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  • 简介:简单回顾了我国锚索界对永久锚索防护认识,针对锚索长期工作中可能遭到危害,详细阐述了永久锚索防护原理及防护方法,指出某些工程设计,施工及某锚索规程不合理规定同时,给出了各种永久锚索规范做法。明确指出,当锚索作为永久支护时应根据工程所处具体环境合理选用锚索类型。

  • 标签: 预应力锚索 防护 岩土加固
  • 简介:混凝土支撑在深基坑支护系统中应用十分广泛,在基坑施工监测中常综合支撑轴力变化情况判断基坑稳定性,但诸多原因导致了支撑实测轴力和设计轴力存在较大差异。根据北京地铁八号线林萃路站基坑混凝土支撑轴力监测数据,综合基坑围护形式、开挖形式和实时工况,对混凝土支撑轴力监测计算结果进行了详细分析,总结了影响实测轴力变化较大主要因素,提出了混凝土支撑轴力计算优化建议。

  • 标签: 基坑监测 钢筋混凝土支撑 支撑轴力 钢筋应力计
  • 简介:上世纪80年代初,锚素加固工程要求安装观测锚索,大变形岩体加固要用无粘结锚素,工程需要催生了我国无粘结锚素。当时还没有无粘结钢绞线,只能用光面钢绞线自制,因此,无粘结锚索很不规范。90年代初我国水电建设引进了无粘结锚索规范结构和施工工艺,并迅速得到推广。然而,在工程应用中过于简化,把双层隔离层改为单层,把充满并可随时补充防锈油脂防护帽用混凝土或水泥砂浆替代,永久难以保证,给工程安全埋下隐患。无粘结锚索钢绞线不与围岩粘结,锚素对岩体加固完全依赖其拉力,锚索拉力又仅仅依靠夹片对钢绞线夹持力,在上百年高应力作用下,夹片及其夹持那段钢绞线产生了徐变和锈蚀,必将减小锚索对岩体支护力。在用无粘结锚索加固公路边坡中,因雨水冲动格构下风化石和泥土,锚索失去了拉力,边坡缺少支护力而失事工程已不止一例。

  • 标签: 锚索 无粘结锚索 边坡加固 岩土加固
  • 简介:压力分散型锚索是近期出现新型锚索,2005年批准执行((岩土锚杆(索)技术规程》又将其推荐为永久锚索,大大拓宽了它在工程应用中范围,从发表论文看不少单位还在深入研究。本文详细阐述了压力分散型锚索产生背景、结构和受力特点,全面分析了在岩土加固中用于永久支护时存在问题,明确提出,在岩土加固中压力分散型锚索既不宜作为观测锚索,也不宜作为永久工程锚索使用。

  • 标签: 岩土锚固 加固 锚索
  • 简介:运用ANSYS有限元应用软件,对基坑支护工程悬臂式板桩墙支护模型进行了大量计算,并分析了支护结构刚度以及板桩墙与土体接触面的情况等对基坑位移影响。认为传统基坑设计方法只考虑土体重度、内摩擦角和黏聚力,而不考虑墙和土体弹性模量影响,基坑位移计算结果正确必然有一定局限性;将ANSYS与传统方法结合可较好处理深基坑支护中位移控制问题。

  • 标签: ANSYS 基坑支护 位移 悬臂式板桩墙
  • 简介:采用GFRP筋材和环氧树脂材料研制了一种在海洋环境中使用锚杆,把研制锚杆锚具、杆材(GFRP筋材)和环氧树脂锚固剂放在五种模拟海洋环境腐蚀液中进行了最长达126天腐蚀,分析探讨了GFRP筋材、锚具和环氧树脂锚固剂腐蚀前后力学性能变化。试验结果显示,各组材料腐蚀前后力学性能比较一致,说明该锚杆各个部件和整套方案合理、性能稳定,能够满足海洋环境使用条件。

  • 标签: 锚杆 GFRP筋 海洋环境 腐蚀试验
  • 简介:北京西单地铁上穿工程是地铁新建4号线上穿1号既有线立交工程,由于受地质、空间、运营等诸多客观条件限制,其安全控制、施工管理.工艺措施等问题十分复杂。本文对其中一些关键技术问题做了讨论,并在实际施工中采用了预应力自钻式锚杆和快速施工安装等多项技术措施,并获得成功,确保了该立体交汇工程安全顺利、保质保量的如期完工,实现了预先设定抗浮控制技术指标。

  • 标签: 抗浮锚杆 预应力 自钻式 小空间环境下施工
  • 简介:北京市南水北调团城湖至第九水厂输水工程第二标段输水隧洞施工,二衬结构断面大,结构复杂,施工难度大,施工中采用自行研制钢模台车全圆一次浇筑混凝土,使整个衬砌断面混凝土浑然一体,有效保证输水隧洞衬砌质量和防水要求,提高了耐久。为分析复合式结构优越,本文采用了理论分析与数值模拟方法,对比了盾构管片与二衬模筑混凝土结构最大压应力及拉应力比值,提出一种快速简洁的确定二衬模筑混凝土结构最优厚度方法,为今后快速、安全、优质设计和施工大断面输水隧洞提供参考。

  • 标签: 输水隧道 复合式结构 盾构管片 二衬模筑混凝土 优越性分析
  • 简介:上海市共和新路高架工程中山北路站至延长路站区间隧道联络通道及泵站(以下简称联络通道)位于两站区间隧道中部,其上方地面为三层民房和学校操场。联络通道由与左右线隧道正交水平通道及通道中部集水井组成(如图1所示)。通道为直墙圆弧拱结构,集水井为矩形结构,通道和集水井均采用两次衬砌,其中初衬厚度为200mm,通道墙、拱和集水井内衬厚度为400mm,通道底板和通道与隧道连接处(喇叭口)内衬厚度为1000mm。通道开挖轮廓高约4.23m,宽3.2m,喇叭口处高4.83m,宽4.4m;集水井开挖轮廓长4.2m,宽3.2m,深2.2m。

  • 标签: 区间隧道 承压水 动力学方法 运动规律 砂性土层 非线性
  • 简介:欧洲及美国相关文献对锚杆腐蚀机理、类型及环境侵蚀研究较为全面具体及深入。本文介绍9部相关文献主要结论有:(1)锚杆腐蚀主要表现为金属锚筋腐蚀。金属腐蚀机理大致为金属在水和氧气条件下产生原电池、发生还原反应。原电池主要类型有微电池、氧差电池及浓差电池等;(2)锚杆基本腐蚀类型分为全面腐蚀、局部腐蚀及应力腐蚀/氢脆产生裂缝三类,有时应考虑细菌腐蚀、疲劳腐蚀及杂散电流腐蚀等;(3)水泥浆体形成碱性环境可生成钝化膜为锚筋提供保护,但碳化反应、裂缝及侵蚀离子能够破坏钝化膜;(4)土层结构、pH、电阻率、含水量及渗透、侵蚀离子、各种污染物、杂散电流等因素决定了地层是否对锚杆有侵蚀,侵蚀速率很难评估。

  • 标签: 锚杆腐蚀腐蚀机理腐蚀类型 环境侵蚀 原电池 侵蚀性离子 侵蚀速率
  • 简介:结合某城市地铁出入段线,采用有限元软件Midas/GTS对基坑开挖与支护过程进行了数值模拟,用莫尔一库伦弹塑性模型模拟土体特征,获得了不同支撑间距、桩间距及嵌固深度条件下,围护结构变形和弯矩变化规律,对工程设计和施工有一定实际意义。

  • 标签: 深基坑 开挖与支护 变形 数值分析
  • 简介:由于压力分散型锚索结构特性,其极限承载力试验问题在岩土工程界存在争议。本文阐述等压张拉工艺圆满地解决了这一问题。该张拉工艺针对压力分散型锚索各组钢绞线张拉长度不同采用等压分束张拉,克服了传统张拉工艺缺陷,合理有效地完成试验,真实地反映了锚素和地层锚固参数。

  • 标签: 压力分散型锚素 极限承载力试验 等压张拉
  • 简介:本文介绍了工程岩体稳定性影响因素及破坏形式之后,详细阐述现阶段工程岩体稳定性各种分析方法,简要论述了工程岩体稳定性研究相关内容,最后,提出现阶段研究中存在一些问题。

  • 标签: 工程岩体 稳定性 分析方法
  • 简介:目前注浆稳压一般利用液压动力溢流阀方法,当注浆管路距离较长时,将会导致注浆口压力波动较大,无法保证注浆口压力稳定性。针对这种问题,设计一种安装在注浆口稳压阀,能够稳定限制注浆泵出口压力,保证了注浆施工作业质量。

  • 标签: 注浆泵 稳压阀 隆起
  • 简介:屈服锚索是预应力锚索大家族中一个新成员,它受力特点是在保持支护力恒定前提下允许围岩变形。当地下洞室遭受爆炸荷载或地震力等动载作用时,以围岩变形动能来削减动载冲击作用峰值,以“柔性克刚”理念来提高洞室抗动载能力。它不仅可用于国防工程加固和改造,也可广泛用于采矿工业中遭受采动影响巷道和洞室支护,也可用于抗震工程加固。在大变形边坡和洞室支护中也有广泛应用前景。

  • 标签: 屈服锚素 动载 大变形边坡
  • 简介:本文按锚索锚固段受力特点,将目前工程中已出现预应力锚索分为荷载集中型、荷载分散型和拉压复合型三类,每类中选择一种作为代表,将目前工程中应用较多压力分散型锚索、二次灌浆全长粘结锚索和拉压复合型锚索结构、受力特点、施工要点作了较详细分析。文中特别强调各种锚索作为永久支护使用时应注意结构措施。

  • 标签: 岩体加固 预应力锚 索永久性
  • 简介:目前注浆稳压一般利用液压动力溢流阀方法,当注浆管路距离较长时,将会导致注浆口压力波动较大,无法保证注浆口压力稳定性。针对这种问题,设计一种安装在注浆口稳压阀,能够稳定限制注浆泵出口压力,保证了注浆施工作业质量。

  • 标签: 注浆泵 稳压阀 隆起
  • 简介:围岩在开挖后应力释放较快,釆用预锚再进行开挖新型锚固方式,新型锚杆杆体分为可拆卸段和锚固段二部分,通过其对可拆卸段结构处理,使此项预锚后开挖技术在工程应用上简单方便。通过对开挖后应力释放极快地质条件下,先釆用小断面开挖,预锚后再进行标准断面开挖,实现安全高效施工,保证工程质量。通过白鹤滩电站柱状节理玄武岩预锚开挖现场试验研究,预锚对限制底板岩体变形、减弱底板部位岩体松弛、降低底板部位岩体破坏程度有一定作用,是一种创新锚固方式,值得在类似工程进行推广及研究。

  • 标签: 预锚 可拆卸 应力松弛 分层开挖 预锚效果
  • 简介:开发一种自动化地质灾害监测无线测控系统,采用基于GSM中短消息(SMS)手段进行数据传输,可以满足无人值守化、自动化、实时化等测控技术基本要求,推动自动化地质灾害无线测控技术进步。

  • 标签: 测控系统 自动化 地质灾害监测 GSM 数据传输