简介:摘要:城市轨道交通建设,对缓解城市交通运输系统压力与带动区域经济发展等方面有着积极意义。城市轨道交通建设,存在建设投资大与投资回收期长及后期车辆轮应用LCC低成本支出高等特征。由于政府部门直接干预票价,导致车辆轮应用收入无法负担车辆轮应用LCC低成本,促使车辆轮应用企业长期处于亏损状态。此外,还需加强对车辆轮应用LCC低成本的分析与控制,确保开源节流与企业的正常车辆轮应用。
简介:摘 要:在软土地区轨道交通隧道施工过程中,明挖法和盾构法施工是众多施工方法中较为常用的一种,但是明挖法比盾构法在小曲率半径隧道及覆土浅隧道具有明显的优势,明挖法对于保障施工的安全性以及提高施工的经济效益都有着较为显著的应用效果。明挖法在实际应用过程中涉及基坑支护施工,并且支护施工的稳定性在较大程度上决定了明挖施工的质量与安全性。因为软土地区主要以淤泥质土为主,土层较厚,且土层流塑性比较大,因此加强对软土地区轨道交通隧道明挖法施工基坑支护稳定性进行分析有效至关重要的作用。基于此,文章先是对软土地区轨道交通隧道明挖法施工进行了相关概述,通过对地下连续墙围护基坑及钻孔灌注桩围护基坑监测数据的对比,以及相关的技术应用,进而对确保软土地区基坑支护稳定的具体措施进行了有效探讨,希望能够为相关施工提供有益参考。