简介：本文分析了Logistic模型和Gompertz模型用于拟合旅游地生命周期曲线的内部数理逻辑，并通过收集中国部分省级行政区、重要旅游城市、著名旅游景区近30年的入境旅游人数统计资料，比较了上述两种数学模型对于拟合中国不同尺度旅游地演化过程的适用性，最后辨证地说明了旅游地生命周期假说的学术价值。

简介：在分析区域空间体系发展变化与轨道交通导向作用的基础上,研究重点关注两者的关联性要素：城市多样性、土地开发密度与混合度、分区规划与城市更新、交通规划体制。通过对轨道交通建设如何影响区域内城市结构与城市形态、城市用地布局如何影响交通方式、交通需求进行深入的阐述,可以使我们从一个新的角度（城市和地区的可持续发展、区域规划的协调机制、土地与交通资源的整合）来审视城市发展的政策选择。

简介：本文依据本底趋势线理论和小渡分析理论，对近20年来中国入境及国内旅游客流量成长过程进行了滤波分析，提取了旅游成长过程中的趋势项和不同时间尺度的周期项。结果发现：（1）近20多年来我国入境和国内旅游的成长，在年际尺度上均可分解为趋势项、周期项和事件冲击项3个部分；（2）入境旅游和国内旅游客流量的增长趋势存在一定的差异，入境旅游长期趋势为直线增长，国内旅游长期趋势为指数增长；（3）入境旅游存在2个时间尺度的客流量波动周期，较长的周期为20年，较短的周期为6年，而国内旅游只存在一个10年左右的周期。最后，本文对本底趋势线理论与小波分析方法在旅游成长及波动周期分析上的差异进行了比较。

简介：历史时期气候变迁的周期性与中国地震活动期问题的探讨于希贤近些年来，气候变化的周期论普遍为人们所接受。但是气候是以怎样的周期来变迁的呢？大家的认识并不一致。一般都把气候变迁的周期仅仅理解为只有固定周期，如１８００年周期；１０００年周期；５１０年周期；...

简介：全球范围内供求关系的变化及集装箱运输技术的运用促使港城关联发展系统表现出明显的阶段性特征。本文运用系统论方法，从港城关联发展强度、港口城市产业结构、港-城空间结构变化等视角，对港城关联发展的生命周期模式进行了理论探索，初步归纳演绎了起步雏形期→成长壮大期→成熟扩展期→融合衰退期四阶段生命周期模式。实证分析表明，南京港城关联发展系统目前已经经历了起步雏形期、成长壮大期，现正处于成熟扩展期的初期，未来一段时间内，南京港城关联发展系统将进入成熟扩展期。

简介：随着数码相机的普及．爱好摄影的人也越来越多．三脚架作为不可缺少的摄影配件之一．扮演着非常重要的角色。但是更多的摄影朋友又觉得三脚架是一个不小的负担．

简介：作为中国边疆地区的重要省区,20世纪70年代末以来,广西、云南沿边地区的开发开放日益深入,在加快边境贸易发展的同时,沿边地区与东南亚邻国开展了多形式、多领域的经贸合作。2013年以来,我国提出建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路、孟中印缅经济走廊和打造中国-东盟自贸区升级版等一系列重大倡议,2015年3月又发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。这些都为西南边疆地区的沿边开放提供了宝贵的历史机遇。本文回顾西南边疆沿边地区开放的历程,总结相关经验,分析当前的机遇和挑战,并提出相关的思考。

简介：旅游客源市场具有月度和季节波动特征，且对地区旅游业持续发展有重要影响。以上海2004—2015年（香港、澳门、台湾及国外）入境游客月度数据为分析依据，基于X-12-ARIMA模型对上海入境旅游市场的季节因素、不规则因素及趋势循环因素给予分解与研究，并运用HP滤波法分析了上海4类入境旅游市场的波动周期与发展趋势。结果表明：（1）上海入境客源市场均受干湿、冷热等季节因素影响，且影响大小依次为澳门〉香港〉外国〉台湾；（2）各类型旅沪市场的季节形态存在差异，外国市场呈“两峰两谷”的变化形态，港、台市场则呈“三峰三谷”的季节特征，而澳门市场峰谷较多，呈“四峰四谷”的波动态势。（3）上海入境市场受不规则因素大小影响依次为澳门〉香港〉台湾〉外国，且对2003年“非典”、2008～2009年金融危机、2010年“世博”等不规则事件表现具有差异。（4）港、澳、台与外国旅沪市场在2004～2015年均可分为12个月度小周期，且4类入境市场总体呈波动上升的发展趋势。在此基础上，本文从旅游产品体系、危机管理体制、客源市场营销等维度提出缓解上海入境旅游季节性矛盾，增强偶发性事件应对能力的相关策略。

简介：选取南京轨道交通沿线土地利用状态作为研究对象,针对南京轨道交通建设的发展背景和特点,通过GIS和RS技术,建立南京市中心城区的土地利用、交通等综合数据库,运用"廊道效应"方法,研究轨道交通沿线的土地利用分异情况,探讨轨道交通建设对城市土地利用空间分异的潜在影响.结果表明:居住用地已经表现出明显的廊道效应,从轨道交通线中心圈层向外逐步递减;而公共设施用地和工业用地则表现不明显.基于以上结果,从空间角度研究轨道交通线路与沿线土地利用的相互关系,提出有利于南京轨道交通建设与高强度土地开发相结合的联合开发模式.