简介:为了优化单点交叉口信号控制方案,实施自适应控制措施,提出一种基于逻辑规则和优化模型的交叉口自适应控制方法。优化进口道检测器布设方案,车辆数据通过进口道多组检测器采集获取。逻辑规则以各进口道红灯期间排队车辆数和绿灯期间到达车辆数为基础数据,以交叉口通行能力为决策目标,进行相位切换决策判断。建立相位放行时间优化模型,优化相位切换决策后主要相位放行绿灯时长,避免车辆二次排队和相位绿灯期间单方向车流放行。运用VISSIM仿真软件,对比分析该自适应控制方法与感应控制方法和定时控制方法的控制效果。结果表明:该自适应控制方法下交叉口延误主要与饱和度相关,其延误数值均明显小于其他两种控制方法。
简介:现实生活中,大部分车主对汽车故障诊断没有深入的研究,更别提能够自己动手排除故障了.本文对车内、车外以及一些常见异响等做一些梳理和总结,为大家今后养车、用车减少一些担心和困扰.一、汽车车外常见故障解析1、爱动的雨刮车外,我们一般先看到的是雨刮,相信它一定曾经困扰到不少车主.许多新手车主在将点火开关打到ON档,还没有启动车辆的时候总是发现雨刮好像动了一下,这种情况又不是每次启动之前都会有,然后就猜测爱车的这个雨刮器是不是出故障了.其实这是汽车的一项自检设置,防止车辆长期停放在户外,烈日曝晒致使雨刮胶条粘结在挡风玻璃表面,所以在启动前上下微动一下,这个情况只在汽车间隔一段时间没有使用雨刮时才会出现.
简介:本文以汽车发动机排气系统作为主要研究对象,重点研究分析汽车发动机排气系统在当前新的技术发展趋势下的开发应用环境的变化,以及排气系统开发针对环境变化的应对措施。随着近几年汽车法规和市场需求的发展变化,小排量三缸直喷增压发动机的应用越来越多,消费者对产品性能的要求不断提高,各大品牌汽车厂商针对市场环境变化对汽车各系统的开发目标提出了更高的要求、更短的开发周期。三缸发动机独特的振动特性、高强度的缸内直喷增压技术、发动机标定和悬置系统的开发,从技术上和时间流程上都对排气系统开发提出新的挑战。本文结合当下该领域发展应用的现实情况,重点研究以上变化因素对排气系统开发造成的不利影响和挑战,以期探寻出更加适合当下汽车排气系统的开发经验和流程,并提出新环境下排气系统开发的新思路和解决方案。