简介：摘要：随着社会的不断发展以及人们生活水平的显著提升，当前的交通变得更加的紧张，同时对于公路桥梁加固方面的要求也更加的苛刻。由于公路桥梁受到通行压力及自然环境因素的影响，也会因破坏的积聚而存在一些相对应的安全隐患。而桥梁加固施工技术的发展却能够有效的保证公路桥梁运行的稳定。

简介：

简介：摘要：架空输电线路杆塔是输电线路中一个关键组成部分，基于此，本文详细分析了架空输电线路杆塔补强方案。

简介：摘要：桥梁建筑中不可避免地会使用到混凝土，虽然混凝土比较牢固不容易被破坏，但容易产生一些裂缝等，这些裂缝容易进一步延伸，最终对桥梁的稳固性产生致命的打击，因此，对桥梁进行加固是一件必不可少的工程，在混凝土的缝隙、桥梁关键部位等使用碳纤维技术加固是一个非常好的方法。碳纤维具有比混凝土更好的稳定性，不易被腐蚀和风化。与此同时，碳纤维的重量轻，不会对桥梁增加负担。可见，碳纤维技术的使用有利于对强梁工程进行加固，且技术的难度小，可以在桥梁加固补强施工技术中广泛应用。

简介：摘要：随着我国工业发展的不断推进，锅炉压力容器作为一种重要的工艺设备，在各个领域得到了广泛的应用。然而，开孔补强问题一直是压力容器设计及制造过程中的关键环节，对于保证压力容器的安全运行具有重要意义。本文在对现有可靠性设计方法进行分析的基础上，针对锅炉压力容器开孔补强问题展开讨论，提出了相应的解决方案，并通过实例验证了其有效性。

简介：摘 要：本文主要介绍了碳纤维补强技术原理、施工步骤以及在金属软管上的应用和注意事项。

简介：摘要： 在压力容器的设计期间，需要进行开孔补强设计，开孔补强也是当前容器设计的关键步骤，需要设计人员加大对开孔补强的重视程度，采取必要的措施使开孔补强工作能够在安全和经济上保证容器设计质量水平提升，同时也要符合容器设计理念和相关要求，进而充分地发挥技术的作用 。

简介：摘 要：本文论述了在压力容器的设计中，采用开孔补强的设计方法，由于开孔补强有很多种，本文对其中几种进行深入的分析比较。

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简介：摘要：压力容器作为工业生产和人们生活中应用度极高的一种密闭设备、设施，其使用的安全性一直是人们广为关注的一个问题。为确保压力容器各个接口功能的完善，在容器壁进行开孔往往无法避免，而容器壁的开孔对压力容器的总体压力承载度又是一种削弱，故而对开孔的补强设计最终成了保证压力容器使用性能与安全质量的关键。本文介绍了压力容器开孔补强设计结构形式、计算原理和两种不同的补强方式，并对补强设计的不同种方法进行了详细介绍与分析，对比出不同种方法的利弊，以供借鉴。

简介：摘要就碳纤维材料（碳纤维布）的特性、加固补强原理、操作流程进行论述，并通过实际案例的应用，对加固补强工艺进行分析，并提出整改要求。

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简介：摘要：在当今社会，信息化已经深刻影响了各个行业，其中货车检修领域也不例外。信息化建设在货车检修中的应用，既提高了工作效率，也为安全生产提供了更大的保障。然而，与此同时，也存在一些问题和挑战。本文将探讨货车检修信息化建设的现状，并提出一些建议以弥补现有的不足，旨在更好地在货车检修领域释放出信息化价值，助推行业健康发展。

简介：摘 要：随着我国社会经济的不断发展和进步，新型复合材料在管道修复中得到了有效应用。凯夫拉纤维材料由于具有优异材料性能和便捷的施工工艺，是应用于管道补强的理想材料。本文针对凯夫拉纤维这一新型复合材料管道修复技术特点进行了分析。并通过案例阐述了在长输管道缺陷点补强施工中的应用。

简介：摘要：开孔补强设计属于压力容器设计的关键步骤。工作压力容器的使用寿命很大程度上取决于开孔补强的质量，因为在这一阶段，我国已经颁布了压力容器设计管理体系。因此，必须高度重视压力容器开孔补强的设计工作，以减少开孔对容器壁抗压强度的不利影响，并且解决大量局部应力集中在壳体和结合处的问题。

简介：摘要：当前我国对压力容器的安全质量方面已经制定了一系列的标准，因而需要压力容器的设计人员对于其开孔补强设计的开展具有充分的了解与把握。局部补强和整体补强的开展各有其针对的情况，不能一味地肯定其中一种而否定另一种；在具体的开孔补强方法中，等面积补强法和压力面积补强法也从不同角度解决了压力容器开孔补强的问题，但鉴于二者都具有一定的局限性，所以开孔补强技术的不断优化仍是设计者们要考虑的问题。

简介：摘要：随着我国高速公路建设的飞速发展，高填方路基数量增多，填筑高度不断增加，高填方路基的各种病害层出不穷，对病害的处理已经成为亟待解决的问题，对高填方路基工程技术的发展提出了更高的要求。文章结合高速公路高填方路基现场实际情况，对实际施工中出现的高填方路基病害问题进行具体观测和分析，提出可靠的处置及加固补强技术措施，确保路基施工工程质量。道路路面的开裂和沉降与路基的施工质量有关，高填方路基在填筑时常出现填土石方量较大的问题，填筑材料、填筑工艺、施工季节均会密切影响高填方路段的施工质量。高填方路基在施工完成后，随着使用时间增加与汽车荷载作用，会出现部分路基发生整体下沉、局部沉降、局部开裂等现象，在填挖交界处、路桥过渡段的下沉较为突出或明显，严重影响工程质量及道路安全。

简介：摘要：近期，福州地铁一号线生产进入高峰时期。对于这样的新产品，在实际生产中会遇到诸多的工艺、技术操作等一系列难题，同时结合公司大力开展的“敬畏质量、捍卫尊严”的主题活动，认真学习和总结工作的不足，如何能够把产品做到更好使我们每个人应有的职责。在生产中，车顶边梁的车门指示灯开孔补强板的安装是当下着实解决的难题。以往手工划线效率低，精确度差和最终尺寸不稳定的问题一直存在，通过什么样的方法能够改进，提高质量和效率，能够更快、更好、更精确的完成安装就成为本次技术攻关的主要问题。

简介：摘要：在公路工程隧道施工中浅埋松散段处理不好就会对整体施工质量造成较大的影响，本文则从实际出发，在分析隧道加固补强工艺原理的基础上，探讨公路工程隧道浅埋松散段加固补强施工技术。

简介：摘要：在压力容器的设计中，为使设备能进行正常的工艺操作，满足制造、安装、检验及维修等要求，通常需要在壳体上开孔（如人孔，手孔，工艺介质出入口，仪表测量口等）并安装接管，由于去掉部分承压金属，不仅削弱容器壁的强度，而且还会在开孔附近的局部区域形成很高的应力集中，以及容器材质不同、制造缺陷、检验上的不便等因素的综合作用，会形成容器的破坏源，很多失效就会从开孔边缘开始，因此在压力容器设计中必须充分考虑开孔的补强问题。虽然标准和规范对此作了详细的规定，但是对于一些特殊的开孔及其结构，还是应当更加注意。在计算内压圆筒非径向接管的开口补强时，不同的规范会有不同的计算方法，正确的计算是安全、经济、合理设计的前提，通过对规范的理解与比较分析以及相关设计软件的使用对比，对内压圆筒的非径向接管的开口补强计算细节以及结构设计中需要注意的问题等方面做出论述。