简介：通过分析桩-网复合地基模型，分析网上土体受力模型体系，并应用计算软件建立模型，分析计算桩-网复合地基的受力特性，对网上荷载传递规律进行初步分析，得出网上土柱在距网一定范围内承担的荷载比土柱间土体承担的荷载要大的结论。

简介：为分析地铁列车运行引起岩石场地振动传递特性,选取青岛某地铁线路区间,对正常运营的地铁引起隧道及地面垂向振动进行同步测试分析。结果表明：1）隧道与地面振动主要集中在50-200Hz,隧道200Hz处的振动最为显著,地面60-80Hz的振动最为显著。地面距离隧道中心线90m范围内,振动呈波动衰减,在距离隧道中心线30m与75m处,存在2个振动放大区,相对于其前一测点,均在8-25Hz与60-80Hz频段有所放大;2）隧道壁至地面振动传递损失曲线均近似呈V型分布,高频段振动传递损失较低频段大,传递损失基本在20-25Hz附近最小,大部分测点在此频段传递损失出现负值,说明此频段附近振动加速度从隧道壁传递至地面有放大现象;3）地铁列车运行引起青岛岩石场地振动传递特性与其他场地类别相比有相似性也有差异性,测试结果可为青岛地铁后期线路规划对地面环境振动影响提供参考。

简介：列车荷载引发轨道结构及其下部桥梁结构振动,进而引发二次辐射噪声,其辐射噪声取决于桥梁的阻抗,一般桥梁阻抗越大,辐射噪声越小。就影响城市轨道高架桥梁二次辐射噪声的桥梁阻抗及振动传递函数进行建模和分析,讨论影响桥梁阻抗的因素,以期在今后的桥梁设计中考虑增大桥梁阻抗,从降低桥梁振动和减小辐射噪声的角度对桥梁设计进行优化。

简介：春的季节，万物复苏，生机勃勃，在新疆大地上到处洒满了春的种子，春的希望。今年3月，是新疆维吾尔自治区第16个“公民道德建设月”。在这个“公民道德建设月”中，哈密公路管理局按照干部职工群众“乐于参与、便于参与、从中受益”的原则，

简介：8月19日，国务院发布了《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》．被认为是继铁路政企分开之后铁路系统的又一次重要的改革。

简介：随着我国发电设备制造行业的快速发展,开发高效能焊接设备及焊接设备自动化水平的提升成为电站锅炉行业焊接技术的发展趋势。锅炉焊接是生产锅炉的过程中最为重要的一步,锅炉制造行业的水平直接依赖于锅炉的焊接技术水平,锅炉焊接工艺及技术的发展前景对于锅炉行业的可持续发展有着重要意义。主要阐述我国焊接技术设备以及关键部件焊接技术的现状,锅炉焊接的主要问题以及影响焊接质量的因素,最后展望锅炉焊接技术的发展前景。

简介：通过对5T系统的简要介绍及其现状应用中存在问题的分析，阐述了5T系统信息整合的必要性，同时提出了5T系统整合的方案和发展方向．

简介：党的十八届三中全会通过了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》（以下简称《决定》），是我国在新的历史起点上全面深化改革的科学指南和行动纲领。学习会议精神重在贯彻落实，重在推动发展，重在取得实效。对于江西公路而言，大力推进江西公路的改革、发展和稳定，努力实现“改革深化、发展加速、服务升级、管理创新”，将成为未来工作的重点。

简介：论述我国现有救援体系的现状与不足，并在介绍发达国家救援装备及体系的基础上，结合我国铁路救援工作的国情进行分析，阐述以吊复法为主体的救援体系和组织形式已不能适应铁路运输发展的需要、有必要对我国铁路运行多年的救援体制进行改革、加强救援队建设推广应用硕复法等多条完善救援体系的发展方向。

简介：由日本铁道总研自主开发的加载方向可变式激振机,是验证列车荷载下轨道和路基的变形及其动力响应特性等的试验装置.激振机的起振方法是利用偏心锤转动的离心力产生振动,2个偏心锤以相同速度、相反方向转动时,在相反方向位置上的离心力是互相抵消的,在同方向位置上的离心力则产生振动作用.

简介：通过梳理总结国内轨道交通高架桥的发展历程,对国内多条轨道交通高架线进行对比,从美学、环保、施工和全寿命周期设计几方面对轨道交通高架桥未来的发展方向进行阐述,希望为轨道交通高架桥发展提供有益的借鉴。

简介：党的十五届四中全会通过的《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》以及全国第三次教育工作会议精神,既为国有大中型企业的改革和发展指出了方向,也为企业教育的改革和发展提出了新的任务和要求。在企业深化改革,机构调整,精干主体,稳定主业,推进教育分立的条件下,认清我局企业教育所面临的严峻形势,以及现实工作中存在的各方面不适应的问题,对于我们深入贯彻落实党和国家的方针、路线、政策,理清在新形势下教育工作思路,明确企业教育改革的方向,推动我局教育事业的改革与发展具有十分重要的意义。一、我局各类教育面临的严峻形势和存

简介：交通是人类生存和社会发展所必须进行的活动。早在古罗马时代,就出现了世界上最早的单向通行方式;1933年,德国开始修建世界上第一条高速公路,出现了立体交叉结构,接着意大利、英国、法国和美国等相继修建了许多高速公路,加速了交通工程学的发展;到了80年代,新交通体系初见端倪,逐步实现了交通体系与交通管理自动化,为交通工程的现代化开辟了广阔的前景。一、现代交通工程学在我国的发展我国最早发明了马车,举世闻名的“丝

简介：介绍城轨车辆列车网路控制系统技术方案;结合轨道交通装备智能化的发展趋势,提出下一代列车网络控制系统架构,并对其发展进行展望。

简介：铁路工程地质钻探用钻机结构性能几十年未变，已远远不能适应目前钻掘工程和岩土工程的市场要求，通过对国内外钻机生产现状的分析，探讨铁路钻探设备的发展方向．

简介：本文介绍了双向自动闭塞区段四线制方向电路可能构成“邻站双发”安全隐患的现象，并针对既有站和新建车站，提出了对该电路的两种修改方案。

简介：目前全路上下正在打一场围歼客运列车事故的“人民战争”。杜绝客运列车事故的措施是多方面的,本文仅从车站相对方向同时接车和同方向同时接发列车工作(以下简称两个同时),及《技规》有关规定略抒己见。两个同时是日常接发列车工作经常遇到的情况。1978年,陇海线杨庄站两端同时接入上下行客车,其中一列车进站后又冒进出站信号,拦腰撞到正在进站的对向列车的卧铺车厢上。造成旅客死亡106人,伤47人,中断行车九小时多。重大事故发生后。铁道部曾将《技规》有关两个同时的条文内容进行修改,注意到了客运

简介：党的十八届三中全会围绕深化科技体制改革，提出了要健全技术创新市场导向机制，发挥市场对技术研发方向、路线选择、要素价格、各类创新要素配置的导向作用。作为铁路科研部门，必须以保障安全、创造效益为导向，明确铁路科技工作的发展目标、发展方向。其中保安全是生存之本，创效益是发展之力，二者不可偏废，必须统筹兼顾，两手并重。

简介：我们在维护铁道部——呼和浩特铁路局（以下简称部呼）ZDL1载波电路过程中,发现部呼ZDL1A-B方向在各点电平达到《维规》标准的情况下,B端机143导收盘表头指示偏低。把表头电位器调至最大后,表头

简介：朔黄铁路西起神朔铁路的神池南站（位于山西省神池县），东至河北省的黄骅港市黄骅港港前站，横跨山西、河北五个地区（市）、二十个县（市）、正线总长588公里，与神朔铁路共同组成了全长860公里的中国西煤东运第二大通道（编者注：第一大通道是大秦铁路），把陕北蒙南的新兴能源基地与渤海湾新兴出海口黄骅港联接起来，形成了与大秦、北同蒲、京广、京九、京沪等重要铁路干线相互沟通的新路网。