简介：介绍了以Li2CO3、NH4H2PO4、FeC2O4·2H2O为原料,采用固相反应法合成锂离子电池正极材料LiFePO4,以及利用热重-差示量热分析及X-射线衍射分析,研究合成原料的热力学过程及在不同的温度下的晶体生长过程。结果表明：380℃左右LiFePO4开始生成,超过700℃时,产物中产生Fe2P。

简介：转子是旋转机械的重要部件，对机器的整体性能有很大的影响。文章按照API684标准的有关要求，对某型号增安型异步电动机转子一轴承支承系统进行动力学分析，计算了转子临界转速、稳定性和不平衡响应，分析结果满足设计要求。这种方法对其它类似结构转子动力学分析有很好的指导意义。

简介：诸如汽车、风力发电、太阳能发电和标准工业驱动器等的大功率应用要求功率模块满足高可靠性、耐热性以及电气坚固性等需求。通过应用最先进的封装技术，如无焊接的弹簧压接以及烧结技术，可以满足这些要求。本文对烧结技术作了分析介绍。

简介：本文介绍了一种新型的烧结金属丝网微孔阻燃防爆元件，对其阻燃机理、制备工艺和性能进行了系统的分析研究。研究结果表明：烧结金属丝网微孔阻燃防爆元件具有安全性能好、阻力小、渗透性均匀、结构强度高、敏感性强等优异性能，能够大大提高系统工作的稳定性和可靠性。

简介：烧结炉性能的好坏直接影响到烧结式镍基板的制造质量。针对原有烧结炉存在的种种问题，进行了重新设计与改造，使烧结温度得以保证，烧结炉使用寿命提高数百倍，并且安全性能得到改善，可适用于较大规模的生产。

简介：综述了动力电池研发历程，对各类车载电池的性能、价格等进行了比较，介绍了动力电池在电动车（EV）、混合电动车（HEV）和电动自行车（EB）的应用市场。着重讨论了阀控铅蓄电池（VILLA）作为HEV和EB的车载动力存在的问题和解决方案，以及Li-ion动力电池的安全问题和新型安全正极活性材料。

简介：以醋酸锂和钛酸四丁酯为原料、冰醋酸和无水乙醇为水解抑制剂和溶剂，采用溶胶-凝胶法经高温烧结制备了纳米Li4Ti5O12负极材料，系统研究了烧结工艺对材料组成、结构和电化学性能的影响。研究表明，烧结温度是影响材料性能的最主要因素，恒温时间次之。采用两步烧结法，将所得前驱体以5℃／min的速率升温到600℃，保温6h，然后升温至750-850℃，保温1～10h，所制备的Li4Ti5O12结晶程度高，粒径在5001-1m左右；在1-2．5V之间充放电，0．2C、1C、5C和10C倍率下首次放电比容量分别达到168．6mAh／g、155．1mAh／g、139．4mAh／g和121．1mAh／g。

简介：目前纯电动汽车日益普及,电动汽车主要元件就是动力电池,它左右整车的性能及价格,因此对于想购买电动汽车的人来说,了解电动车所用电池性能、维护等知识十分必要。为了提高纯电动汽车的性能,动力电池供应商致力研究电池组或电池包的BSM问题、电池均衡问题、检测问题以及提高SOC检测精确度问题。下面是介绍科列技术股份公司刘志茹先生介绍电池管理系统的有关问题,并附知名电动汽车厂家特斯拉所用电池有关问题,可供电动汽车用户、电池组及电池包造成厂家参考。

简介：2006年度中国燃气用具十大创新机型评价结果在北京人民大会堂隆重揭晓，这是我国燃气具行业的福音。

简介：在不断进步的社会中,越来越多的电器产品正进入我们的工作和生活中,数码相机就是其中之一,并且正在逐渐放下高贵的架子,进入到普通大众消费者的生活中,其价格已从原来的几千元降到普通级的几百元.但消费者对数码相机的配套能源--电池,却感到不甚满意,传统的电池已不适应其工作要求.

简介：针对镍氢电池组温度过高会影响其充放电性能和使用寿命的问题,设计了一种液冷型的平铺堆叠式的镍氢电池组散热系统。基于混合动力汽车对电池组的功率需求和电池生热理论,建立了镍氢电池组的三维仿真模型,利用StarCCM+软件对电池组的温度场进行数值模拟仿真分析,并在混合动力汽车试验循环工况下对镍氢电池组进行了温度场试验。结果表明:仿真和试验的温度值吻合良好,电芯热平衡时的最高温度43.35℃,最低温度40.49℃,温差3.14℃,与仿真结果基本一致,该散热系统能够较好的控制电池的温升,满足HEV用镍氢电池组的设计需求。

简介：锂离子电池具有质量比能量高的突出优点,因而人们期望它能在电动汽车和电动助力车领域做出令人满意的贡献。但它的体积比能量不高,跟阀控密封铅酸电池（VRLA）一样,内阻是VRLA电池的3~4倍,低温时内阻增加更快;电池组的性能远低于单电池,加上其价格是VRLA电池的4倍以及人们对其安全性放心不下。这些因素使其在电动助力车领域还比不过VRLA电池,在电动汽车领域尚未得到市场认可。

简介：1月23日,据比亚迪股份有限公司发布投资者关系活动记录表称,伴随着比亚迪逐渐开放供应链体系,未来将对外销售电池,目前已经和很多整车厂在谈,最快今年就会有部分电池对外销售。

简介：湘潭电机股份公司研制生产的混合动力电动城市客车不久将在长沙和湘潭城市主干道上进行试营运。

简介：指出串联电池组的不一致性产生的原因。研究了基于拓朴结构分类的集中式均衡充电方法和独立式均衡充电方法，通过对上述方法的对比分析，提出了分散一集中式二级均衡充电方法，它适用于对串联电池数目比较大的混合动力电池组进行均衡充电。用此方法对Nj_MH电池组进行充电均衡仿真实验，结果表明用该方法进行均衡充电效果良好。

简介：受金融风暴影响，全球投资与消费信心下滑。我国台湾地区工研院IEK数字科技领域副总监林志勋预计，2009年全球LED市场增长5％（约74亿美元），其中高亮度LED在新兴市场带动下，将持续增长，照明与汽车应用将是主要增长动能，而一般亮度LED则有衰退疑虑，价格呈现下滑。

简介：研究了一种氢镍（MH—Ni）动力电池日历寿命的预测方法。通过本方法，可以快速测试出本公司生产的氢镍动力电池的日历寿命，同时也为以后评估新品种动力电池的日历寿命提供了一种有效的方法。

简介：研究了一种MH—Ni动力电池的低SOC、小电流脉冲放电分选方法。与大电流脉冲放电分选方法相比，大大降低了分选设备采购成本及生产成本，显著提高了生产效率。

简介：锂离子电池作为电动汽车的主要储能动力源,是影响电动汽车动力性和经济性的主要因素。锂离子动力电池系统的SoC使用范围的设计是动力电池系统设计的难点,目前尚无统一认识。为了更好地利用电池,本文从功率需求、容量需求、效率、寿命等角度对锂离子电池系统SoC使用范围进行了综合分析。

简介：锂离子电池具有电压高、比能量大、自放电率低、循环寿命长、无记忆效应以及无环境污染等优点,已被广泛用作便携式电子电器产品(如手机、笔记本电脑、摄像机等)和电动车辆等的电源[1].虽然,锂离子电池比金属锂电池在安全性方面有了很大的提高,但仍存在着安全隐患,尤其是在滥用的情况下.这也是许多生产厂商及用户都十分关注的问题.