简介:摘要:随着地铁工程的高速发展,越来越多的基坑工程需要在地铁旁边进行,控制和预测列车动荷载对基坑及周围建筑的变形成为地铁工程设计中的一个重要内容,因此,列车动荷载对基坑及地基变形的影响已经引起越来越多专家和工程师的关注,对列车荷载进行研究就显得尤为重要。在车站附近进行基坑开挖,由于列车车辆的高密度运行,一方面,在换乘车站深基坑开挖过程中,列车动荷载会影响既有车站结构及其周围土层变形;另一方面,既有车站结构受新建换乘车站基坑开挖的影响产生变形,从而引起车站内轨道变形,影响行车安全。以某地铁2号线的基坑为工程背景,针对列车动荷载对基坑围护结构的影响进行研究。
简介:摘要:本文以潮汕环线高速公路榕江大桥为例,介绍了斜拉桥静载试验技术。重点阐释了公路桥梁静载试验加载车辆的计算方法:首先介绍了加载车辆计算的一般程序,然后结合工程实例对计算过程加以说明,并提出了加载车辆对应影响线竖标的简单获取方法——利用CAD标注。对静载试验的索力测试、加卸载程序设计、测点布置要点进行了简要介绍,指出:斜拉桥静载试验应包含全桥索力测试,加卸载程序需科学设计以满足试验要求的同时减小温度效应的影响。此外,分析了榕江大桥静载试验过程主梁挠度、应变、拉索索力、塔顶位移的变化情况,以及全桥索力实测值与理论值的偏差情况;并基于此对桥梁结构的力学性能进行了评价。文章详细介绍了斜拉桥静载试验技术的关键点,对同类型项目具有较好的借鉴意义。
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简介:摘要:文留油田经过30多年的注水开发和完善,已进入高含水期,油井具有液量大、含水高、动液面高的特点,2021年我厂有大泵径井55口,平均日产液68t/d,平均日产油1.5t/d,平均含水97.7%,平均泵挂深度1249.2m,平均动液面848.7m。这部分抽油井具备提液的需求和潜力,然而却存在加大泵径后抽油机载荷过大、泵深无法满足要求、油层潜力无法释放、抽油杆强度受限等问题。在此背景下,研究应用了减载增效装置,近2年 ,共应用该装置7井次。
简介:摘要:随着经济和化工行业的快速发展,我国信息技术发展也十分快速。抽油机井机采效率泛指将地下油层液体抽取到地面制定位置的运转过程中,有效做功能量与抽油机井机采系统输入能量的比值,其可直接反映抽油机井机采系统运转状态及石油企业生产能力、管理能力等,同样也是石油企业提升石油产能及企业效益的重点优化方向。抽油机井机采效率不仅是综合性评价指标,其还受抽油机井机采系统自身因素、环境因素等多方面的制约影响,因此石油生产企业将抽油机井机采效率的优化提升,细化至油井生产日常管理中,通过系统参数优化、强化生产管理等方式,最大限度的提升抽油机井机采效率。进而推动石油企业的生产能力、盈利能力及管理能力的持续性提升。
简介:摘要:为了验证移动模架的设计,制造和安装质量,需要在现场做空载试验和堆载试验,以确保设备在以后的使用过程中正常工作和使用安全。为了初步掌握移动模架现浇渡槽施工过程中以及施工完成后的挠度和刚度,对移动模架进行预拱度设置,保证浇筑完成后桥梁的结构体型,在桥梁施工前的起始跨须进行堆载模拟试验。
简介:摘要:随着我国的经济在快速的发展,社会在不断的进步,我国的高速铁路建设在不断的加快, CRH3型动车组生产初期完全采用西门子技术转让中要求的涂装体系及施工工艺,由于国内施工环境与德国西门子的施工环境相差较大,导致引进的涂装体系出现了严重的水土不服现象。在施工过程中,尤其在温度高、湿度大的夏季,车体涂层经常出现严重的缺陷,不能满足《 CRH3型动车组涂层质量评估标准》。由于涂层缺陷导致了大量的返修工作,材料及人工成本明显增加,同时影响到动车组的生产进度,引起公司领导的高度重视。为了解决涂层缺陷问题,技术人员联合涂料制造商在唐车现场进行了大量的涂装工艺试验,确立了适合唐车施工环境的涂装工艺。