简介：本文认为，要尽快提高我国帆船、帆板的竞技水平，必须合理进行项目布局，改革训练与竞赛体制，建立科技先导型运动队。

简介：帆船帆板项目极为复杂，影响成绩的因素众多，其规律难以把握。从帆船帆板项目对体能要求的相对性和高度的心智能力等特征可以看出，“风的利用是根本，体能是基础，航线是关键，速度是核心，心智是保障”构成了帆船帆板项目的制胜规律。

简介：为了比较帆船比赛中不同帆型时帆翼推进能力,利用数值模拟方法对同一面帆翼两种典型的帆型的帆翼空气动力进行了比较。研究发现：拱度较大的帆翼其升力系数较大,对于提高帆船速度有利,但是其压力中心增加,其倾斜力矩也增加了。综合考虑帆船整体行驶性能情况下,一般大风时使用拱度较小的帆翼,小风时使用拱度较大的帆翼。研究结果为运动员比赛操作帆船过程中根据不同风况进行有利航行的帆翼调整提供了科学依据,为双帆或多帆帆船前帆调整提供指导。

简介：帆船项目与赛艇项目均为有氧项目,对于运动员有氧能力训练都非常重视。目前帆船项目还没有适合自身项目规律的测功仪,帆船的体能测试指标还相对较少,尚未建立体能评价体系。使用赛艇测功仪对国家队帆船470级运动员进行体能测试,验证使用赛艇测功仪作为帆船运动员体能测试手段的可行性,进而分析两个项目对体能需求的相关性,对1998年以来国内外国家队和部分省队的多名优秀女子赛艇公开级与轻量级运动员进行赛艇CONCEPTII测功仪的60min功率测试,并运用文献资料法、系统分析法、实验研究与观察法等将测试结果与赛艇女子运动员进行分析比较。从测试的结果来看,两个项目在有氧能力与无氧能力之间的比例关系非常的接近,说明两者在体能结构上具有一定的相似性。由于赛艇与帆船在体能结构方面的相似性,借助于赛艇项目非常完备的测功仪测试数据,通过统计和分析赛艇体能结构,可促进完成帆船相关评价体系的建立。

简介：利用数值模拟方法对不同扣角和倾角下的升力系数、阻力系数、力矩系数以及帆翼底部流场进行分析，发现帆翼扣角以后帆翼升力系数、阻力系数都变小，垂直水平面上力系数增加很多，这个力增加可以减小船体阻力、有利于帆船行驶。另外，帆翼扣角以后帆翼力矩有不同程度的减小，这对于帆船行驶来说是有利的，可以减小帆船倾斜。单独从升力来看倾角为-10°是有利的。