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8 个结果
  • 简介:可移动板式压力畸变发生器是现代航空发动机稳定性评定试验中的一项关键设备。本文概括介绍了中国燃气涡轮研究院可移动板式压力畸变发生器的设计与试验。试验结果表明,设计是成功的,研制出的可移动板式压力畸变发生器能够满足发动机稳定性试验研究的需要。

  • 标签: 压力畸变 可移动插板式压力畸变发生器 设计 试验
  • 简介:研究了2024-T351铝合金平面应力状态下抗裂纹扩展阻力,通过一定量的试验研究,测定了其KR曲线及断裂韧性,得出了有用的结果。可供飞机结构设计、选材参考使用。

  • 标签: R曲线 平面应力 断裂韧性 应力强度因子
  • 简介:对不同焊接参数2024铝合金L向搅拌摩擦焊接接头几何形貌进行数据采集,并用相关性分析其与焊接参数的关系以及对接头性能的敏感程度,最终确定联系焊接参数与接头性能的中间,即接头特征,并举例说明接头特征对接头性能的判据。

  • 标签: 搅拌摩擦焊 相关性 特征值
  • 简介:从复合材料结构设计许用的概念和复合材料的冲击后压缩强度性能出发,讨论了按NASA标准得到的CAI与它们的关系,指出了传统的CAI不能充分反映复合材料体系的抗冲击性能。且与结构压缩设计许用无任何联系。在对复合材料结构完整性要求和作者的试验研究,和对国外文献总结的基础上,提出复合材料抗冲击性能的评定应包括损伤阻抗和损伤容限两方面。大量的试验数据证实复合材料层压板抗冲击性能存在拐点现象,在对拐点附近复合材料层压板的破坏机理研究基础上,建议用拐点附近的性能建立复合材料层压板抗冲击性能的评定体系,即可以用表面层在冲击下保持其完整性的最大能力(最大接触力)来表征复合材料体系的损伤阻抗(韧性);用出现拐点后基本不变的压缩强度(破坏应变)门槛来表征复合材料体系的损伤容限。

  • 标签: 航空航天材料 复合材料抗冲击性能评定 损伤容限 损伤阻抗 CAI
  • 简介:随机耐久性分析在PFMA方法基础上考虑裂纹扩展随机性,可以更准确地评估结构的耐久性,但是在计算裂纹超越数概率时,表达式解析困难而复杂。本文在PFMA方法之IFQ模型的基础上提出一种裂纹扩展速率系数临界概念,解决裂纹超越数概率计算解析式积分问题,并推导出裂纹超越数概率的表达式,通过与MonteCarlo法计算结果对比,验证了本文方法的正确性和准确性。

  • 标签: 裂纹扩展速率系数临界值 随机耐久性 裂纹超越数概率