简介:摘要随着我国科学技术的不断发展,对我国高速列车相关应用技术展开深入分析,可以发现高速列车的安全平稳运行,与我国的经济发展以及社会和谐稳定有较为直接的联系,所以如何使得高速列车相应的机械部件,在工作过程中能够保证较高的工作性能,就成了我国时下高速列车技术发展工作的重中之重。而针对高速列车转向架相关的技术工作展开分析,要想切实提高相应部件的工作质量,就必须考虑系统磨擦副速度以及负载两方面的特点,并结合实际的工作环境测试列车转向架的工作性能。就当拿高速列车转向架润滑技术而言,时下常用的技术包括脂润滑,以及传动轴承以油润滑方式两种。本次探究工作主要以我国传统高速列车转向架润滑技术为基础,探究我国高速列车转向架润滑技术的未来发展方向。
简介:由于沥青混凝土路面较平整,噪音小,且行车比较舒适,所以在道路建设中占有非常大的比例。但沥青的吸热性较强,对太阳的热辐由于沥青混凝土路面较平整,噪音小,且行车比较舒适,所以在道路建设中占有非常大的比例。但沥青的吸热性较强,对太阳的热辐射吸收率较高,导致大量的热量蓄积在沥青混凝土路面中,致使路面的温度大大提高,容易引起安全隐患。首先,路面高温使沥青的坚固性降低,从而影响路面的承载能力;其次,由于沥青的软化,车辆的碾压容易形成车辙病害;此外,由于沥青对太阳热辐射的吸收,路面温度骤升,且城市的路面交通网络较为密集,大量的沥青路面辐射,会加剧城市热岛效应。
简介:摘要钻孔灌注桩的施工方法,包括以下步骤a)定位桩位,沿垂直方向组装顶管机,将该顶管机的机头与钢管节连接并一起固定至顶管机的后靠和千斤顶的下方,使钢管节的轴线与顶管机的机头的轴线重合;b)启动顶管机将机头及钢管节垂直向下钻进,每向下推进一段距离,在千斤顶与机头之间接装新的钢管节,安装完成后机头继续钻进,如此循环向下推进;c)钻孔至预定孔深后,将顶管机的机头逐步拉回拔出桩孔,与此同时通过顶管机的内部管路逐步向桩孔内灌注混凝土浆液;d)机头完全退出地面,同时灌注完成,混凝土养护时间结束后,灌注桩凝固成形。本方法简化了施工步骤,提高了效率,节约了成本,提高了护壁强度,增加了安全系数,实现了施工过程的全自动化和机械化,适用于各类结构地层。