简介：摘要采用FWD对不同层间连接状态水泥稳定碎石基层的顶面弯沉进行检测，依据检测数据建立有限元模型，采用非线性有限元计算，分析不同层间结合状态的路表弯沉、基层回弹模量及层间摩擦系数的影响，揭示了不同的层间结合方式对路面强度的影响规律。结果表明层间结合状态和连接质量对路顶弯沉值存在较大影响；根据国外学者的研究方法，建立有限元法模型，也可得出水稳基层不同层间结合方式的动态回填模量存在较大差异；我过现行路面设计规范采用层间结合为连续接触和光滑接触两种状态，实际上大厚度基层上下层之间结合状态介于连续与光滑两种接触状态之间。而通过表征结合状态的结合系数引入计算路面的弯沉或弯拉应力可得出，结合系数达到1.2以上时与设计规范计算结果一致。因此不同的水泥稳定碎石施工工艺对基层层间结合状态有直接的影响，由此可以看出对不同施工工艺进行研究探讨的必要性。……

简介：摘要为保证桥梁施工质量，在进行桥梁施工之前需要对施工现场环境综合分析，严格控制桥梁桩基施工过程中出现问题的可能。现阶段，在岩溶地区进行桥梁施工屡见不鲜，由于岩溶地区中岩石强度不高，导致桥梁桩基施工稳定性较差，对桥梁桩基施工质量也有非常严重的影响。本文就岩溶地区桥梁桩基施工综合分析，并对其下伏溶洞稳定性进行深入研究。

简介：摘要随着科技的不断发展，水泥稳定级配砂砾基层在我国高等级公路建设中得到应用，特别是新疆地区利用其独特的地质条件应用更为广泛，本文结合本项目具体情况分析路面病害原因，并针对高温地区提出水泥稳定级配砂砾基层的施工控制要点。

简介：摘要随着我国高速公路建设的迅速发展，特别是重型车越来越多，对公路路面要求越来越高。在路面结构层中，基层是主要的承重层，基层施工质量的好坏直接决定路面的使用寿命和服务水平。

简介：摘要内蒙古阿拉善左旗地区地处我国北部，为典型的温带干旱、半干旱季风气候。平均年降雨量为400mm左右，降雨期多集中在6～8月份，年最大蒸发量为2000mm以上。由于为内陆地区，距离大海较远，夏季受太平洋温暖潮湿气候影响较小，降雨量小，且多集中在夏季的6～8月份，并占全年降雨量的70%，一次降雨时间短，强度大，常常伴随着冰雹出现，极具破坏力。根据工程地质分区，内蒙干旱地区路堑边坡研究的区域为温润季冬区内的沙地沙化区（Ⅱ-1区）、严寒干旱区内的蒙古高原区（Ⅲ-4区）及干旱区（Ⅳ区）。

简介：摘要在广东地区，由暴雨引发的边坡失稳现象屡见不鲜，山区农村地区由于平坦地少，农户大多削坡建房，边坡失稳危及坡脚居民人身安全的例子比比皆是。本文分析了暴雨导致边坡失稳的原因和相应的防治措施，并以韶关市浈江区东环线项目水口新村安置地滑坡为例，分析了由于暴雨作用引起的浅层滑坡的原因和治理方案。

简介：摘要菏泽市赵王河上游生态公园引水橡胶坝泵室基坑支护工程，开挖深度大，填土厚度大，地下水位高，且临近河道，基坑周边环境条件复杂，对基坑稳定性控制要求非常严格。通过分析基坑支护形式，针对不同部位采取不同的支护方案，且支护后基坑各区段的安全系数均大于1.3，能够保障基坑的稳定。

简介：摘要基于桥位区的区域地质、工程地质、水文地质、环境与灾害地质等相关资料，应用赤平极射投影法来对岩质边坡进行定性分析，同时进行了刚体极限平衡法（简化Bishop法与Sarma法）计算，对大桥主塔区边坡稳定性进行评价，为桥梁设计提供必要的工程地质依据。

简介：摘要基坑抗隆起稳定性验算是基坑支护设计中一项重要的内容，本文就沿海软土地区基坑支护设计抗隆起验算中存在的一些问题及影响因素等进行探讨。

简介：摘要在公路工程中稳定粉土常作为公路路面的底基层，但是已有研究在粉土稳定方案比选时所考虑的因素还不够全面。为确定稳定粉土底基层更合理的稳定方案，本文通过对10种不同稳定粉土方案（石灰稳定、水泥稳定、石灰粉煤灰稳定、水泥粉煤灰稳定、水泥石灰稳定、水泥石灰粉煤灰稳定、石粉稳定、水泥石粉稳定、固化剂稳定、固化剂石粉稳定）不同掺量配合比的粉土试样的7d无侧限抗压强度、收缩性能、疲劳寿命以及各方案的工程造价进行综合分析，根据试验的得到的相应评价参数对各方案进行比选。结果表明对于重、中交通等级的高速公路、一级公路、二级及二级以下公路宜采用石灰粉煤灰稳定粉土（122464）、水泥粉煤灰稳定粉土（82468、83260）、固化剂稳定粉土（10100）；而对于轻交通等级的二级及二级以下公路建议宜采用石灰粉煤灰稳定粉土（122464）、水泥粉煤灰稳定粉土（62470）、固化剂稳定粉土（10100）。

简介：摘要巴山地区中、低山和丘陵地带地质构造复杂，岩体破碎、富水，路基边坡受开挖和降雨影响较大，易发生失稳状态，通过对地质特性和应力再分布分析，提出了支护外的加固措施。

简介：摘要随着上海市改革开放的不断深入和社会经济的不断发展，上海经济持续高速增长，城市化水平发展很快。城市生活对交通出行的要求越来越高，机动车的出行量越来越大。在上海现状城市道路网中，主次干路具有较高交通地位、交通干道功能突出、交通量日渐增加。然而这些发挥重要交通作用的主次干道大多修建于上世纪90年代，迄今已基本达到设计使用年限，部分主次干路路面损坏严重，道路通行能力与道路交通安全均受到了不同程度的影响，已无法更好地发挥其交通功能，因此城市道路开始进入大修养护期。相对于一般新建道路工程，城市道路大修具有工期短，不中断交通施工，与市政管线及周边建筑设施联系密切、控制因素多等特点，需要施工考虑的内容较多，本文结合“军工路（长阳路-翔殷路）道路大修工程”实例，对水泥稳定碎石与沥青稳定碎石的施工相结合技术措施等进行了系统的论述，对提升城市道路大修工程质量有着积极的借鉴意义。

简介：摘要建筑行业在发展过程中，规模比较大，所使用的钢结构应用比较广泛，钢结构构件的稳定性直接影响整个建筑结构的安全，所以在建筑设计过程中需要稳定钢结构，实现整体建筑符合施工标准，但是钢结构在使用过程中自身存在不稳定性，容易出现安全事故，所以本文主要研究钢结构在使用过程中，使用一定方式提升整体以及局部的稳定性，提升建筑质量。

简介：摘要本文运用理论与实验相结合的方法分析桥梁在静力荷载作用下的稳定性。根据桥梁结构的实际尺寸与结构形状运用Midas/civil建立桥梁结构计算模型，进行分析计算得到结构的设计活载及试验荷载内力、试验荷载反应等主要的计算分析结果。设计相应的静载实验方案，沿桥跨方向依次设置挠度与应变观测点，对不同工况下结构的稳定进行测量，并将实验结果与理论计算结果进行对比分析。分析表明，主要测点挠度与应变的校验系数均满足规定的要求。

简介：摘要建筑行业在发展过程中，规模比较大，所使用的钢结构应用比较广泛，钢结构构件的稳定性直接影响整个建筑结构的安全，所以在建筑设计过程中需要稳定钢结构，实现整体建筑符合施工标准，但是钢结构在使用过程中自身存在不稳定性，容易出现安全事故，所以本文主要研究钢结构在使用过程中，使用一定方式提升整体以及局部的稳定性，提升建筑质量。

简介：摘要本工程地基属于浅覆盖型岩溶地基。场地基岩面起伏变化大，桩基持力层存在溶洞，主要分布于浅部。场地属于可进行建设的一般地段。

简介：

简介：摘要：工时管理是一项综合性、系统性的任务，精益管理贯穿于企业运营的各个环节，工时管理从开始到完成都十分重要，有很多因素影响了工程管理，比如：管理人员方面的工作： 1、管理部门工作人员应学习国家相关法律知识和法规，充分了解和熟悉国家对工时质量控制的具体要求，实现依法管理；2、加强理论研究和知识的自我更新，熟悉国家工时的施工规范和验收标准，以及近期公布和实施的相关规定以及否做到了统筹安排。

简介：摘要随着新时期物质基础的日益雄厚，城市建设也在不断完善和发展。当前，城市发展较快给城市道路带来的运输承载能力越来越大，为了保障城市道路运输的方便，城市道路施工技术受到社会广泛的关注和重视，市政道路施工技术也不断完善。近年来，特别是水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路施工中的应用，极大的提高了城市道路的运输承载能力。文章对水泥稳定碎石基层施工技术进行了探究，着重分析了水泥稳定碎石基层施工技术的原理和特点，并对其在市政道路施工中的应用进行了探讨，旨在实现我国市政交通道路建设的稳定发展。

简介：摘要经济增长是一个备受政府、公众和经济学家关注的问题。公众普遍认为，经济增长是经济繁荣和国民福利提高的前提，是解决其他种种经济问题如失业问题和收入分配问题的钥匙，是医治一切经济疾病的万应灵药。但是经济增长需要人们付出的代价是牺牲目前的消费、减少闲暇，可能在一定时期内造成环境恶化，还可能带来一系列社会问题。