简介:随着可编程控制和变频技术在港口起重运输机械中的运用,门座起重机和卸船机中的抓斗作业控制是提高生产效率与自动化程度的关键。文章分析了抓斗作业过程,叙述了抓斗电气控制系统的组成,提出了抓斗控制程序的设计思路。
简介:随着冷链物流的发展,相信会有越来越多大洋彼岸的牛肉以更新鲜的状态出现在老百姓的餐桌上。而进口活牛这个有着显著优势的贸易方式,也会随着需求的扩大和政策的完善而愈发成熟。今年2月20日,当首批澳洲活牛乘风破浪,抵达山东荣成时,吃货们的味蕾都开始蠢蠢欲动了。生产工序向中国的转移,意味着国内的食客们将有机会吃到更新鲜的高品质澳牛。同样难掩激动之情的还有为了促成首次澳洲活牛进口而辛苦奔波的中外经贸人士。
简介:作者通过长期对国际物流通道、多式联运系统、物流供应链及产业经济趋势的研究积累,结合大量调研和数据分析,形成了对"南向通道"相对完整的认识。本刊分三期刊登,向业界展示一个看得懂、理得清、建得好、用得到的"南向通道"。
简介:位于西北非洲的摩洛哥王国被海员誉为"三奇"王国;桔子奇、茶道奇、中国热奇。中国远洋货轮"龙舟"号来到摩洛哥的卡萨布兰卡时,正值当地的桔子节。"龙舟"号驶入卡萨布兰卡的当天,船舶代理阿里德特地拿来了两筐桔子。摩洛哥的桔子闻名于世。桔子品种繁多;大种小种,有核无核,有瓣无瓣。有种"子母桔"最为珍贵;个大皮红,里面还包含一个小小的子桔,所有桔子都甘甜如饴,满口清香。
简介:对于航运业的走势,本刊曾从周期、供求、成本的运行逻辑进行了分析,也曾指出航运低迷的现实与“一带一路”国家宏观战略、蓝色中国梦对航运期许的距离。2015年己近尾声,我们将再从航运发展所面临的环境从宏观、产业和企业三个层面进行解构,总结过去展望来年。
简介:“飞燕”无情,“鉴真”有义.中远海运新鉴真轮在今年日本遭遇25年来最强台风时因护送滞留的中国旅客安全回家而备受社会关注.本刊记者有幸受邀搭乘新鉴真轮采访,亲身感受了这艘渡轮的神奇之处,并从亲历者那里了解了那趟特殊旅程背后的难忘故事.
简介:1.切记诉讼中不可轻程序重实体我国当事人一般比较重实体,认为在实体上只要有理就一定能胜诉,但现今趋于先行程序诉讼,特别是在国外进行诉讼更加重视程序问题,如管辖权、法律适用、时效等.
简介:论创造型教师的培养─—三论创造教育汪育才(大连海事大学)毛泽东同志曾经指出。要办好一所军事学校,除了规定教育方针之外.最重要的是要选好校长与教师。古往今来,教师在教学中的地位和作用是不言而喻的。当前我们正处在一个创造的全盛时期。创造教育是创造时代的要...
简介:
简介:在基于HEVC的3D扩展标准(3D—HEVC)中,视差矢量用于视间运动预测、高级残差预测、亮度补偿及视点合成预测,现有视差矢量获得方法主要包括两种方式进行实现:①基于相邻块视差矢量计算;②基于相邻块及深度信息视差矢量计算。本文首先对现有视差矢量计算方法进行分析并提出改进的基于深度信息的视差矢量计算方法以提升视差矢量精度。测试结果表明在轻微增加复杂度情况下能有效提高3D—HEVC的编解码性能。
简介:为有效推进全国海事系统"革命化、正规化、现代化"建设,打造人民满意的中国海事,2014年,交通运输部海事局在全国海事系统内评选出十大"三化"先进集体,以展示海事"三化"优秀形象,不断激发海事"三化"建设活力,促进海事"三化"建设上台阶、上水平。
简介:2013年,为应对新的机遇和挑战,交通运输部党组及时提出加强全国海事系统"三化"建设的新要求,为海事科学发展指明了方向。两年来,海事系统积极落实部党组关于海事"三化"建设的部署,稳步推进各项工作,取得了阶段性的成效。部海事局强化对水上交通安全的现场监督管理,分步实施船舶进出港报告制度,实施VTS覆盖区"零事故"行动。
简介:文章客观分析了“三无”船舶存在的深层次原因,对今后如何根治“三无”船舶提出“打造责任链、编织安全网,实现综合治理”,建立和健全“三无”船舶的长效管理机制等观点。
简介:加拿大泛太平洋运费稳定协定(CTSA)——将从6月1日起提升燃油附加费,每标箱从现时的796美元升到832美元,每大柜从995美元升至1040美元,每大柜从1120美元增加到1170美元,每个45尺特种柜从1260美元涨至1317美元。重量调整费则从22美元加至23美元。与燃油附加费的涨势相反,CTSA的货币贬值附加费将从现时的8%下降到7%。
简介:日本商船三井宣布将于4月1日开始组建两个新业务部门,分别是干散货和能源运输,并以此作为公司重组干散货市场业务的一部分。商船三井重组干散货部门,旨在实施结构改革最具效益化,船队组合得以优化,管理资源的利用更具有能效性。
简介:汉堡南美(HamburgSud)的首席执行官OttmarGast表示,公司有可能加入两大集运公司-德国赫伯罗特(Hapag-Lloyd)与智利南美轮船(CSAV)之间的合并。
简介:农业、农村、农民(简称"三农")问题是当今之中国最难解决而又迫切需要解决的问题,它关系到能否落实扩大内需的方针政策,关系到能否实现全面建设小康社会的宏伟目标.当前解决"三农"问题的根本途径是:农业产业化、农村城镇化、农民知识化.
简介:本文通过对一起碰撞事故的经过及原因分析,依据相关法律规定,阐述了事故方存在的相互关系的相应责任,并提出了横越过程中的汽渡船舶应作为碰撞事故“第三者”必须承担的责任,也针对目前汽渡船的航行现状提出了安全管理建议。
简介:经过十多年的共同努力,"长三角"一体化发展已取得一定成绩,但由于行政分割、各自为政、产业同构等因素引起的地区封锁、重复建设、以邻为壑等恶性竞争加剧了区域内部各城市的矛盾,阻碍了产业集中度的提高和整体联动效应的发挥,严重削弱了区域国际竞争力.在现有体制障碍一时难以消除的情况下,建立健全利益协调机制、建立统一的市场规则、转变政府职能和鼓励企业创新是规避区域内部恶性竞争的现实途径.
简介:日前,商船三井(MOL)确认了其准备订购20000TEU集装箱船的计划,该船将是目前为止最大的集装箱船,这也意味着集装箱船名义载箱量首次突破两万箱。
现代门机抓斗控制程序的设计
首批澳洲活牛进口背后的故事
试看“南向通道”的战略布局(三)
“龙舟”驶进“三奇”王国
航运发展环境的三重解构
那艘渡轮与那些人的传奇故事——2018年秋随新鉴真轮采访记
三个值得汲取的经验教训
论创造型教师的培养─—三论创造教育
第三方物流现状
三维视频通信中视差技术的改进
“三化”济蓝海 品牌齐扬帆
“三化”稳步推进 成效熠熠生辉
浅议“三无”船舶安全监管
三大运费组织调整附加费
商船三井重组干散货行业
汉堡南美不排除三方合并的可能性
解决“三农”问题 全面建设小康社会
解析一起碰撞事故“第三者”的责任
“长三角”内部恶性竞争的问题及对策
商船三井确认两万箱大船计划