学科分类
/ 2
39 个结果
  • 简介:为了研究钢结构弧形结构的受力性能,以青岛钢结构弧形步行为背景,通过对不同主梁结构形式、主拱倾斜角度及约束方式的计算分析,论证了复杂桥梁在方案前期需重视参数化分析,从而获得合理结构体系。

  • 标签: 人行桥 钢结构弧形桥 参数化分析
  • 简介:就地冷再生技术是一种非常符合低碳环保、废料循环利用以及节约成本的路面维修改造技术,在路面改造及养护工程中有很大的应用前景。结合南京长江三北接线路面维修工程路面维修方案的确定,根据试验室配合比设计,并针对南京三北接线现场就地冷再生施工工艺的控制进行了介绍,对现场不同碾压方案以及不同的养生时间进行了研究,为今后就地冷再生施工提供了参考。

  • 标签: 就地冷再生 路面改造 配合比设计 施工控制
  • 简介:随着我国公路钢服役时间的增长,为保证钢结构桥梁的结构安全,基于实测的疲劳应变数据,对公路钢应力谱获取及疲劳寿命分析进行了研究。通过对信号的滤波、峰值提取,剔除小应力循环及对基线漂移等处理后,可极大提高疲劳分析的效率和准确性。以上海市卢浦大桥为例,将应变时程数据处理为应力时程数据后,结合雨流计数法,得到桥梁的应力谱,并利用S—N曲线和线弹性损伤累计理论,对桥梁的疲劳寿命进行分析。

  • 标签: 疲劳寿命 应力谱 信号处理 峰值提取 基线漂移 雨流法
  • 简介:为防止强震作用下简支梁产生落梁,依据JTG/TB02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》的抗震设计方法,运用均匀设计法设计了一系列简支梁数值模型,并计算了E2地震作用下墩梁的相对位移。同时,根据数值分析结果,综合考虑跨径、墩高和斜交角的影响,运用最小二乘法拟合出简支梁最小搭接长度的实用简化计算公式,其可为简支梁抗震设计提供参考。

  • 标签: 简支梁 地震 防落梁 最小搭接长度 数值试验
  • 简介:结合某连续刚构施工,对悬臂施工菱形挂篮的组成构造进行说明,对其主桁架受力及变形进行验算,并对挂篮加工、组拼和检验等进行介绍。通过工程应用,证明所设计的挂篮具有构造简单、使用方便以及满足施工要求等特点,设计的挂篮结构对今后同类桥梁施工具有一定的借鉴意义。

  • 标签: 悬臂施工 菱形挂篮 连续刚构桥 结构设计
  • 简介:为了提高板式橡胶支座梁的横向抗震性能,选择一座典型板式橡胶支座简支梁为研究背景,建立考虑支座滑动效应、墩柱弹塑性滞回性能和挡块力学性能的全精细化有限元数值模型,采用数值分析方法探讨了钢筋混凝土挡块的合理力学性能参数。结果表明:挡块最大剪力强度取上部结构恒载反力的20%~30%、横向间隙在2~10cm范围内为相对合理的挡块力学性能;提高挡块延性变形能力,可有效控制墩梁相对位移,同时不显著增加桥墩损伤程度。

  • 标签: 钢筋混凝土挡块 有限元模拟 精细化模型 板式橡胶支座 参数分析
  • 简介:以郑徐客专开兰特大桥跨陇海铁路连续梁转体工程为例,介绍跨既有线客运专线连续梁转体施工的参数选择、计算方法及转体施工技术,为今后同类桥梁的施工提供借鉴。

  • 标签: 跨既有线 连续梁桥 转体施工
  • 简介:随着我国高速公路建设的蓬勃发展,桥梁建设进入了前所未有的高潮时期。由于预应力损失的影响,结构的实际应力与设计应力很难完全吻合,即计算应力不能很好地反映结构的实际应力状态,从而留下安全隐患,严重影响了工程建设质量,文中简单阐述了预应力混凝土箱梁预应力损失的成因及控制方法。

  • 标签: 预应力损失 计算应力 设计应力 控制方法 伸长值 钢绞线
  • 简介:本文分析了河茂线k37+994罗江浅基病害产生的原因,针对存在的问题提出了对桥墩基础进行防冲刷加固和对桥墩基底进行加固,提高基底的稳定性及承载力,以及对发生不均匀沉降出现倾斜的桥墩采用高压化学注浆进行纠偏的整治方案,通过对整治后桥墩的观察检测证明,罗江的浅基病害整治达到治标又治本的最佳效果。

  • 标签: 河茂线 罗江桥 浅基 综合整治
  • 简介:以某大跨度混凝土悬臂梁为背景,建立考虑裂缝“开合”效应和施工过程的三维实体有限元模型,通过环境振动法测得体外钢绞线束索力。讨论了体外有效预应力变化对结构静力特性的影响。结果表明,索力测试时采取的措施取得了较好效果,在现有索力变化水平下,结构压应力储备较高。

  • 标签: 悬臂梁桥 有效预应力 开合效应 静力特性
  • 简介:安高速是贵州省第一条绿色循环低碳示范公路,通过对安高速公路设计期的低碳选线理念、建设期的绿色循环低碳建设技术的应用、运营期的节能减排体系进行研究,充分涵盖路基路面、桥梁、隧道、服务设施、组织管理等各个方面,不仅降低了安高速公路建设和运营期的能耗,减少了CO2的排放量,而且也提高了高速公路的质量和服务水平。

  • 标签: 道安高速 低碳选线 绿色循环低碳 节能减排
  • 简介:以济鱼高速济宁机场互通匝道满堂支架施工技术为基础,阐述该满堂支架施工的施工流程和支架的具体搭设方案,进一步从施工支架的预压方案上讲述满堂支架的施工要点,该施工技术在项目上取得较好的效果,可为类似桥梁支架施工技术提供借鉴。

  • 标签: 匝道桥 满堂支架 支架预压
  • 简介:通过采用自动化监测系统对城际高铁的差异沉降和施工范围内地下水位进行连续自动化监测,对监测数据进行实时分析处理与计算,进行预测和反馈,指导施工及时调整方案,对类似工程具有重要的参考意义。

  • 标签: 自动化监测 差异沉降 水位 高铁 监测
  • 简介:公路路线穿越矿区时,若不对新近人工回填的矿坑进行特殊处理,路基容易产生沉陷等病害,影响工程质量。结合工程实例,介绍了强夯法在矿区道路路基沉陷处理中的应用。实践表明,对矿坑进行强夯处理后,可有效的消除路基工后沉降,提高地基承载力。可为矿区类似公路修筑提供参考。

  • 标签: 矿区 沉陷 强夯 路基
  • 简介:通过路况调查及室内试验,对炉渣集料在市政道路基层中的长期应用效果进行了研究,结果表明:试验路长期承担行车荷载作用后,路面状况评定等级为优,路基完整性良好,路面结构整体承载能力保持较高水平;基层强度与模量与一般半刚性基层相比水平相当,且能长期保持存较高水平。因此,焚烧炉渣集料用于道路基层材料的部分替代骨料,用于道路工程建设是可行的,且可以获得良好的长期使用效果。

  • 标签: 道路工程 应用评价 焚烧炉渣 基层
  • 简介:(一)嘉闵高架南1段(莘松路~联明路)2014年12月28日主线高架(原嘉闵高架至G60立交段)及WN和NW匝道已建成通车,剩余工程尚在施工。(二)嘉闵高架北1段(北翟路~G2公路)2014年12月28日主线高架全线、地面道路(北翟路-金园四路)已建成通车,剩余工程尚在施工。(三)嘉闵高架北2段(G2-S6)目前,累计完成桩基61%、承台51%、立柱41%、盖梁16%、箱梁预制17%、箱梁安装8%。

  • 标签: 在建工程 箱梁预制 地面道路 高架 G60 施工
  • 简介:1纽约东出入口隧道工程概述纽约东出入口隧道工程是在大中央枢纽站(GCT)下面新建的一个富有创意的枢纽站。这个新的枢纽站有2个平行的大洞室,每个大洞室各有上、下、左、右4个小洞室。2个大洞室的腰部有1个夹层通道贯通,夹层通道的一端与自动扶梯斜隧道相连,通向站厅、出入口(图1)。

  • 标签: 地铁隧道工程 纽约 人口 出入口 枢纽站 自动扶梯
  • 简介:涉及建设工程尾款返还的纠纷屡屡发生,甚至出现很多对簿公堂的情况。工程尾款,顾名思义是指工程竣工并交付使用后,甲乙双方在价款结清前,甲方应支付乙方的最后一笔费用。根据建设工程相关法规条例定义与描述,建设工程尾款返还涉及质量保证金、质量保修期、缺陷责任期、保证金返还以及争议中的"防水保证金"等几个方面。为减少甲乙双方在尾款结算时的分歧与矛盾,下面就从与建设工程尾款相关联的上述几方面,对工程尾款予以解析。希望能对减少建设工程纠纷、完善法规条文有所帮助。

  • 标签: 建设工程 工程尾款 解决办法
  • 简介:地处长江中下游平原地区的江苏,虽然河湖纵横,却既无深山高谷,也少沟壑纵横;加之多年来对公路的大资金投入、高标准建设和高起点养护,公路网设施、路况水平在全国名列前茅,安保工程在江苏究竟会有多大的"用武"之处?记者带着这个疑问,来到江苏省交通运输厅公路局采访。江苏省公路局路政科科长李克山首先就记者的疑问做出解答:多年来,江苏国省干线公路的建养管都是坚持高标准、严要求,如果套用部省有关安保工程的建设标准指南,江苏国省干线公路实施安保工程的需求其实并不多。但实际情况却截然相反!

  • 标签: 公路安全保障工程 安保工程 干线公路 江苏省 长江中下游 平原地区