简介:摘要:地铁是高密度、快速运行的城市公共交通系统。系统设计能力是指线路的各项设备设施整体所具备的支持列车运行密度的能力。考虑到信号系统、车辆性能及配线设置方式所能够提供的条件,GB50157—2013《地铁设计规范》确定远期系统设计能力不应小于30对/h。目前我国各大城市的地铁建设中普遍采用了30对/h这一标准,可以说这一标准在一定时期内充分发挥了工程的运输效率,提高了服务水平,并在一定程度上具备适应客流变化风险的能力。但是在城市化发展过程中,客流激增,有些线路运营初期就达到了近远期客流水平,逼近30对/h的系统能力红线。因此,有些城市在后续建设中提出了增加列车编组来解决输送能力不足的问题。