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  • 简介:不同于其他类型的快干自喷漆,排气系统拥有自己专用的防锈漆,具青决干、耐高温、防锈蚀等特点。这三点当中最重要的一条是耐高温,因为排气管的工作温度普遍都在600-800度左右,而越接近发动机温度就越高,所以绝对不能用普通快千自喷漆为排气管做防锈处理。我们这次使用了德国雅科美的排气专用防锈漆。这种排气专用防锈漆除了具有耐高温特性外,喷涂也比较方便,且抗锈蚀的寿命也比较长。

  • 标签: 排气管 防锈漆 耐高温特性 发动机温度 排气系统 工作温度
  • 简介:随着汽车保有量的与日俱增.汽车排气对人类健康的危害及对环境的污染也日甚一日,对此,世界各国都在积极研究和开发新型排气净化装置.以期把汽车的有害排放物控制在较低的水平。

  • 标签: 汽车 排气净化装置 发动机 有害排放物控制
  • 简介:一辆丰田考斯特中巴客车,发动机型号为RZB50型。故障现象是发动机易启动,怠速运转正常,当转速达到3000r/min后,再也加不上去.且伴有“噼噼啪啪”放爆声,排气歧管二,三缸处烧得发红,发动机明显无力。上路行驶车速只能在80km/h以下,该车无法正常行驶。该车的基本情况是:新车才1年多时间,行驶只有9万多km.全年技术状况正常。

  • 标签: 汽车维修 丰田考斯特客车 发动机故障 排气故障 故障诊断 油路检查
  • 简介:正确地测定排气门的工作温度对提高发动机寿命是非常重要的。使用固定定位装置将热电偶线引出,能满足测量要求。该固定装置是一个把排气门测点热电偶引线同排气门连成一体的机构。测温采用中心打孔法。试验中发现,CA488发动机各缸排气门温度差别较大,其原因是各缸均匀性不好。

  • 标签: 发动机 排气门 温度测量
  • 简介:本文以汽车发动机排气系统作为主要研究对象,重点研究分析汽车发动机排气系统在当前新的技术发展趋势下的开发应用环境的变化,以及排气系统开发针对环境变化的应对措施。随着近几年汽车法规和市场需求的发展变化,小排量三缸直喷增压发动机的应用越来越多,消费者对产品性能的要求不断提高,各大品牌汽车厂商针对市场环境变化对汽车各系统的开发目标提出了更高的要求、更短的开发周期。三缸发动机独特的振动特性、高强度的缸内直喷增压技术、发动机标定和悬置系统的开发,从技术上和时间流程上都对排气系统开发提出新的挑战。本文结合当下该领域发展应用的现实情况,重点研究以上变化因素对排气系统开发造成的不利影响和挑战,以期探寻出更加适合当下汽车排气系统的开发经验和流程,并提出新环境下排气系统开发的新思路和解决方案。

  • 标签: 排气系统 三缸直喷发动机 标定 悬置
  • 简介:近20年来,人们开始利用仿生学思想对机械零件的结构形状进行优化。人体呼吸系统与发动机进排气系统具有极高的相似性,肺气管与排气歧管都起着气体传输的作用,这种功能和结构上的相似性为发动机排气歧管的结构设计提供了仿生对象。采用人体支气管来建立汽车排气歧管的模型。

  • 标签: 排气管 仿生学 人体支气管 结构优化
  • 简介:针对在四通道液压振动台及试车场路试过程中,某样车排气管支架出现的焊接螺母疲劳开裂问题,在考虑焊接螺母焊点和螺栓预紧力的前提下,建立开裂支架的局部非线性有限元模型,根据Miner线性疲劳累计损伤理论和材料S-N曲线,对正弦信号激励下的排气管支架进行疲劳分析。在此基础上,提出优化方案,进行仿真疲劳寿命预测,并对简化后的局部排气管支架模型进行疲劳验证,优化前后的仿真模型寿命曲线趋势与试验结果基本吻合,危险区域分布与试验一致。针对焊接螺母或者螺栓连接的支架疲劳开裂问题,在考虑螺栓预紧力的基础上,建立局部模型疲劳分析并结合试验验证,提出优化方案解决问题。试验结果表明,该流程方法对解决实际问题具有一定的借鉴意义。

  • 标签: 疲劳开裂 螺栓预紧力 焊接螺母 有限元模型 疲劳寿命预测
  • 简介:本文介绍了应用电─声模拟系统建立的消声器消声量模型,并用一维平面声彼理论所建立的传递矩阵对试验消声器消声量进行预测,其结果基本符合试验数据。

  • 标签: 消声器 性能 矩阵 预测
  • 简介:对当前排气系统研究状况进行分析,提出整体开发模式,说明排气系统整体研究及综合评价的必要性,并建立综合评价体系,说明基于流动过程研究的意义。利用GT—Power软件建立发动机一排气系统仿真模型并验证,以消声器为例,从流动过程上进行研究。应用试验设计(DoE)方法对消声器进行结构设计,求解Pareto解集和分析,并提出设计要求。从Pareto解集中选择符合要求的优化方案,并进行评价。方案2较好地改善了中、低转速下的排气噪声,同时对发动机性能影响较小,实现了消声器和发动机性能的平衡,为最优方案。

  • 标签: 排气系统 整体研究 综合评价 流动过程 优化
  • 简介:某乘用车冷机怠速排气管口可听到类似“突突”的异响声。采集噪声数据并滤波回放分析可知,异响声频率为350-550Hz的噪声峰值。结合CAE分析和实物验证,提高该问题频段的传递损失,客观数据显示噪声峰值最大下降量可达15dB,主观评价该“突突”异响声得到极大优化。

  • 标签: 冷机怠速 传递损失 排气 噪声
  • 简介:本文主要介绍某重型发动机市场出现排气歧管与增压器连接处出现断裂问题,通过理论计算、实车测试等对失效因素进行分析,最终找到失效原因,提出改善措施,改善后验证效果良好。

  • 标签: 发动机 增压器 排气歧管 振动 热应力
  • 简介:机动车是重要的现代化交通工具,现已成为近现代物质文明的支柱之一,但随着机动车产业的快速发展、机动车保有量的不断增加,汽车尾气污染也成为空气质量不断恶化的“主凶”之一.机动车尾气排放的有害物质HC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化物)等不但影响空气环境质量,而且直接危害人们的身体健康.

  • 标签: 机动车排气 污染物检测 节能减排 设备发展 机动车尾气排放 机动车保有量
  • 简介:故障现象:一辆2009款宝马X5,车型为E70,车辆行驶了60000多千米。用户反映车辆行驶中发动机故障报警灯点亮,但启动加速都比较正常。故障诊断:接车后连接ISID进行全车诊断测试,读取与故障现象相关的内容如图1所示。

  • 标签: 发动机故障 宝马X5 故障灯点亮 排气管 破裂 故障现象