简介:1《美国航空军医手册》创建与编撰由美国航空医学研究和教育先驱者尤金G.赖纳茨博士开创,珍妮特F.赖纳.茨建立,美国空军航空军医学会永久承担,赖纳茨教育和培训委员会手册编辑部执笔。1979至今已出10版。第8版由美国航空医学行政管理部门于2009年推出,与前版本比较变化大,特别是依据空军指令更新的内容较多。
简介:尾吊大鼠股骨微观结构与骨强度相关性分析目的通过尾吊大鼠模拟失重效应动物实验,分析大鼠骨质流失后微观结构参数与骨强度的相关性,为失重环境下骨强度预测及骨折风险评估提供数据基础。方法选取24只成年雄性Wistar大鼠为实验对象,按体质量配对原则随机分为尾吊组和对照组(各12只)。将尾吊56d和对照组大鼠麻醉处死,取出完整的股骨进行Micro-CT检测。扫描完成后进行三维图像重建,以股骨头和股骨颈处的松质骨组织为感兴趣区域(ROI),分析骨组织微观结构参数:骨体积分数(BV/TV)、骨表面积体积比(BS/BV)、骨小梁数目(Tb.N)、骨小梁厚度(Tb.Th)、骨小梁间隙(Tb.Sp)。选取右侧股骨头进行弯曲实验,选取左侧股骨头进行压缩实验,测试样本在不同载荷作用下的力学性能。三点弯曲测试时,将股骨横跨于生物力学试验机上,以2mm/min的速度下压股骨中段至断裂,记录极限载荷并分析弯曲强度;压缩测试时,将股骨下1/3段用甲基丙烯酸甲酯包埋,暴露出股骨头、股骨颈及大转子,加载方向与股骨干平行并作用在股骨颈处,加载速度为2mm/min,直至股骨头破坏,记录极限载荷并分析压缩强度。应用SPSS18.0软件计算松质骨微观结构参数与股骨弯曲强度、股骨颈压缩强度的相关系数。结果在三点弯曲加载模式下,尾吊组股骨头松质骨BS/BV、Tb.Th与骨强度的相关性为中等水平,BV/TV与骨强度的相关性为一般水平,Tb.N和Tb.Sp与骨强度相关性较差。对照组股骨头微观结构参数与骨强度的相关性均在中等以上水平。在压缩加载模式下,尾吊组股骨颈松质骨Tb.Th、BS/BV与骨强度的相关性良好,BV/TV与骨强度的相关性为中等水平,Tb.N和Tb.Sp与骨强度的相关性较差。对照组股骨颈微观结构参数与骨强度的相关性均较差。结论56d尾吊模拟失重不仅改变大鼠股骨松质骨的�
简介:我军陆军航空兵正由运输保障型向攻运结合型转变,战法和训法发生着深刻的改变,直升机医学、飞行人员选拔、航空医学训练等陆军航空医学相关领域面临新的挑战和新的要求,急需进行研究、补充和完善。
简介:急性高空缺氧机体暴露于高空低气压环境中,在数分钟至数小时内发生的缺氧。多发生于低压差座舱的飞机氧气系统偶发故障或使用不当(如氧气开关未打开、不戴或未戴好氧气面罩)等情况下。由于缺氧暴露程度(高度、速度、时程)个体差异和环境因素等,症状表现复杂多样。轻度缺氧、暴露时间短且机体安静少动时,可不出现明显症状;缺氧较重时,即使机体安静少动也可出现各种缺氧症状;严重缺氧时,短时暴露即可引起意识丧失,并危及生命。其主要症状有头昏、头痛、视力模糊、恶心、气促、心悸、发绀、协调动作及智力活动障碍等。一般在供氧正常后很快恢复;严重缺氧恢复期会有头痛、恶心、倦怠,甚至精神和情绪变化等症状。防护措施:配备和正确使用氧气装备;组织实施飞行人员的缺氧训练;必要时进行缺氧耐力检查和鉴定。
简介:目的总结4例飞行人员自发性气胸的诊治及鉴定过程,提出飞行人员自发性气胸的鉴定建议。方法回顾我中心收治的4例自发性气胸飞行人员的诊治、鉴定过程,提出自发性气胸飞行人员的航空医学鉴定建议。结果例1,手术去除肺大疱后给予飞行合格结论。例2,给予暂时飞行不合格结论,主要因为其发病后观察时间尚不够长,将来有望恢复飞行。例3,空中战勤人员,经过复查,肺功能良好,考虑其为空中战勤人员,给予双座飞行合格出院。例4,陆航直升机飞行员,双上肺肺大疱暂不需处理,结论飞行合格。结论自发性气胸在飞行结论鉴定时应综合发作次数、肺大疱位置、飞行机种及飞行人员个人意愿等情况而定。
简介:分析了中心/环绕Retinex算法在阴影消除上的局限性,并提出了一种新方法——边缘模糊Retinex,用于城市彩色航空影像中的阴影消除。首先利用阴影检测算法,把图像分割为阴影区域和非阴影区域。然后对阴影边缘进行模糊化。并利用中心/环绕Retinex算法,分别处理模糊化后的图像阴影区域和非阴影区域。最后将结果合并,并去模糊。实验表明该方法取得了较好的效果。