简介：

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简介：这些年我国以年均20％——30％的高速发展的集装箱运输业，产生了巨大的社会效益和经济效益，同时也对集装箱运输各个环节的法制化提出了更高要求。1986年的《公路货物运输合同实施细则》、1990年的《铁路法》、1993年的《海商法》、1995年的《民用航空法》等法规中关于陆运、海运、空运承运人的确定，适应了商品流通的需要，在一定程度上调整了集装箱承运人与货主之间的责任、义务、风险和利益的关系，这使得作为陆运、海运、空运连接点的集装箱港站经营人的法律地位、责任制度(特别是责任限制)愈显模糊，甚至出现空白。

简介：新造集装箱的价格近期继续上扬.而相比之下,在过去4年多的时间内,集装箱的价格却一直在下降.集装箱制造商们在一年前做梦也不会想到集装箱的价格会恢复得这么快.标准干货箱的价格在1999年第一季度是4年来的最低点,而正是从那时起到目前的18个月来,标准干货箱的价格平均上涨了将近15%.虽然这一增长部分是由于钢材和其他原材料价格的上涨所引起的,但主要原因还要归功于市场状况的改善.同时也反映了中国的集装箱制造业在经过几年的无序扩张之后,最终已经出现合理化重组.

简介：过去一年是世界新集装箱价格下降幅度最大的年份之一，与1995年8月的高价位时期相比，新箱价格下滑了12．5％。那时20英尺箱的世界平均价格在2400美元左右，而1996年年中已跌至2100美元，40英尺箱的价格也下降到3000美元左右。

简介：1992年全世界生产集装箱115万TEU．比1991年的91万TEU增长26．4%，其中标准箱占88．5%，特殊箱占11．5%。

简介：化学品油轮市场将在今后一年内重点克服运力过剩的问题，化学品船公司AuroraTankers负责人KennyRogers表示。尽管油轮新造船价格在2016年已经跌到了很低的水平，但预计2017年仍将进一步下跌，因此，就目前而言，不用急着去订造新船，KennyRogers在《劳氏日报》的一次采访中这样说道。

简介：有些物流专业人士曾经说过:中国物流业的发展必须迈过"物流市场的培育与发展"这道门坎.而目前我国的物流资源却并不是按照市场规律进行组织和管理的,物流各环节的衔接不够紧凑,运转效率不高,既缺乏实际的、大量的专业物流需求,也缺乏成熟的、具有竞争力的市场竞争主体.在这种情况下,要使物流产业得到较快的发展,就必须按照市场规律办事,真正地培育和建立起包括供求机制、价格机制和竞争机制的物流市场体制.物流市场的培育和发展,离不开政府的调节与支持,而这种培育和支持则应该体现在建立和完善物流市场的准入机制方面.

简介：TRADEFIR轮,23618载重吨,1976年造,主机B&W12500马力,400万美元,470TEU,售予希腊。KWANGTUNG轮,21725载重吨,1985年造,主机苏尔寿1.2万马力,1620万美元,1000TEU,售予德国。