简介:摘要:近年,随着信息技术的发展,信息化、数字化、智能化、智慧化成为产业发展趋势,如何通过大数据服务于加油站计量管理工作是笔者一直思考的问题。加油站卧式油罐容量表是加油站计量管理工作的基础,前期笔者基于加油站液位仪系统大数据,对加油站卧式油罐容量表的测量模型进行了研究,并通过不确定性分析,确保所得结果满足计量管理工作的要求。但是如果寄希望于依靠人工来实现计算,不管是从人员素能要求、工时需求、重复计算错误率上都存在较高风险。本文笔者通过明确取数逻辑、细化计算过程,对加油站卧式油罐容量表的在线校验模型进行算法开发,最终达到系统计算代替人工计算的目的,让信息技术切实服务于基础管理。
简介:摘要:随着风电、光伏等新能源在电网中的装机比例不断提高,新能源的间歇性和波动性给电网的安全稳定运行带来了诸多挑战。现阶段,储能电池容量分配的原则和方法是实际储能工程建设面临的问题之一。本文以平滑新能源并网的功率波动为目标,结合储能电站本地风光资源特点,利用离散傅里叶变换对新能源功率进行分解得到其频域信息,利用电池储能稳定高频波动分量,提出了一种考虑单日电量平衡的储能容量分配方法。以新疆哈密某风电场历史出力数据为样本,对上述储能容量分配方法进行了研究。结果表明,该方法能够根据新能源输出并网波动目标科学分配储能容量,保证储能均衡持续运行,对电池储能工程建设具有指导意义和实用价值。
简介:摘要:国内电气化铁路普遍采用工频单相交流供电制式,电力牵引负荷波动性大、不对称性强,机车取流情况实时变化,导致牵引变电所的日平均负荷功率与短时最大负荷功率相差甚大。目前,由于交直交型列车得到广泛应用,使谐波和功率因数问题得到有效改善,而随着列车牵引功率的提高,负序问题愈发严重。为解决负序问题,通常采用异相有源补偿和同相有源补偿两种方式,异相有源补偿方案虽取得了一定的负序补偿效果,但未能取消牵引变电所出口处存在的电分相,不利于系统的高效安全运行。组合式同相供电技术由国内学者首次提出,牵引变电所采用单相牵引变压器、借助匹配变压器辅以必要的负序补偿装置,在消除电分相的同时取得了良好的负序治理效果。本文主要分析电气化铁路同相储能供电系统能量管理及容量配置。
简介:摘要:在高压大容量电力电子变压器的研究背景下,围绕其中高频变压器的关键问题展开论述。本文在总结大量文献的基础上,首先,论述了高频变压器应用于电力电子变压器中的复杂工况;然后,着重分析了高频变压器磁芯、绕组、绝缘和散热的研究现状;据此进行思考和总结,提炼了高频变压器存在的关键问题;最后,对高频变压器的研究现状进行了总结,针对存在的问题展望了其未来发展趋势。