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  • 简介:铁路货物运输与其它形式的货物运输相比有很大的优势,它需要的空间很小,能运送大量货物,而且消耗的能源又很少.简而言之,它对环境的影响很小,而且钢轨导向的特点使它特别适合高度的自动.然而,只有车和人不间断的后勤服务,才能经久耐用而且充分发挥其所有的积极功能.

  • 标签: 铁路货物运输 智能化货车 控制装置 监控设备 传感器 组成设备
  • 简介:介绍智能执行电源板在安全可靠、广泛的实时保障和结构方面的先进功能以及它在济南站微机可控顶调速系统中的成功应用,在方便作业的同时可有效地对车辆溜放情况和效果进行控制和实时反馈。

  • 标签: 脉冲 可控硅 过载 换向 整流
  • 简介:本文论述当今新技术智能货车上的应用情况,即车钩的冲击力测量车辆识别和车辆的自动摘钩,同时对其智能装置前景进行了展望,这些技术已经成熟,其具有技术实用性和经济意义,可将这些技术从仅用于运输作业局部监视功能扩充发展成整个运输作业管理系统.

  • 标签: 货车 智能 冲击 识别 自动提钩
  • 简介:通过论述我国自动驼峰的技术现状及运营情况,分析了驼峰自动领域在设计、设备、系统总成、施工、验交、运营、维修等方面存在的问题,并探讨了自动驼峰的技术发展趋向。

  • 标签: 自动化 驼峰 调速 停车 控制 经营
  • 简介:1前言在中国铁路减速顶诞生30周年之际,2004年7月19日~21日在乌海召开了呼和浩特铁路局车务技术设备"一体"管理工作会议,前来参加这次会议的有局运输处、劳资处、财务处、职教处、哈中心、吉林科研所、北京特拓达、上海新干线、银川东方公司、呼铁局六个站的有关领导、技术人员和减速顶维修工区工长.会议认为:减速顶、峰尾可控停车器、风动传票器是铁路站场解编列车作业过程中的重要组成部分.科学地运用先进生产技术设备,对于不断提高作业效率,减轻劳动强度,促进文明生产,保证作业和人身安全起着非常积极的作用.因此,为进一步规范、细化车务技术设备"一体"管理工作,不断提高车务技术设备管理工作的质量和水平,降低生产成本,充分发挥先进技术设备的生产力作用,根据铁路局"规范管理,强基达标"和"精益求精,精雕细刻,精细管理,精心作业"的总体要求,结合我局车务技术设备"一体"管理运用的实际情况,使调速系统更好地服务于运输生产,召开这次会议具有十分重要的意义.

  • 标签: “一体化”管理 技术设备 北京 公司 技术人员 乌海
  • 简介:在我国北方地区冬季降雪频繁,道岔的积雪及时清扫问题尤为突出,因为它关系到铁路运输的效率及安全。智能控制气压喷射道岔自动除雪系统采用气压喷射道岔除雪技术,利用强大的压缩空气,通过安装在道岔尖轨与基本轨间的气动喷嘴,向道岔转换部位喷射高压气流,清除道岔区的积雪,它可以满足铁路各种道岔的冬季清雪要求。

  • 标签: 智能 系统 道岔 自动 除雪
  • 简介:本文介绍了一种基于现场总线工作方式的可控顶控制驱动电源,它具有智能判断故障并导向安全的功能,响应速度快、可靠性高、安装维护方便灵活等特点.结合其已经成功应用于站场的实际情况,该系统有着十分广阔的市场前景和明显的经济效益.

  • 标签: 总线 单片机 可控顶 通讯
  • 简介:铁路信号技术设备履历簿管理系统,实现了总公司、集团公司、电务段三级管理体系对信号设备履历的统一录入、自动汇总和集中管理。但目前的信号设备履历簿系统需要每年人工汇总更新一次,不能及时反映设备当前现状,而且缺乏动态的维护管理信息,无法满足现场维护需求。因此,实现信号设备履历管理的网络、台账、共享,对铁路电务信号专业信息水平提升具有重大意义。

  • 标签: 信号设备履历 信息化 台账化 网络化 共享化
  • 简介:1958年,由铁道部科学研究院、电务设计事务所、京唐两院、铁路第三、第四勘测设计院共同组成的丰台驼峰自动运营条件分析研究专门小组提出的《丰台驼峰自动运营条件分析研究报告》,以及在此基础上于1959年提出的《自动驼峰设计中某些问题的研究》,是我国自动驼峰研究工作的第一批成果。

  • 标签: 中国 铁路 驼峰自动化 发展 调车场 调车安全
  • 简介:小能力驼峰的现代应该提到议事日程,小驼峰现代包括驼峰进路控制现代、溜放车辆速度控制现代、调车场平纵断面的优化、峰尾作业的现代、管理现代,其中调速系统的选择与优化设计是小驼峰现代的重点.

  • 标签: 铁路驼峰 调车场 调速 现代化 小能力驼峰
  • 简介:本文分析了减速顶用管修工作的现状,减速顶分散修的弊病和专业集中修的有利条件,阐述了专业集中修是减速顶维修体制发展必然趋势的观点,探讨了由分散修向专业集中修过渡中遇到的问题和解决这些问题的办法,以及实行专业集中修的步骤.

  • 标签: 减速顶 中修 维修体制 办法 弊病 过渡
  • 简介:嘉峪关车站的驼峰编组场经过现代技术改造后,全场应用了由TDJK可控减速顶和TDW普通减速顶组成的驼峰微机可控顶调速系统,经过多年的不间断运用,充分体现出新技术、新设备的优越性,驼峰能力和调车作业的安全与效率显著提高,彻底改变了过去使用铁鞋时的落后状态.然而新设备的使用也给车站的运用、维修和管理带来一些新的问题,如不会使用、不会维修和不会管理等,也将对车站的调车作业安全造成一定隐患.本文重点谈了对新设备的现代管理的必要性以及如何进行现代管理.

  • 标签: 铁路 驼峰 编组场 调速设备 管理
  • 简介:中国铁路驼峰编组场的机械〔俄)工学博士B·(著)随着车流编组作业量的不断增长和对编组工作质量要求的显著提高,目前中国铁路编组站在迅速发展和积极进行技术改造。中国大多数编组站的编组作业已实现了机械,这样调车人员就从手工劳动中解放出来。尽管中国有着丰...

  • 标签: 中国 铁路 驼峰 编组场 机械化 质量指标
  • 简介:介绍商丘车站减速顶的应用和维修状况,提出了在使用和维修管理过程中存在的问题和解决这些问题的一些做法和建议,促进减速顶的维修和管理更加规范,以便更好地为运输生产服务。

  • 标签: 减速顶 维修 标准 管理 规范化
  • 简介:总结我国编组站现代建设的经验,关键在于正确决策,凡正确决策者,取得较好经济效果与社会效果;凡决策不当者,造成了不良效果。根据我国当前情况,总结经验,我们认为合理决策应注意下述诸点:一、正确确定编组站运量及改编量的年均增长速度;二、认真贯彻“编组站集中台理布局”的建设原则;三、采用合理现代措施,注意编组站的合理负荷值;四、因地制宜运用驼峰现代技术。下面对上述诸点,谈谈我们的看法:

  • 标签: 中国 铁路 编组站 现代化技术 合理决策 建设原则