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  • 简介:城市轨道交通的制动一般为电制动(即再生制动、电阻制动)和空气制动两级,在车辆高速运行时,使用再生制动和电阻制动,当减速到电制动不起作用时,使用空气制动。列车在运行过程中,由于站间距较短,列车启动、制动频繁,制动能量相当可观,可以达到牵引能量的40%~50%,部分再生制动能量(一般为30%~50%,根据列车运行密度和区间距离的不同而异)可以被线路上同一供电区段相邻车辆和本车辅助系统吸收,剩余部分将主要被列车的吸收电阻以发热的方式消耗掉或被线路上的吸收装置吸收。

  • 标签: 效益分析 储能系统 超级电容 再生制动 列车运行 吸收装置
  • 简介:根据我国城轨交通系统车辆再生制动能量的利用情况,介绍三种正在发展的器--飞轮器、静止器及车载器,并对开发这些具有美好前景的器提出建议,目的在于减少城轨车辆对能源的需求、节省资源.

  • 标签: 交通系统 城轨车辆 飞轮储能器 能源紧缺 城轨交通 节能经验
  • 简介:0概述日本铁路综合技术研究院(RTRI)与久保科技公司、日本古河电工、米兰普罗公司以及山梨县企业局合作开发了一种超导体飞轮系统,作为下一代系统.这个项目得到了日本新能源和产业技术综合开发机构(NEDO)的赞助,作为“安全、低成本、大容量蓄系统技术开发”的项目之一.

  • 标签: 飞轮储能系统 超导体 试运行 样机 世界 产业技术
  • 简介:城市轨道交通车辆以电能为动力电源,城轨在建设和运营阶段,虽然牵引供电的安全性和可靠性得到了足够重视,但仍不可避免地因供电系统故障、人为破坏、偶发因素自然灾害等引起城轨车辆供电短时中断或长时间瘫痪,造成列车无法正常运行。所以增加备用电源装置,当城轨供电系统突然发生供电故障时,列车可以通过备用电源装置设备进行供电,实施紧急自牵引,根据实际线路要求牵引至邻近站台,实现清客、回库的目的,并且在此过程中备用电源提供电能保障必要的基础设施运行。目前备用电源设备多采用车载电池方式来实现。虽然此方式在一定程度上解决了列车供电故障带来的影响,但是由于列车牵引功率和能量较大,所以需要的电池体积和重量也就比较大,增加了列车运行负载;同时电池价格昂贵,只作为备用电源装备在列车上,从经济性方面考虑成本较高,效益较低。

  • 标签: 储能系统 城市轨道交通车辆 列车运行 牵引供电 备用电源 地铁
  • 简介:装有硅整流管脉冲控制系统和直流电机的车辆,以及装有逆变器控制系统和交流异步电机的车辆,原则上可用自身的电来进行常规制动和再生制动。当进行车辆制动时,可以把加速时从电网上获得的电能再返还给输电网。

  • 标签: 电容储能器 脉冲控制系统 节电 地铁 超强 交流异步电机
  • 简介:随着城市交通的发展,车载超级电容式有轨电车开始试点运行。要保证车辆的正常运行和安全,关系到在地面所设的充电装置间距的大小。此文结合有轨电车车辆、车载超级电容系统和充电装置相关技术参数,以车辆的能耗计算为基础,对充电装置的设置间距进行分析计算,得到可采用的数据。经与实际开通运行的线路统计数据对比,表明此文阐述的计算方法是可行的。

  • 标签: 超级电容 有轨电车 充电装置
  • 简介:2月13日,南车株洲电力机车有限公司首列式现代有轨电车成功下线。这是特为周恩来总理的故乡江苏淮安量身打造的,属我国最新的一款绿色、智能轨道交通装备。

  • 标签: 有轨电车 储能式 下线 电力机车 交通装备 周恩来
  • 简介:作为由欧盟支持的"地铁车站可持续能源管理研究项目"的一部分,研究人员在巴塞罗那地铁三号线的格拉西亚大道车站(PasseigdeGràcia)内安装了50个感应器,用于监视各子系统的能耗,包括照明、滚梯、直梯以及通风子系统等。

  • 标签: 地铁车站 能效 地铁三号线 能源管理 巴塞罗那 研究人员
  • 简介:日本新能源产业技术开发机构开发飞轮和超导贮装置SMES(Supercon—ductingMagneticEnergyStorage),要求飞轮和SMES技术并联的运行控制容量达到兆瓦小时级,并研究减少成本和加大容量的技术。2015年以后普及。飞轮贮藏装置中应用超导磁性轴承,其特点是磁场稳定、控制平稳、无机械损失,充分利用超导体,

  • 标签: 技术开发机构 贮能装置 超导体 日本 控制容量 新能源产业
  • 简介:研制太阳无线预警装置,可解决在铁路线上从事线桥施工作业、日常维修养护作业、巡检作业人员的劳动安全防护及道口行车安全等方面的问题.介绍了该装置的工作原理、工作流程、功能特点和应用情况.

  • 标签: 无线预警 太阳能 装置 原理 流程
  • 简介:在人口众多、人均资源严重不足的中国,能源不足与经济发展的矛盾突出,太阳是理想的可再生能源,太阳发电对解决我国电力能源短缺意义重大.敦煌铁路中太阳电站已经建成并投入使用,运行良好,且具有很好的经济和社会效益.

  • 标签: 能源系统工程 铁路 太阳能 发电
  • 简介:沥青混合料水损坏是沥青路面主要破坏形式之一。运用表面自由理论来分析沥青混合料的水损害问题。表面自由是指处于液体或固体表面的分子与它们处于内部时相比所具有的自由过剩值。基于表界面理论,推导出沥青在矿料表面的黏附模型和水损坏模型;通过测得矿料和沥青的表面参数指标带人模型分析得出,沥青在矿料表面的黏附趋势以及发生水损坏的趋势;讨论了沥青和矿料的表面参数对黏附及水损坏的过程的影响,为沥青和矿料的匹配选择提供了更加科学的手段,具有重要的理论意义和工程应用价值。

  • 标签: 表面自由能 沥青混合料 黏附作用 水稳定性
  • 简介:英国前不久宣布,已碓定使南威尔士(SouthWales)发展成为低碳经济区(LCEA)。英国政府表示,低碳经济区(LCEA)的目的在于成为政府低碳工业策略的组成部分,业已规划,南威尔士低碳经济区(LCEA)将专注于发展氢,将成为英国最大的可再生燃料加注基础设施地。

  • 标签: 英国政府 高速公路 氢能 规划 可再生燃料 经济区
  • 简介:分析将太阳光伏发电应用到城市轨道交通的必要性,介绍光伏发电系统的原理、组成及应用现状。结合城市轨道交通的特点,提出适合城市轨道交通的光伏发电系统方案,并指出在应用中需注意的相关问题,为太阳光伏发电在城市轨道交通中的应用提供指导。

  • 标签: 城市轨道交通 太阳能光伏发电 光伏组件 并网光伏发电系统
  • 简介:在专网通信领域,海达通信股份有限公司(以下简称“海达”)实力不容小觑。其服务轨道交通行业十五年,产品及解决方案大规模应用于国内外地铁通信市场,现覆盖17个城市、32条线路、超过500个站点,在国内市场占有率近1/3。那么,海达的优势在哪里?对于正在兴起的有轨电车市场和通信宽带化趋势,海达有着怎样的对策?为此,《世界轨道交通》杂志记者采访了海达轨道交通及行业销售总监高亢。

  • 标签: 总监 销售 轨道交通行业 《世界轨道交通》 通信市场 对话
  • 简介:为了提高车辆的被动安全性,需提高车辆前端结构的防撞能力,城轨车辆需满足2列空载列车相对速度25km/h的碰撞要求。主要阐述如何合理配置车辆钩缓装置中的前3级吸能结构能量,并通过ISIGHT软件,优化第4级吸能结构,即头车前端底架的碰撞吸区,使车辆48gL吸能结构能够合理有序变形,吸收更多能量。

  • 标签: 城轨车辆 防撞性 配置 钩缓装置 碰撞吸能区