简介：

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简介：摘要本设计说明通过对城市轨道交通旧有50-9型道岔存在的病害和可能形成的危及列车运营安全的隐患予以全面描述和分析，根据目前城轨工务专业的技术、作业和人员实力为基础，在不中断运营的前提下，以拆改道床方式为切入点，将已经停止生产的地铁专用50-9型道岔从轨枕到钢轨以及配件全部更换为国内城轨线路新建时采用50-9型道岔，达到设备质量提升改造的目的。

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简介：摘要针对液氨的化学特点，对50kg液氨瓶泄漏后所产生的氨气团扩展范围及其危险半径进行了定量模拟计算。计算结果表明，本项目的事故泄漏危害是较为严重的，液氨泄漏速度为13.6kg／s，泄漏时间3.7s。其中闪蒸蒸发速度约为2.6kg／s，热量蒸发速度为约1.86kg／s，质量蒸发速度约为0.053kg／s，距液氨瓶15m范围内均应撤离人群。

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简介：摘要随着科学技术的进步，社会的不断发展，尤其在一、二线城市，高强度的大体积混凝土在工程上的使用越来越广泛。该文阐述了C50大体积混凝土配合比设计的方法，原材料的控制及混凝土的试配与实验。大体积混凝土不仅要考虑抗压强度，还需特别注意控制内外部温差，降低混凝土水化热，选择缓凝型外加剂延长混凝土凝结时间，注意控制温度裂缝和收缩裂缝。在实际工程中，记录监测温度，对浇筑的混凝土进行保温保湿措施。

简介：摘要某高铁连续梁所需C50混凝土要求非常高,根据大量的试验以及成功的生产经验,最终确定了在现有原材料质量基础上配制出满足市政工程对混凝土强度、工作性、表观质量等技术要求的C50高性能混凝土配合比。阐述了C50混凝土的原材料选择以及配合比设计。C50混凝土广泛运用于桥梁的上部结构中,由于混凝土配合比设计不合理,往往引起混凝土强度不合格、收缩裂缝等问题发生。

简介：本文对C50减水混凝土早期强度的估算进行了研究，建立了曲线方程，对记温混凝土的强度进行了估算，提出了一种可供参考的估算减水混凝土早期强度的方法。

简介：摘要在目前的公路桥梁的建设中，在一些特殊的施工环境需要采用C50泵送砼，但是，要想发挥砼的作用，提升交通工程桥梁结构的强度、牢固度等力学性能，必须要对砼的配合比进行有效的设计和试验，使其达到相关建设的需要，否则将会造成相关工程项目出现质量缺陷和增大生产成本。因此，笔者首先论述C50泵送砼的设计思路和原则，然后对C50砼配合比的设计重点进行分析，以期能促进相关工程对于C50砼的配合比选择，节省时间，保证工程建设质量。

简介：摘要在电厂发电机组中，是通过各种系统的紧密配合使用来完成工作的，汽轮机机组是发电机组中十分重要的一部分，其性能的质量直接与发电质量和效率有着直接性的关系。汽轮机组中也是有很多系统来共同完成工作的，而冷凝系统对汽机的运行具有着重要作用，其系统设计的合理性汽机有效发电的保障，下面，本文就针对50MW汽轮机组冷凝系统改造进行分析，并了解其改造后对汽机运行的意义。

简介：摘要高性能混凝土是一种新型高技术混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土，以耐久性作为设计的主要指标，针对不同用途要求，对耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性和经济性性能重点予以保证。本文借助新建浙江乐清湾铁路SG02标瓯江特大桥主塔用C50混凝土配合比的设计实例，对高性能混凝土配合比设计过程作一简要阐述。

简介：摘要混凝土在我国基础设施建设中应用范围极广，而高性能混凝土作为建筑施工中必用的建筑材料，对施工工程质量起着至关重要的影响。文主要介绍了聚羧酸系减水剂对混凝土性能所起的作用以及在C50高性能混凝土的生产过程如何有效控制其生产质量。

简介：摘要近年来，随着湟水流域经济水平的高速发展和产业调整。水资源短缺问题困扰现代流域发展。文章依据1960~2010年近50年湟水流域降水量实测数据，运用多指标水文统计方法分析流域降水量年内、年际以及丰枯率等变化规律。结果显示湟水流域降水的年内分配很不均匀，多年平均年降水量最大值出现在8月，最少是12月。1~2月、11~12月降水量占全年的3%左右，汛期降水量占全年降水总量的60-80%左右，形成干湿季分明的特点。年降水量的变化幅度逐渐减小，丰枯程度有所变小。

简介：摘要以常州市柔性输电装备项目5#厂房及特高压试验大厅土建工程为例，通过对自密实混凝土配合比的研究和试验，介绍了混凝土顶升施工工艺，并成功使用固定泵完成混凝土顶升灌注施工；采用拆检试验柱的方法，证实C50自密实微膨胀混凝土的各项性能指标均满足设计和施工的要求。

简介：摘要桥梁工程质量关系到交通运输安全及桥梁寿命，当前桥梁设计及施工要求高，对混凝土性能及力学耐久性等均提出了更高的要求。本文根据工程案例，从配合比原材料、混凝土生产和施工工艺等方面阐述C50高性能混凝土施工质量措施。

简介：摘要５０Ｈｚ相敏轨道电路广泛应用于城市轨道交通的车辆段内，其室外箱盒内主要有送电端变压器、受电端变压器、变阻器和空气开关（接线端子条）等，配线制式有ＸＢ１单送、ＸＢ１单受，ＸＢ２一送一受、ＸＢ２一受一送、ＸＢ２双送、ＸＢ２双受等共６种配线方式，且各配线不同。根据现场维修经验，５０Ｈｚ轨道电路配线一般使用６—８年就需要更换，由于其广泛应用于各城市轨道交通中，用量较多，许多情况下难以对新预制的配线进行混线校正测试，存在安全隐患。为此，以广州地铁５０Ｈｚ轨道电路ＸＢ２箱盒配线综合测试台的搭建为例，介绍适用于现场的配线综合测试台搭建方法及原理。

简介：摘要某50CrVA制拉伸弹簧零件主要应用于某重点型号及相关系列飞机上，使用数量较大；但此弹簧零件在使用和工作过程中发生不同程度锈蚀，甚至断裂，造成零件报废较多，导致原材料浪费现象甚为严重；而且此弹簧零件的生产制造过程中工序繁多，工艺复杂，影响因素较多，各个工序对零件的影响也不尽相同；为了满足此弹簧零件生产需求，提高此项零件的合格率，找出锈蚀及断裂原因，并提出解决方案，所以，很有必要对此项拉伸弹簧工艺流程及制造过程进行分析与研究，改进工艺方法。