简介：摘要：壁板是构成飞机气动外形的重要组件，提高其外形装配精度对保证飞机的飞行性能至关重要。飞机的壁板零件的装配中会使用自动铆接设备，同时该设备也是飞机生产中一个重要的设备，由于在铆接过程中，壁板零件非常薄，铆接过程中会出现变形现象。本文研究飞机壁板零件的铆接技术，通过分析变形的因素，计算壁板之间的干涉量，最终使壁板铆接合格。

简介：摘要：在直升机装配中铆接关系着直升机结构是否可以达到理想的设计要求及状态，为此在直升机铆接装配中必须要采用合理的技术手段来保证直升机刚性及外在造型可以达到设计的要求。目前在直升机铆接装配中其存在一些故障问题会导致最终装配成果无法达到理想状态，并影响直升机的整体性能，这些不良现象在直升机装配中随处可见，为了应对这些故障问题在实际中也采用了对应的处理措施，以此来降低这些故障问题对铆接装配所造成的影响，基于此本文进行了详细的分析。

简介：摘要：现如今，飞机和火箭装配流程正在全面推广运用手持类铆接工具，推动了飞机与火箭制造行业的发展速度。本文围绕国内手持铆接工具的应用概况，从分析先进手持铆接工具的功能及特征方面入手，分析了手持类铆接工具应用中现存的问题以及未来的发展趋势。

简介：摘要：近年来，由于经济的快速发展，铁路运输以其运量大，经济等显著特点在国民经济中占有重要地位。作为铁路车辆的重要部件之一，转向架技术在很大程度上决定了车辆的载重和速度。为满足铁路运输发展的需要，转向架应具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之内停车，本文对货车转向架基础制动装置中拉铆销铆接过程中故障产生旳原因进行了分析，并提出了解决方法。

简介：摘 要：铁路货车人力制动机是指装在车辆制动装置上，以人力作为产生制动力的装置。它是用人力转动手轮或手把，以代替压缩空气作用于基础制动前制动杠杆上，进而带动制动缸推杆向前运动，使闸瓦压紧车轮，产生制动作用的一种装置。但其产生的制动力比空气制动时的制动力要小的多，制动过程也很缓慢，因此，只有在不能使用空气制动机或者调车作业时才使用人力制动机。在调车作业时使用人力制动机调整车速或停车，保证作业安全；现铁路货车常用的人力制动机有NSW型手制动机、链式手制动机、掣轮式手制动机、FSW型手制动机、脚踏式制动机等。现主型人力制动机为NSW型手制动机是在FSW型手制动机的基础上局部改进而成，广泛的应用在铁路新造敞、棚、平、罐、集装箱等车型上，特别是70T以上的铁路货车基本都装用该型手制动机，通过4个GB863.1的铆钉12×30铆接在车体一位端墙上（NSW-1为6颗GB/T109的铆钉10×26），然后将手轮使用铆接在主动轴上，近期发现有个别制动机铆接时发现将主动轴上丝扣拉毛损伤，但铆钉还没有拉铆到位的情况，本文就主动轴和手轮铆接的情况进行分析、试验、论证、实施，通过措施制定有效的提高了铆接质量和手制动机的检修质量。

简介：摘要：本次研究对铝合金车身板件自冲铆生产工艺建立 AMGA算法的分析方式，对自冲铆接接头进行性能分析，重点分析铆接接头力学性能与疲劳性能，在不同工艺条件下进行伸拉、剪切与剥离实验，得出接头力学性能，位移控制的打钉方式接头在拉伸载荷、剪切载荷、剥离性能等均高于能量控制，在 SPR 铆接时在金属板间中加入结构胶，可显著提升 SPR 接头力学性能，设计疲劳实验，在位移控制、能量控制时进行耐久力分析，计算焊点疲劳，显示其运行能够降低误差范围，达到良好的优化自冲铆接接头性能的实验效果。