简介：在经历2015年第三季度惨痛业绩的洗礼之后，航运企业已经为全年利润同比下滑的局面做好了准备。最终，2015年所有大型班轮公司业绩反映了全球集装箱航运业正处于极度恶劣的环境中。甚至连有钱有势的马士基班轮公司都发布了利润预警，将其全年的利润预期下调6亿美元至16亿美元。达飞公司2015年第三季度的净利润同比下降了75％。

简介：日本是世界第三大经济体，目前这个国家正从传统的制造业大国及能源进口大国中转型，到2020年，日本航运业将走向何方？一切尚不知晓。多年来，日本的能源基础一直是其航运业发展的有力支撑。众所周知，日本自然资源和化石能源都十分稀缺，而这些资源又是发展制造业和工业所赖以生存的命脉，为此，日本航运公司都着力于发展船队，从海外大量进口这些资源来发展国家，其中首当其冲的便是日本航运三巨头的商船三井、日本邮船和川崎汽船。

简介：韩国造船业的裁员行动继续在进行。截至6月底，韩国三大船企已裁员3000余人，加上自愿提前退休的人数，将超过年初计划的6000人。为了避免因裁员而引发劳资纠纷及社会动荡，韩国官方已把造船业列为需要“政府重点扶持”的行业。

简介：法国达飞航运公司每年都会举办论坛活动并邀请业内人士参加，在今年的活动中，许多参会的船东和产业协会被告知：要想在今后的市场中取得成功，就必须更多关注年轻员工及船员对这个行业的参与度。各大船东及其他公司协会纷纷发言，其中，国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）总经理KatharinaStanzel称，船东和运营商需要更多的员工和船员积极参与到公司的业务中来，否则他们将面临失败的风险。

简介：文章在针对舟山旅游发展现状的基础上,分析了舟山邮轮港对舟山旅游所产生的积极影响作用。同时,文章还对舟山邮轮港的发展现状进行了研究,并针对目前所存在的问题,对舟山邮轮港及舟山旅游今后发展的出口提出了建议。

简介：虽一度被视为表现糟糕的集装箱班轮业的一大福音，低油价目前正在以意想不到的方式改变这个行业。在很多业内观察人士看来，在过去几年里，油价下跌是集装箱班轮业的少数几大救星之一，使其在低迷的时候也能够存活下去。

简介：达飞收购东方海皇后形成的新组合对2M联盟构成了挑战之势，赫伯罗特与阿拉伯联合轮船的并购谈判也在如火如荼地进行，这似乎意味着集装箱班轮运输业已经进入了一个全行业的并购重组时代，其最终的结果可能是一些身单力薄的班轮企业或将永远地离开这个舞台。

简介：Alphaliner发布的2015年度全球16大主要航商营运绩效调查指出，万海航运营运获利居全球第一，净利率达6．3％，超越航运龙头马士基6％、达飞5．8％和东方海外5％。万海称将持续专注于提升经营效率和灵活调度以确保船期准确，更致力于优化航线与客服品质。自2010年以来，万海皆稳定维持约6％税前净利的营运水准。德鲁里数据显示，万海航运的准班率长期以来均属班轮商前列。

简介：通过问卷调查的方式，针对普陀区域的外地游客，对其购物倾向、旅游购物服务质量评价等进行调查，发现在旅游商品选择上，游客更倾向于具有舟山特色的文化旅游产品；在旅游购物费用方面，消费者倾向于节俭；在购物地点的选择上，游客倾向于大型的超市和大型旅游购场所。同时发现，受调查者对舟山旅游购物的环境总体评价是比较满意。

简介：在航运业长期低位运行的市场预期下,大数据技术以及以此为基础的大数据预测是航运创新的重要途径。本文在分析航运电商大数据的基础上,提出航运电商大数据在集装箱航运业中的应用方案,以期为船公司利用航运电商大数据制定合适的舱位资源投放策略提供思路。

简介：舟山群岛新区文化创意产业存在着建设同质化、人才缺乏和对本土文化挖掘不足等问题,通过分析得出相应对策,包括：差异化定位,追求特色;挖掘本土文化,联系生活实际;紧跟互联网化市场导向,活动带动客流;整合当地资源,打造完整产业链;培育文化创意人才高地,重视人才培养与引进.

简介：新常态下,高校工会传统的＂老三篇＂如何赋予新思维,增加新态势,满足教职工福祉需求,是一项十分有价值的研究课题。文章提出增进教职工福祉是新常态下落实高校工会基本职责的出发点和落脚点;突出人文特色,增强高校工会活动的文化影响力;建立协调机制,促进技能竞赛与教师发展的良性循环。