简介:摘要:通过采用Flow3D软件的数值模拟,本项工作对斜交桥在不同排列方式下对河流局部水动力学特性的影响进行了探讨。重点评估了单轨与双轨斜交桥梁在多样化布局条件下,对流水造成的阻挡效应如何变化。研究结果揭示了单轨斜交桥显着增加了水流的阻力,相较之下,双轨斜交桥的相应影响并不呈直接累积效应。具体来说,由于下游桥梁的桥墩处在上游桥梁桥墩的阴影之下,其对流水的阻挡作用有所减少,同时在能量分散和速度重新分配方面起到一定作用。进一步分析还发现,桥墩与流向间的角度调整,虽然会在桥墩周边区域引起明显的水流行为改变,但这种变化并非随角度线性增长。为减轻水流扰动,建议将圆端形桥墩沿水流方向排列;若非按此布局,可通过对河床进行挖掘和拓宽等方式优化局部水流状况。本研究结果为考虑水动力学影响的桥梁设计与河流管理提供了有价值的见解。
简介:摘要:在当今社会中河流很多,在河流的上空往往成为了交通和人们的方便会在河流上修建渠渠交叉建筑物,和渠系交叉建筑物,这就少不了在水中修建支撑上部结构的承载体。然而在水中修建的承载体必将会对河流的流速、流态等产生影响,必然会对河流的原方向产生干扰和影响,所以研究绕流的模拟分析是有着重要而又有价值的意义。本文以一个简单而又直观的模拟分析了圆柱形桥墩的绕流的模拟情况,并分析了模拟过程。在绕流的节点处发生了水流流速、加速度的改变,水流还产生了漩涡、并伴随有能量的损失,这些都将提醒我们在做绕流时要注意墩位处的水流状态。绕流妥善合理化的处理,以免发生一些不必要的损失,和一些可避免的失误,同时也告诉我们了一些水流过后的形态以及水流对桥墩的影响。同时还能有效地分析绕流点附近的流速分布情况。
简介:摘要:近年来,高速公路在逐步实施智慧高速项目,相关点位有供电需求,而高速公路呈线性分布,供电点基本为服务区和收费站的变电所,距离各点位距离较长,采用传统的直供电方案,其电缆截面粗、造价高。本文结合绕城高速实际工程,采用高压直流远供电“手拉手”方案,为类似项目提供了解决方案。
简介:摘要:土石方平衡综合利用可有效地解决填料不足、远运弃渣和土石方多次倒运等问题,可有效降低项目成本、加快进度、减轻对土地资源浪费,保护生态环境,特别针对EPC项目具有较好综合效益。本文以第比利斯绕城铁路EPC项目PK116+40~PK121+00段高填深挖路基为案例,通过桥改路优化设计加强土石方综合利用调配,消耗挖方弃渣,达到减少投资、节约用地、保护环境的目的。路堑边坡采用工程地质类比法设计,并根据边坡高度、地层岩性及地形情况局部放缓坡率,路堤填筑按缓坡率、宽平台、反压弃渣,并铺设土工格栅,确保路基边坡安全稳定,排水畅通,未出其他次生灾害。本工点土石方综合利用优化消耗弃渣、保护环境、节约投资和工期,具有良好综合效益,对类似项目尤其EPC项目具有较好借鉴作用。