简介：【摘要】地铁盾构隧道下穿既有高速公路路基施工时，可能导致高速公路路面出现不均匀沉降，甚至塌陷等安全风险。本文以某地铁区间隧道盾构下穿高速公路路基为实例，通过数值分析，并结合本工程地质条件，对下穿高速公路提出相应的保护措施，确保盾构穿越高速公路路基施工的安全。

简介：摘要：沉降段路基路面施工质量是影响道路桥梁安全与稳定的重要因素，道路桥梁在我国经济与社会发展中起着至关重要的作用。为此，在选择道路桥梁沉降段路基路面施工工艺的过程中，应尽最大努力将沉降段路基路面控制在合理的范围内，通过采取针对性的措施，减少路基路面桥头跳车、沉降不均匀等问题。

简介：摘要：公路桥梁将会直接影响到城市建设质量与市民的出行效率，但是受到各类因素的影响，城市公路桥梁非常容易出现沉降的问题，降低道路使用的安全性和舒适性。为了提高路面施工技术水平，本文首先介绍了路面不均匀沉降和道路工程隐患，分析了路面沉降的原因，总结了路面施工技术要点。最后，提出了优化道路施工和路面质量的建议。希望这一分析有助于道路工程师加深对道路沉降施工技术要点的理解，提高实际施工技术水平。

简介：摘要：道路桥梁是城市建设的重要组成部分，其质量直接关系到城市未来发展和人民生命财产安全。在道路桥梁施工中，沉降段路基路面施工技术是工程建设中的一个重要课题，直接影响着道路桥梁工程的整体质量及水平。

简介：摘要：围垦、码头工程中的海堤, 及港口工程中的防波堤, 均建造在高含水率、高压缩性、高灵敏度、低强度的淤泥和淤泥质粘土上, 其工程地质条件极差, 属于软土地基的范畴。海堤工程因身处水域之中, 其堤顶高程的设计, 均需根据当地的潮位气象条件, 依据工程的重要性等级, 满足一定的防潮标准,故在海堤的施工期,及完工期的一定期限内, 其海堤堤顶高程需达到设计的标高, 以确保海堤的运行安全。海堤断面结构较公路工程复杂, 特别是其防浪墙的整体性,要求在其浇筑前就确定海堤沉降的预留量,对海堤在未完成部分荷载作用下的沉降量预测, 具有十分重要的意义。

简介：摘要：围垦、码头工程中的海堤, 及港口工程中的防波堤, 均建造在高含水率、高压缩性、高灵敏度、低强度的淤泥和淤泥质粘土上, 其工程地质条件极差, 属于软土地基的范畴。海堤工程因身处水域之中, 其堤顶高程的设计, 均需根据当地的潮位气象条件, 依据工程的重要性等级, 满足一定的防潮标准,故在海堤的施工期,及完工期的一定期限内, 其海堤堤顶高程需达到设计的标高, 以确保海堤的运行安全。海堤断面结构较公路工程复杂, 特别是其防浪墙的整体性,要求在其浇筑前就确定海堤沉降的预留量,对海堤在未完成部分荷载作用下的沉降量预测, 具有十分重要的意义。

简介：摘要：

简介：摘要：对于民用建筑、工业建筑、铁路、公路、水利及市政工程的地基，通常会遇到地基沉降的问题。本文通过取原状土试样开展固结试验，计算原状土的压缩系数，为之后工程的地基沉降计算提供重要的参数。对不同类型土采用不同的压缩试验，通常采用的是标准固结试验；对渗透系数较大的细粒土，可进行快速固结试验；对特殊土可进行应变控制加荷固结试验。

简介：摘要：公路桥梁如果施工质量管理出现漏洞，在常年累月的运营中，将会引发公路桥梁的病害问题，轻者路面出现裂缝或者是坑洼，重者道路的路基松散，出现坍塌、翻浆问题，其中公路桥梁搭板断裂，产生路面沉降问题，进而引起过往车辆发生跳车现象，降低行车质量的同时，极易引发行车安全问题，甚至会引起交通事故，对驾驶人员和乘坐者的安全造成较大的威胁。在公路桥梁施工工过程中，需要严格遵守施工设计要求，使用准确的施工技术，避免公路桥梁沉降问题的发生。

简介：

简介：从整体上说，改革以后产生的民工潮对中国城市化发展无疑起到了强大的推动作用，尽管随之也带来一些负面效应，但总的来说利大于弊。因此，城市无需为外来人口进城所导致的暂时混乱惊慌失措，只需对城市外来民工流入量进行适当的调控。为此，文章提出应对外来民工流入量进行正确的政策引导，全盘协调和经济调控。其根本的一点就是必须采取与以往计划经济时代完全不同的人口调控手段进行调控。

简介：【摘要】：随着城市化进程的高速发展，既有规划的道路管线已无法满足日益增长的流量需求，在针对既有道路管线进行施工改造时，其近接城市隧道所受的扰动则成为了施工中必须要考虑的关键问题。基于上述情况，利用ANSYS有限元软件，针对典型工程案例，从既有隧道上覆土体开挖卸荷方式的角度入手，针对隧道结构的变形响应进行分析。结果表明：（1）分层开挖上覆土体可以有效地减少基底回弹，并减少基坑开挖对隧道产生的影响；（2）对称开挖下的隧道变形响应要优于非对称开挖，施工中如条件允许，可采用对称开挖的方式降低施工的支护成本。

简介：【摘要】：随着城市化进程的高速发展，既有规划的道路管线已无法满足日益增长的流量需求，在针对既有道路管线进行施工改造时，其近接城市隧道所受的扰动则成为了施工中必须要考虑的关键问题。基于上述情况，利用ANSYS有限元软件，针对典型工程案例，从既有隧道上覆土体开挖卸荷方式的角度入手，针对隧道结构的变形响应进行分析。结果表明：（1）分层开挖上覆土体可以有效地减少基底回弹，并减少基坑开挖对隧道产生的影响；（2）对称开挖下的隧道变形响应要优于非对称开挖，施工中如条件允许，可采用对称开挖的方式降低施工的支护成本。

简介：摘要：从目前的标准来看，有些隧道项目的预警值还没有具体的要求和标准，必须结合有关的技术和理论，结合隧道的经验，对各个项目的预警值设置进行了总结和归纳，并给出相应的反馈机制和信息处理机制。

简介：首都师范大学区域地面沉降教学科研团队是一支业务过硬、朝气蓬勃的青年团队,由北京学者、长江学者、千人计划、北京海聚、北京市科技新星等一批学术骨干组成,先后获得国家教学成果二等奖1次、联合国教科文组织（UNESCO）特殊贡献奖1次、北京市科学技术一等奖2次、国家测绘科技进步一等奖1次、中国地理信息科技进步一等奖1次。

简介：新时期,为了充分发挥城市老年人在社会管理和建设中的重要作用,作为社区管理工作的领导核心,社区党支部应当高度重视老年党员在社区管理和建设中先锋模范作用的全面发挥,以便能够带动更多的城市老年人更加自觉地投身到本地社会管理创新和建设的工作去。

简介：微博问政的出现,正深刻影响着中国城市治理的治理结构和治理方式,同时,当前微博问政的形式主义、机制不全、效果欠佳等问题也值得反思。通过深化治理理念、增强官民互动、规范问政程序、完善相关机制,可逐步实现微博问政的制度化和规范化,进而更好地发挥其对于城市治理的＂推进器＂和＂安全阀＂的作用,真正实现城市治理从传统到现代的转型。

简介：＂技术红利＂、＂非法客运＂的双重标签让专车治理成为了城市管理的新挑战,政府治理资源投入和专车数量、企业跨界行为、公众态度的反差凸显了专车治理困境。本研究将＂专车现象＂纳入多重逻辑分析框架,尝试挖掘专车治理困境形成的根源。研究表明,＂国家的逻辑＂决定了既＂肯定＂又＂否定＂的＂两面性＂政策取向,＂科层制的逻辑＂激励了选择性、运动式执法,两者相互叠加产生了政策＂缝隙＂,为＂效率的逻辑＂提供了运作空间。＂共享经济＂提升了专车供给效率,破解了管制的＂政府失灵＂,但政策＂缝隙＂下＂效率的逻辑＂却可能孕育＂市场失灵＂。本研究为技术介入后的城市治理困境提供了机理性的解释,也拓展了城市研究的分析路径。效率与风险的平衡、＂政府失灵＂与＂市场失灵＂、双边市场中公平竞争等现实问题仍然有待于进一步探索。

简介：无论是什么样的生命，都在竭尽全力活着自己的时间。

简介：“技术红利”、“非法客运”的双重标签让专车治理成为了城市管理的新挑战,政府治理资源投入和专车数量、企业跨界行为、公众态度的反差凸显了专车治理困境。本研究将“专车现象”纳入多重逻辑分析框架,尝试挖掘专车治理困境形成的根源。研究表明,“国家的逻辑”决定了既“肯定”又“否定”的“两面性”政策取向,“科层制的逻辑”激励了选择性、运动式执法,两者相互叠加产生了政策“缝隙”,为“效率的逻辑”提供了运作空间。“共享经济”提升了专车供给效率,破解了管制的“政府失灵”,但政策“缝隙”下“效率的逻辑”却可能孕育“市场失灵”。本研究为技术介入后的城市治理困境提供了机理性的解释,也拓展了城市研究的分析路径。效率与风险的平衡、“政府失灵”与“市场失灵”、双边市场中公平竞争等现实问题仍然有待于进一步探索。