是空心钢管混凝土的特例，因此，很有必要将实心和空心钢管混凝土统一在一起进行研究。采用理论和有限元计算相结合的方法，对钢管混凝土构件在标准火灾下的承载力进行了研究。最终，给出了实、空心钢管混凝土构件在标准火灾下任意时刻的承载力计算公式和保护层厚度的计算方法。

简介：钢-混凝土组合结构具有良好的力学性能和施工性能，采用组合技术建造桥梁能够产生很高的综合经济效益，近年来国内外的有关研究和工程应用越来越多。本文对钢混凝土组合桥梁的研究及应用现状进行了简要介绍，其中包括控制混凝土开裂的技术措施、钢管混凝土在桥梁中的应用以及常用组合梁桥的典型构造形式等。最后，介绍了组合桥梁的部分技术创新成果和最新发展趋势。