简介：

简介：

简介：桩头预应力锚索设计拉力及锁定值的确定是锚索抗滑桩结构设计计算的关键技术问题之一，本文基于抗滑桩结构分析计算软件“Analypile”，利用Excel规划求解工具合理选定工程优化目标，建立综合约束条件及其规划模型，提出一个有关桩头预应力锚索设计拉力及锁定值的确定原则和方法。

简介：基坑的锚索支护多为临时性的支护，当基坑内的建筑结构施工完成后，基坑的锚索支护任务也就随之完成，为消除锚索长期滞留地下形成地下障碍物，采取有效措施对其进行回收势在必行。本文介绍的可回收锚索，从锚索底端的特制锚头装置入手，将钢绞线与锚头金属套之间的握裹力设计成一定值，形成定值锚头，使其既能满足锚固力要求又能满足锚索的顺利回收。通过大量室内外试验及工程应用表明：该种锚索回收技术性能可靠、结构简单、施工方便、成本低廉，回收率百分之百。

简介：根据本协会在今年进行理事会换届工作计划的安排，在今年六月底，通过全体会员单位的通讯投票，选举出了第六届理事会133位理事。2011年9月15日至17日在丹东市召开第二十次全国岩土锚固工程学术研讨会暨中国岩土锚固工程协会第六次会员代表大会期间，召开了第六届理事会第一次会议。

简介：预应力锚索各工序作业中，张拉工序是重要环节之一。它是评定锚素质量的一项重要指标。然而张拉由于各种原因会造成锚索实际张拉伸长值与理论伸长值之间存在偏差，这种差值在一定范围内是符合规范要求的，如果偏差过大会影响工程质量，同时会带来一定的危害，这就需要查明引起偏差过大的原因并进行处理。

简介：为了促进我国岩土锚固技术创新和工程应用的不断发展，经研究，定于2014年10月在无锡市召开第二十三次全国岩土锚固工程学术研讨会。本次会议将广泛总结交流近年来我国在公路、铁路、水利、水电、城市建设、矿山井巷和其它各类地下工程建设中，采用岩土锚固的新技术、新产品、新经验，研究讨论目前岩土锚固技术在复杂地层和复杂环境条件下，工程应用中存在的主要问题及其处理对策。现将本次会议征集论文的有关事项通知如下：

简介：为了促进我国岩土锚固技术创新和工程应用的不断发展，经研究，定于2014年10月在无锡市召开第二十三次全国岩土锚固工程学术研讨会。本次会议将广泛总结交流近年来我国在公路、铁路、水利、水电、城市建设、矿山井巷和其它各类地下工程建设中，采用岩土锚固的新技术、新产品、新经验，研究讨论目前岩土锚固技术在复杂地层和复杂环境条件下，工程应用中存在的主要问题及其处理对策。现将本次会议征集论文的有关事项通知如下：

简介：根据中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会（以下简称“专委会”）今年进行理事会换届工作计划的安排，在今年6月底，通过全体会员单位的通讯投票，选举出了第七届理事会133位理事。2016年11月1日至4日在重庆召开第二十五次全国岩土锚固工程学术研讨会期间，召开了第七届理事会第一次会议。

简介：目前，基坑的锚索支护多为临时性的支护，当基坑内的建筑结构施工完成后，基坑的锚索支护任务也就随之完成。临时支护的锚索通常采用不回收的工艺进行施工，因而形成地下障碍物，造成后续项目开发的困难及引起各类纠纷。本文结合佛山市南海区狮山市民服务中心市政配套工程基坑支护采用定值锚头的锚索支护及回收施工应用技术，为锚索回收这种新型简易的新工艺的成功应用推广提供经验。

简介：北山滑坡为缓倾角中型牵引式土质滑坡，其形成有内在地质因素，也有施工方面因素．从发生小的破坏到整体滑动到最终措施实施因治理方案斟酌不下而耗时一年半有余，此间失去了滑坡治理的最佳时机和最佳措施，最终耽误了工期，又浪费了人力财力，实为憾事。通过北山滑坡治理实例可知，治理滑坡莫失良机，宜早不宜迟。

简介：建立铁路隧道整体式衬砌试件模型，进行地质雷达非接触式检测试验研究。试验结果表明：（1）采用地耦屏蔽天线对隧道衬砌进行非接触式检测是可行的。（2）随着检测距离增大，所获得的地质雷达扫描图图像质量降低。（3）采用400MHz地耦屏蔽天线，检测距离（地质雷达天线底面距衬砌试件表面的距离）不大于20cm的条件下，在地质雷达扫描图中可识别试验设计方案中预设的各种工况类型，而且衬砌背后回填不密实、空洞等的位置和范围都与天线密贴衬砌情况基本一致，满足地质雷达扫描图定性解释的要求。（4）地质雷达非接触式检测结果的误差范围接近接触式检测的情况，能够保证衬砌厚度检测值的准确性。本文研究成果将为研发快速、高效的隧道衬砌地质雷达检测装备，提供可靠的实践依据。

简介：结合北京天坛医院迁建工程，对复合土钉墙及护坡桩零嵌固深度受力体系在砂卵石地层中应用进行研究。通过合理的设计与施工，取得了非常成功的应用效果，也给同类工程积累了宝贵的设计施工经验。

简介：经中国岩土锚固工程协会常务理事会研究，定于2011年9月初在辽宁省丹东市召开第二十次全国岩土锚固工程学术研讨会暨第六次会员代表大会。会议协办单位是丹东前工仪器有限公司。为了做好会议准备工作，现将有关事宜通知如下。

简介：丽龙高速公路右K92＋600处滑坡，工程地质条件复杂，滑坡推力大，单一的锚索加固费用较高，很难达到预期的治理效果，需结合其它工程措施进行缝合治理方可确保公路边坡的安全。本文介绍该滑坡的地质特征以及综合治理措施。

简介：红层由于其特殊的工程地质特性，导致岩体结构面很发育，很多边坡岩体的失稳破坏都是沿软弱结构面的滑移失稳，结构面的调查和强度参数的选取是边坡工程勘察中的关键问题。本文通过试验研究了红层软弱夹层，张开少充填、闭合无充填、厚充填型结构面的抗剪强度与变形特征。

简介：本文初步分析了某公路软岩区滑坡地质灾害发育的特征及形成的原因，提出地形坡度、岩体产状与坡向的组合关系不完全是软岩区边坡稳定的主控因素，可类比碎石土建立分析计算模型，但对水的作用应进行综合分析。

简介：本文以填土边坡相似模型的相似法则为依据，设计并完成了填土边坡破坏模式的系列相似模型试验研究，并着重对填土介质在降雨、非降雨、夯实与非夯实条件下的四种破坏模式做了对比分析和研究。指出不同条件下填土边坡具有截然不同的破坏模式，以往近似地沿用圆弧破坏模式对其进行稳定性分析和支护参数的设计不尽合理。

简介：全长粘结预应力锚索在我国应用最早，应用范围最广，针对全长粘结锚索不能作为永久支护的观点，详细论述了全长粘结锚索的防护原理，并用大量的事实证明全长粘结锚索在无腐蚀地层中完全可以用作永久支护。全长粘结锚索具有造价低、结构简单、施工速度快、能最大限度的调动岩体的自承能力、与无粘结锚索相比承载力更大、长期使用中外锚头无须特殊保护等优点，在无锈蚀地层中应当优先选用，但是，要注意遵循使用条件。

简介：全长粘结预应力锚索在我国应用最早，应用范围最广，本文针对全长粘结锚索不能作为永久支护的观点，详细论述了全长粘结锚索的防护原理，并用大量的事实证明全长粘结锚索在无腐蚀地层中完全可以用作永久支护。全长粘结锚索具有造价低、结构简单、施工速度快、能最大限度的调动岩体的自承能力、与无粘结锚索相比承载力更大、长期使用中外锚头无需特殊保护等优点，在无锈蚀地层中应当优先选用，但是，要注意遵循使用条件。