简介:摘要:随着铁路体制改革的不断深入,中国初步形成了政企分离的铁路行业政府监督管理机制。现有研究为运用进化博弈论描述高铁客运多服务环境下行为主体策略选择分析机制提供了理论基础。而对铁路客运服务的研究主要集中在铁路行业的改革与管理、客运管理的监督与保障、如何通过先进的技术手段对服务流程进行管理等方面。在中国高铁客运服务主体逐步多元化的新常态下,对政府监管部门、运输服务主体、旅客利益等方面的研究仍然缺乏。本文基于市场经济行为的视角,运用动态博弈论,分析了高铁客运服务中政府监管部门、客运服务提供商和三个参与者的博弈演化过程。确定了动态博弈演化路径,分析了实现Pareto最优策略均衡的条件。
简介:摘要:一个公司往往会注意提炼出企业的核心竞争力,提炼出产品的核心竞争力。因为有了这种竞争力,才便于我们进行各类比较,突出企业产品优势,利于品牌传播。对于企业如此,对于个人当然更是如此。我们每个人都需要有自己的核心竞争力,都需要培养自己的核心竞争力,都需要在工作和学习中不断强化自己的核心竞争力,这样才会有所成就。本文从个人核心竞争力的内涵出发,对如何打造个人核心竞争力提出了几点建议。
简介:摘 要:油棕行业大肆非法烧林清除雨林成为印尼雨林面积消失的主要导因,种植业的迅速发展由此带来了印尼油棕产业发展当前最突出的问题。随着国际化程度的加深,国际化对国内政治会产生重要影响,它会损害一些政策的效能同时让政府在政策选择时的自主权产生影响。伴随着经济结构的变化政府就会被要求回应这些变化,使政府政策和经济效率路线相吻合。为了扩大各自的利益,油棕经济利益相关者要求政府在油棕政策上予以调整。中国和印尼经贸往来密切,面对印尼国内油棕产业问题以及贸易不平衡,研究印尼油棕国内政策演变就显得尤为重要。
简介:摘要:随着新能源机组在电力系统总容量的占比不断提高,其出力的随机与时不确定性对区域电网稳定运行造成了极大挑战,亟须用电端积极进行需求响应;电动汽车反省放电(vehicle to grid)是需求侧响应的重要方法之一。但目前电动汽车放电市场缺乏灵活的准入政策与激励机制,使得用户响应意愿较差,响应率较低。采用电动汽车接入商业建筑放电(vehicle to building)的灵活激励机制和调控策略,可以提高电动汽车放电响应率,进而提高商业建筑收益与电网稳定性,实现用户、建筑负荷运营商与电网的“共赢”。