简介：时间约束、经济约束和出游意识是影响出游决策的3个基本维度。以此为出发点，结合现有文献与研究成果，本文对全国31省市自治区①出游率影响因素进行显著性识别，在控制时间约束因素、经济约束因素的同时，全面捕捉时空两个维度影响出游率的信息；本文还分析了一直以来被学界所忽视的客源地气候因素在出游率变化过程所起的关键作用，并在实证分析中得到验证；利用实证所得结果，本文将反季开发理念应用于出游市场，构建反季开发潜力指数，定量测度出游市场反季开发潜能，为出游市场（需求）的反季开发提供决策依据。

简介：感知距离对旅游目的地形象、旅游满意度以及旅游者的目的地选择行为具有重要影响。本文运用由感知距离定位图获取的第一手数据和单因素方差分析法,研究了中国人对距离远近的感知标准及不同常住地、性别、学历和年龄群体差异。主要结论为：中国人对距离远近感知标准为：直线距离≤200km、时间距离≤4h感知＂很近＂,直线距离200—400km、时间距离4—8h感知＂近＂,直线距离400—700km、时间距离8—13h感知＂远＂,直线距离700—1000km,时间距离13—20h感知＂很远＂,直线距离≥1000km、时间距离≥20h感知＂遥远＂;常住地交通便利程度、性别、学历、年龄都在影响着人们对距离远近的判断。本文首次实证研究了中国人对距离远近的感知标准,丰富了感知距离研究内容,研究结论对于旅游目的地市场营销具有实践指导价值。

简介：根据江苏省样本地市的城乡公共服务水平及居民满意度调查数据,通过构建指标体系及权重,构造重要性与满意度矩阵等方法,本文从基础教育,医疗卫生,社会福利,文体服务、公共设施和生态环境及公共服务等方面对江苏省城乡公共服务水平的差异进行了分析。结果表明：江苏省城乡公共服务水平的区域差异明显,苏北地区的城乡差异较大,苏中和苏南地区较小;居民对城市公共服务满意度总体好于农村;城市与农村各类公共服务水平差距显著,尤其表现在文体服务与公共服务设施上;多数地市城乡公共服务水平协调度偏低。针对分析结果,本文提出了促进江苏省城乡公共服务协调发展的政策建议。

简介：在中国城市郊区化与交通供求不平衡的发展趋势下,郊区居民出行研究日益受到关注;然而随着郊区生活愈多潜在问题浮出,刻画其在每日24小时尺度上的微观活动—出行模式的研究已不足以反映,需从新的视角重新审视出行研究。本文基于2012年北京市上地—清河地区居民日常活动与交通出行调查所获取的一周GPS与活动日志数据,采用描述性统计与方差分析的方法,以一周为时间尺度,研究居民在出行基本特征、时间节奏与巡回模式的日间差异。研究表明,郊区居民日常出行主要受工作活动制约,在工作日与休息日出行活跃程度差异明显;工作日之间,郊区居民出行具有自调节性;休息日之间,郊区居民出行特征差异较大。此研究结果可为交通出行政策制定提供参考依据。