简介：减速顶日常润滑保养的好坏,直接影响调速设备能否发挥正常功效,延长设备使用寿命等问题.本文分析在实际工作中我站减速顶润滑保养中存在的问题及原因,同时提出了进一步做好减速顶日常润滑保养工作的具体方法.

简介：安全生产是铁路运输永恒不变的话题，要想保铁路运输安全就得先保证设备的安全，通过对减速顶的原理及作用分析，说明其对铁路运输安全的重要性，同时对减速顶在使用过程中和在维修管理上存在的影响运输安全的问题进行分析，使减速顶能真正发挥出作用，确保铁路运输生产的安全。

简介：分析轨道衡设备在铁路运输安全生产中的重要性，介绍齐齐哈尔车站在轨道衡运用中存在的一些问题，同时针对这些问题提出了在使用和管理上的措施，使其能真正发挥货运计量设备的作用，确保货装运输安全。

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简介：减速顶是一种不需外部能源,不需外部控制的车辆溜放目的制动的新型调速设备,在运输生产中发挥了重要作用。如果没有完善的科学管理,没有良好的保养和维修,在使用中是不会持久发挥作用的,经过一段时间它将失去使用价值。减速顶的“管、修、用”许多车站都在探索,我们做了五年车站自行管理、自行保养维修、自行使用的实践,在运输生产中发挥了重要作用。我们长春站是一个地区性编组站。日均改编作业量3000多辆。为扩大改编能力,缓和运能与运量的矛盾,由铁道部投资、沈阳铁路局吉林科研所设计、施工,1986年在上行编组场6股道安装了上海产的TDW型外侧减速顶1008台,1987年在下行编组场10股道安装了上海产TDW型外侧减速顶1952台、3股道安装了沈阳产的TDW一87型外侧减速顶54台,总计在上、下行编组场19股道安装外测减速顶3507台。投入使用后,达到了预定的效果,在提高调车效率、保障作业安全上发挥了重要作用,为长春枢纽畅通做出了贡献,受到

简介：提出测量的经济性这一课题，并从被测量对象的选择、公差确定、测量方法、设备的选择、设备的使用等几个方面来探讨如何解决这一问题。

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简介：1958年,由铁道部科学研究院、电务设计事务所、京唐两院、铁路第三、第四勘测设计院共同组成的丰台驼峰自动化运营条件分析研究专门小组提出的《丰台驼峰自动化运营条件分析研究报告》,以及在此基础上于1959年提出的《自动化驼峰设计中某些问题的研究》,是我国自动化驼峰研究工作的第一批成果。

简介：通过作者多年的不断实践，总结分析出产生可控减速顶故障的主要原因，同时提出一系列措施，尽量减少设备故障率，提高养护维修水平，确保车站正常解编作业的安全和效率。

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简介：小能力驼峰的现代化应该提到议事日程,小驼峰现代化包括驼峰进路控制现代化、溜放车辆速度控制现代化、调车场平纵断面的优化、峰尾作业的现代化、管理现代化,其中调速系统的选择与优化设计是小驼峰现代化的重点.

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简介：本文通过济南西站使用减速顶的现状及存在的问题，探讨减速顶零故障维修的可行性实施方案，以达到保证车站安全生产的目的。

简介：本文分析了减速顶用管修工作的现状,减速顶分散修的弊病和专业化集中修的有利条件,阐述了专业化集中修是减速顶维修体制发展必然趋势的观点,探讨了由分散修向专业化集中修过渡中遇到的问题和解决这些问题的办法,以及实行专业化集中修的步骤.

简介：嘉峪关车站的驼峰编组场经过现代化技术改造后,全场应用了由TDJK可控减速顶和TDW普通减速顶组成的驼峰微机可控顶调速系统,经过多年的不间断运用,充分体现出新技术、新设备的优越性,驼峰能力和调车作业的安全与效率显著提高,彻底改变了过去使用铁鞋时的落后状态.然而新设备的使用也给车站的运用、维修和管理带来一些新的问题,如不会使用、不会维修和不会管理等,也将对车站的调车作业安全造成一定隐患.本文重点谈了对新设备的现代化管理的必要性以及如何进行现代化管理.

简介：中国铁路驼峰编组场的机械化〔俄）工学博士Ｂ·（著）随着车流编组作业量的不断增长和对编组工作质量要求的显著提高，目前中国铁路编组站在迅速发展和积极进行技术改造。中国大多数编组站的编组作业已实现了机械化，这样调车人员就从手工劳动中解放出来。尽管中国有着丰...