简介:吴建友周戎戴军在7月2日的《光明日报》上介绍:美国媒体高度关注我青藏铁路通车的消息,并迅速发回有关报道。美国世界日报说,火车通西藏为“划时代之举”,中外瞩目。美联社报道说,这一投资42亿美元的铁路项目,是中国政府开发贫穷的西部省份计划的组成部分,是为将中国西部和经济繁荣的东部地区紧密地联系在一起。中国青藏铁路通车的消息也受到印度各大媒体广泛关注。印度国家通讯社一报业托拉斯报道称,中国成功地完成了世界上最困难、海拔约五千米高的铁路施工,堪称世界之最。报道强调,火车将在海拔高4000米以上的高原上飞驰960公里,而且差不多半程铁路线都要在冻土上行驶。大约十万多工人在极其恶劣的气候条件和高寒缺氧的环境下完成了这样伟大的工程,可称是人间奇迹。澳大利亚《悉尼先驱晨报》7月2日报道说,世界其他国家的许多铁路工程专家和权威,曾一度将中国修建这条在“世界屋脊”上运行的铁路描述为几乎是“不可能完成的任务”。中国青藏铁路的开通,有利于缩小西藏与中国内地的经济文化差距,将西藏地区更紧密纳入整个国家经济发展的范畴。为最大限度地减少对自然环境的影响,青藏铁路沿线修建了许多供野生动物迁徙的隧道,并特设了每周一次运行的垃圾收集列车,工程后恢复以及其他环保措施也十分到位。
简介:党的十四届五中全会提出:“要实现经济体制和经济增长方式两个根本性转变”。铁路物资部门如何转变经济增长方式?笔者有如下建议。一、迅速建立集团运行机制,实现战略性转变为了进一步发展物资流通产业,扩大经营规模,壮大企业发展实力,提高物资流通行业现代化、社会化和国际化水平,铁路局物资部门必须迅速改制或组建物资(物产)企业集团.从近几年的实践看,物资集团运行机制的建立和完善,必须根据现代企业制度的要求,建立规范化的管理机制,制定规范化的规章制度,实施规范化的组织领导,才能最大限度地发挥集团的整体优势.如何建立?笔者认为:──明晰产权关系,引入股份经济机制.必须按照现代企业制度的要求,政府的经济管理职能与
简介:一、送温暖活动经常化。为改变以往送温暖活动都集中在“两节”期间的习惯做法,这个分局针对职工日常发生的天灾人祸、生老病死,都做到及时送温暖。在1999年赤峰地区沿线职工遭受旱灾,有的农村户职工庄稼颗粒无收的情况下,这个分局及时为职工送去10万元救灾款,解决了受灾职工的吃饭问题。