简介：在中国，很少人住在船上——即便真的有，也是迫于经济压力而生活在极度恶劣的食宿条件下。欧美的情况则大相径庭，人们会将或长或短地在船上居住作为一种生活方式。他们的船通常舒适而奢华。船主肯定不是穷人，但他们可能正寻求一种逃避日常生活压力的方式，抑或只是享受令人兴奋的水上生活。

简介：围绕船舶的能效设计指数（EEDI）和能效运营指数（EEOI）标准的制定和实施,如何降低航行船舶的能耗和废气排放一直是人们关注的热点。基于SHIPFLOW软件模拟船后不同布局的预旋三角导管对阻力、自航因子和各效率的影响,优选出性能较好的布局,并通过水池试验验证。为船舶节能装置的设计和应用提供数值参考。

简介：日本船级社（NK）日前宣布，其在叙利亚塔尔图斯、秘鲁卡亚俄和马来西亚诗巫新成立了3家办事处，至此，日本船级社在全球成立的办事处已经达到112家。在塔尔图斯、卡亚俄成立的办事处是NK首次在叙利亚和秘鲁设立的办事处。NK负责人表示，近年来其在中东和南美的入级船舶数量显著增加。2009年NK在马来西亚共吸收超过100艘的船舶入级。诗巫办事处是NK在马来西亚成立的第五家办事处。

简介：2008年，Azimut打造了全新的Magellano系列，卓越的导航系统配上DualMode”双模式船体，使航行顺畅平稳。宽敞的空间和豪华的内饰，也将海上旅程的舒适度提升到了极致，让Magellano成为了集经典和时尚为一体的豪华游艇。

简介：斗转星移，时光荏苒，转瞬之间东方之珠——香港回归祖国的怀抱已经9年多了。发展变化是天地间永恒的主题，在这9年间，香港也在许多方面正潜移默化地发生着或大或小的变化，其中原香港皇家游艇会删去了中文名中的“皇家”两字就是其中颇引港人注意且大受欢迎的一个。它标志着这家全香港最古老．有着浓重英国皇室气息的上层会所开始进入平民阶层，开始走大众化的路线。

简介：阐述规范对带RCP(RefrigeratedContainerStowagePositions)入级符号的集装箱船的电气设计要求,分析入级RCP对电气设计的影响。基于某带RCP入级符号的小型冷藏集装箱船与不带RCP入级符号的常规小型冷藏集装箱船的对比分析,分别从配电系统设计、发电机及隔离变压器容量的计算和选型、冷箱供电集中控制方式、与冷箱系统相关的报警设计等方面,阐述满足船级社规范要求的设计方案。提出更经济、更便于操作的优化方案,为今后其他带RCP入级符号的集装箱船配电系统设计提供参考。

简介：2014第十二届中国（青岛）国际船艇博览会，于5月30日-6月1日在青岛奥林匹克帆船中心举行。作为世界豪华动力艇设计、建造和销售的领导者，旗下拥有全球最负盛名及各具特色的多个品牌的法拉帝集团携法拉帝游艇870亮相，这也是其首次亮相中国北方市场。同时，集团宣布其中国大陆首家展厅在青岛开幕。

简介：为了在战舰上实现综合全电力推进（IFEP），推进电动机的转矩密度必须是常规同步或异步电机的3倍，目前正开发适应高转矩密度直接驱动战舰推进装置需要的永磁电动机。但还未在战舰中被证实。本文讨论了可替代永磁电动机的配有齿轮箱的中速感应电动机，概括了典型战舰需要的电力，列举了永磁和感应电动机的性能约束，同时在考虑其他性能例如齿轮箱噪音和可靠性的基础上，并对一些象护卫舰类型战舰的可选配置进行了评估，并对推进系统配置和齿轮箱布置之间的关系以及它们与战舰航行工况的关系进行了探索，还比较了直接推进和带减速齿轮箱电动机的重量，尺寸和成本，综合考虑了电动机和控制系统的效率。之后，提出了用于护卫舰和航母的带减速齿轮箱的电动机的布局方案，结果是带减速齿轮箱的电动机是永磁推进电动机的可行替代物，具有低开发风险，高可靠性和低维护的特点，且装置采购费（UPC）和全寿命周期费用（TLC）大大低于任何直接推进电动机。