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  • 简介:里面的企业想出去,外面的资本想进来。客车行业被公认是门坎较低的行业,但进入容易,要做好却很难,这与客车行业的一些基本特点有关:一是小批量、多品种的特点。组织生产和产品开发十分复杂,这种复杂程度,行业外面的人很难看得清、看得透。二是微利特点。投入不小,产出不多,而且进入客车行业至少需要3年的熟悉期(亏损3年),大资本很难耐得住寂寞。三是以直销为主的特点。客车销售以关系营销为基础,因此,需要较长时间才能拥有维持企业发展的用户资源。

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  • 简介:据央视国际《新闻社区》栏目报道,2006年3月11日傍晚5点半左右,南京5路公交车在一个车站刚刚启动开出不到10米,突然一个急刹车,接着又有一个小的刹车,车身在一阵晃动之后稳稳地停了下来,正感诧异的大约30多名乘客突然发现司机师傅已经昏迷,口吐白沫,不省人事了!110随后赶到,昏迷的司机师傅被送到了附近的医院。

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  • 简介:随着雨季的来临。汽车也越来越受到雨水的考验。作为市场保有量巨大的“老三样”之一——捷达乘用车。出现漏水现象就更需要引起我们的注意。下面我们就对捷达车出现的一些漏水现象加以分析。

  • 标签: 漏水现象 捷达车 现象分析 捷达乘用车 保有量 雨水
  • 简介:桑塔纳车在行驶中.机油报警。经检查机油不少.机油感应塞工作正常。上油、加油门,报警声就越大。更换集成线路板,故障排除。

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  • 简介:油价的飞涨并没有抑制住人们对车的关注,在世界各地接连不断的车展中,人们对汽车依然有着狂热的欲望,从豪华房车到概念车,从大型SUV到各种微车,款式新颖造型各异的车子总是不断地被各地买家选购,其中,精致的小型车在所有已销售的车型中占有很大的比重,它们小巧灵活,驾驶方便,在多元化的汽车大潮中,小型车正变得越来越受欢迎,甚至成为人们购买汽车的首选。

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  • 简介:汽车发动机敲缸.是指发动机在工作行程开始的瞬间(或当活塞上行时),活塞在气缸内摆动,其头部和裙部与气缸壁相碰撞所发出的异常响声。敲缸异响是发动机异响中较为常见的故障现象.其主要表现特征是,异响响声发生在缸体的上部.若采用单缸断火的方法,响声明显的减弱。造成敲缸异响的原因是多方面的.但是敲缸异响的产生将会引起活塞与气缸壁的不正常磨损或损伤,影响发动机功率。降低动力性,使汽车的经济性变差。因此.有必要通过观察敲缸的某些特征现象。来寻找造成敲缸的原因。

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  • 简介:伴随中国半个世纪咆哮激荡的历史洪流,我国汽车工业艰难地实现了两次阶段性的跨越,如今,它正以中华民族的雄姿迈入打造自主品牌,耸立世界汽车之林的新时期。

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  • 简介:近几年,随着交通事业的迅猛发展,交通事故也呈大幅上升趋势,特别是“十一旅游黄金周”等假日,驾驶私家车出游的人增多,他们中很多都是新手,因此,掌握交通事故的发生规律,有针对性的采取得当的防范措施,对减少交通事故发生极为有利。现将交通事故发生的“五多”现象,分析如下,提醒广大驾驶人注意。

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  • 简介:奥古斯特·霍希被尊称为"奥迪之父"。1868年,霍希出生在科布伦茨的温宁根。他曾在奔驰公司做了3年负责汽车生产的工程师。1899年,31岁的霍希建立了自己的第一家企业——霍希汽车制造厂。10年后,由于种种原因,霍希离开了他创立的霍希汽车制造厂,开创了一家新的汽车厂。他把它命名为"奥迪"(AUDI),从此,在汽车的历史上,永久地刻上了"奥迪"的名字。

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  • 简介:汽车的历史在一个多世纪的演变过程中,汽车的形状也是经历了几个时代的变迁。从粗糙的“马车”到火柴盒般的箱形汽车,再到很卡通的甲壳虫汽车,还有船型、鱼型、楔型,汽车的身材越来越好看,线条越来越优美。

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  • 简介:鲁迅先生在《呐喊自序》中痛斥有些目睹同胞被外国人所杀而无动于衷的国人为“毫无意义”的“旁观者”。然而,在中国社会主义现代化建设取得了举世瞩目成就的今天,“旁观者”作为一种社会通病,正呈日渐扩大之势,成为阻碍社会主义精神文明建设的一大顽症。

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  • 简介:当华盛顿的政府官员委婉地劝退瓦格纳的时候,韩德胜的上任也许就已经意味着今天黯然的离去。回首曾经的意气风发,韩德胜面容多了几分憔悴,曾经带领通用度过破产保护,框定四大核心品牌战略,但是,重大的资产重组没有一个取得重大进展。

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  • 简介:<正>德国——德国慕尼黑警察1899年4月14日给巴尔特先生的"瓦尔特布克"汽车所发的牌照,是保存到现在最古老的汽车牌照,也是德国最早的汽车牌照。这个牌照是一块长方形金属牌,上面只写了一个"1"字。

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  • 简介:五十年代令人惊羡的奔驰—乌尼莫克万能汽车在梅赛德斯—奔驰加极瑙厂已生产四十多年了,而它的简称“乌尼莫克”已逐渐家喻户晓。乌尼莫克的声誉来自于它的多用途,高负荷和可靠性。乌尼莫克第一代新产品至今仍在使用,便是一个很好的证明。从1951年加极瑙厂生产系列产品以来,已有三十多万辆乌尼莫克奔驰在世界各地。

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  • 简介:此款车为别克公司1920年出品的六缸K—44型轿车,它在密歇根州弗林特市组装完成。在当年全美共生产并销售了19000辆K—44型轿车,另外还生产了200辆K—44X型车出口到其它国家。截至1997年,全美别克轿车俱乐部仅存4辆由其会员提供的K—44型别克。

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