简介：对窑湾的了解缘于《江苏文物古迹通览》，书载：“该镇始建于唐，清康熙七年（668）大地震后重建，为京杭大运河重要码头之一。古街青石铺就的小巷，纵横相连，总长达5000余米，沿街店铺多为晚清风格建筑，雕梁画栋、深宅大院随处可寻。

简介：威海赤山风景名胜区，位于山东半岛最东端的中国首届魅力城市——荣成市东南部的石岛海滨，三面环海，山海相连，海景壮观，山色秀美，与中国北方最大的渔港——石岛港紧相毗邻，山、海、湖、港互为一体，与渔村、花村、画存等民俗存连点成线，是中国渔业第一大市——荣城市南部沿海的核心景区，以山海观光、生态休闲、海滨避暑、渔家民俗、佛教文化、国际交流而深受游客喜爱。

简介：“喀纳斯”的蒙古语意思是美丽富饶,神秘莫测。喀纳斯风景区在新疆北部,距离乌鲁木齐市八百多公里。来到向往已久的喀纳斯,我被这迷人的景色陶醉了。尤其是远近闻名的神仙湾、卧龙湾、月亮湾,在我看来堪称最美的三道湾。神仙湾水面清澈明净,岸边墨绿金黄的树木和远处青翠的山倒映在水中,幽深而又宁静,仿佛这真是神仙居住的地方;卧龙湾金黄色的河岸蜿蜒曲折,静静地躺卧在蔚蓝色的水面,美景被笼罩在一片似有若无的淡蓝色的雾霭之中,氤氲中的卧龙也许还沉浸在他那古

简介：译者按：海参崴地处中、俄、朝三国领土接壤地带，朝向日本海，背后是肥沃的兴凯湖平原，气候温润，是西北太平洋大陆沿岸少见的天然良港。这里是西伯利亚大铁路的终点，俄国太平洋舰队的基地，俄国的太平洋门户。所谓“彼得大帝湾”，就是海参崴一带凹陷进大陆的一片海域，为一地质横断岸。锡霍特山脉的余脉伸入海湾，形成了所谓穆拉维约夫-阿穆尔斯基半岛和叶甫根尼娅皇后群岛，海参崴位于半岛的顶端。占据海参崴，俄国就可封锁中国东北，在朝鲜半岛扩张势力，从侧后威胁日本，独霸东北亚洲；否则，俄国在东北亚洲就难以立足。

简介：2011台湾·山东周暨第十七届鲁台经贸洽谈会期间，各项活动有序衔接，如火如茶，深受欢迎。山东省旅游局各项活动取得圆满成功，为进一步宣传“好客山东”，推广山东旅游，加强鲁台旅游合作起到了积极作用。

简介：赵学敏：全国政协书画室副主任、中国书协理事、中国野生动物保护协会原会长

简介：香港和深圳都是中国最有希望的城市,也是最具城市竞争力的城市。从表面上看,香港和深圳在相互竞争,实际上却是合作多于竞争,两者有着相互配合、相互支持的紧密经济关系,只有在相对竞争中加强密切合作,才能促进两个城市的可持续发展。

简介：太仓刘家港天妃宫是妈祖信仰北传的重要标志，同时也在郑和下西洋中扮演着极为重要角色，现已成为全国文物保护单位，然而今人对这一重要历史遗迹始建时间与变迁等历史地理的认知多有错误。文章从史源的角度对这些问题考证后认为：路漕天妃官即刘家港天妃官，刘家港天妃宫始建时间为元至元二十八年（1291午），而非官方宣称的北宋宣和五年（1123年），也不是一些地方史专家认为的至元二十三年（1286年），亦不是一些史料记载的至正三年（1343年）或明永乐初年。至正二年（1342年）刘家港天妃宫迁建的原因是刘河河道“北徙”而非长江南岸崩坍，不能用张寅《海塘论略》中所言元代刘家港天妃宫三迁来论证明末清初长江口南支南岸的崩坍。

简介：＂一带一路＂发展战略是一个参与者合作共赢、共同发展的战略。广西作为＂一带一路＂有机衔接的重要门户,要发挥其独有的海陆对接东盟国家的优势,建设一批有利于我国与＂一带一路＂国家交流合作的重大项目,以此推进＂一带一路＂建设。本文从战略意义、建设条件和基础,以及战略措施等方面论述了建设广西北部湾国际邮轮母港的重要性和紧迫性。

简介：以文化生态理论为指导，选取皖中庐江县西门岗湾区为个案，探讨经济落后地区城市发展过程中历史街区的保护策略，在系统梳理皖中文化生态特色和保护困境的基础上，详细分析了西门岗湾区历史街区的历史文化遗存、风貌特征，制订出相关保护策略，以期推广运用。

简介：本文简要介绍了社区共管概念的内涵、由来及实施步骤,并以太白山大湾村为例进行研究,认为社区共管作为一种新的资源管理模式,能有效缓解我国社区发展与资源保护之间矛盾.在此基础上,提出利用社区共管开展生态旅游时必须注意的问题.

简介：《粤港澳大湾区发展规划纲要》已经出台,粤港澳将携手打造国际一流湾区和世界级城市群。"一个国家、两种制度、三个关税区、四个核心城市",另加活力四射的珠三角。由于这种法域和政体的差异,粤港澳大湾区跨域性环境保护及治理的法律关系复杂,进一步深化合作中的法域差异导致的法制障碍不容忽视。因此,应以CEPA框架下所签署的双边协议中的环保合作条款为准则,在开放合作中相互借鉴吸纳包容,通过法制的力量与市场机制的有机结合创新制度,推进粤港澳大湾区跨域性生态环境治理的协调化、法治化。

简介：在清末沪杭甬铁路的建设过程中,施工方为节省建桥费用而堵塞了松江境内的屠家村港,并直接在原河道上建造路基。1921年江浙地区发生了严重水灾,地方官绅遂将矛头指向沪杭甬铁路,认为该路阻碍水流,要求铁路部门＂拆坝筑桥＂,恢复原有河道,同时增加沿线涵洞。双方为此在北京政府交通部、上海沪杭甬铁路管理局以及浙江省长公署等部门间展开了两年多时间的交涉,最终基本实现了改建目标。在综合相关文献资料和研究论著的基础上,通过铁路工程技术方法的分析,可以发现近代铁路建设并不足以成为导致太湖流域水患的关键性因素,但铁路作为开凿江南运河后最大规模的人造工程,仍初步改变了明清以来形成的流域水文环境。

简介：本文以浙江安吉芜园路以北旧区改造城市设计为例，探讨城市一般性旧区的更新改造技术方法。此类旧区虽然在城市发展历史中具有重要意义，但并非是具有典型特征性的历史文化街区。因此，其更新改造需要通过判断其在城市中的地位进行取舍，在地区功能定位中充分发掘并体现其人文和历史价值，同时必须辅以可操作的市场化运作方式来实现。