简介:欧洲委员会(EC)研究理事会已在第5届框架会议航空研究计划下否定了对倾转旋翼机方案的2个投标,要求欧洲直升机公司和奥古斯塔公司的投标方案合并。领导欧洲直升机合作公司的欧洲直升机公司已提出了它的欧洲倾转旋翼机方案,而奥古斯塔公司与英国韦斯特兰公司合作提出了倾转机翼方案。
简介:美国的欧洲直升机公司代理已确认了一份关于订购6架EC135型直升机的价值2260万美元的合同。这6架直升机是匹兹堡的STATMedevac公司订购的。该机的救护型,用于紧急医疗救护,将取代原MBB公司生产的BK117型直升机。
简介:由欧洲NH工业公司主持的NH90直升机项目,系欧洲多国合作的新成果,“NH”是“北约直升机”(NATOHelicopter)的英文字头的缩写。原本该公司是一家合作公司,由意大利阿古斯塔·韦斯特兰公司(32%),欧洲直升机公司(62.5%),荷兰Fokker公司(5%)共同投资。其中的欧洲直升机公司是欧洲航宇防务(EADS)的一个附属公司。
简介:本文介绍了奥地利、瑞典、法国开展无人直升机的研发机构和主要产品,分析了欧洲无人直升机的新技术和新特点,并对舰载无人直升机在海军中的作用进行了新的探讨,最后提出了我国研发无人直升机应采取的对策。
简介:欧洲直升机公司“海豚”家庭中的最新改型EC155于1997年6月17日首飞后,经过约18个月的试飞,于1998年12月底已获得适航证,并在1999年第44届巴黎航展上展出。EC155是“海豚”N2的宽机身型,与N2相比,其座舱加长30cm,底舱高度增加18cm,座舱容积比“海豚”N2和N3型增加40%。座舱舒适型布置能运载12名乘客,紧凑型布置能运载13名武装警察和2名驾驶员。
简介:位于瑞士库斯纳赫特的HELOG有限公司作为卡曼公司K-Max的首家国外客户,已将该机投入使用。HELOG公司经营的有“超美洲豹”、“松鼠”和“美洲驼”等直升机。K-Max直升机被誉为“空中卡车”,其外部挂载能力为2700千
简介:
简介:美国陆军2011年4月5日宣布,不久将退役其在欧洲驻扎的最后一批贝尔UH-1H"休伊"通用直升机。最后4架直升机将从德国霍恩费尔斯的联合多国战备中心(JMRC)退役,结束其在欧洲长达近40
简介:悬吊式静力试验中,由于试验件结构重量、假件重量、加载设备及测试设备重量等因素的影响,引起试验测量结果偏移。为修正试验数据,通过研究提出一种简易快速的数据处理方法,原理为对试验数据采用基于二乘法线性拟合,然后根据截距进行零点偏移。以某型直升机全机静力试验为研究对象,采用该方法处理应变测量数据,结果表明该方法提高了试验数据的真实性,能较好地修正试验件结构重量等因素对试验结果的影响,对同类问题具有很高的参考价值。
简介:通过对欧美直升机公司快速参考手册的研究,结合国内某型民用直升机快速参考手册的编写经验,从国内实际发展需求出发,以民用运输类直升机为对象,对快速参考手册编写规范开展研究。该文为规范编写民用运输类直升机快速参考手册提供参考。
欧洲倾转旋翼机投标合并
美国订购欧洲直升机公司产品
欧洲NH-90反潜/运输直升机
欧洲无人直升机研发的新特点
欧洲直升机公司的EC155
欧洲第一架K-Max直升机
从欧洲直升机集团年度报告看“多直”
美特种部队拟用无人机掩护直升机
美国陆军特种部队能飞倾转旋翼机吗?
美国陆军将退役其欧洲基地的“休伊”直升机
悬吊式静力试验应变测量数据快速处理方法
直升机快速参考手册编写规范研究