简介：摘要本文依托北京某实际工程，针对深基坑开挖及其围护结构支护困难等问题，采用桩锚复合土钉支护体系及深基坑侧壁位移监测试验方法，分析深基坑开挖时围护结构及周围土体的位移变化规律。试验结果表明随着深基坑开挖深度的增加，桩锚复合土钉支护结构基坑侧壁位移受锚杆预应力的影响，基坑侧壁位移逐级递减，当每一道预应力锚杆施工完成后，深基坑侧壁位移变化速度会出现骤降点，最终趋于稳定。监测数据体现基坑周围深层土体的最大位移并没有出现在地表，而是在地表以下-2.5米处，整体呈现“弓形”的形态，并且下部收敛1。

简介：摘要近几年我国铁路及公路建设进入跨跃式发展，铁路不断经历电气化改造进行提速，公路等级也在不断进行等级提高，道路运输在国计民生中的重要性越发突显。随着电力建设的发展，电缆线路钻越道路遇到的问题日益明显，甚至存在安全隐患。

简介：摘要顾北煤矿6煤12326首采工作面顶板岩性相变大、巷道地质条件复杂，为掌握该面煤巷矿压显现规律及锚杆支护合理参数，采用理论分析、数值模拟及现场工业性试验相结合的研究方法，进行了6煤首采面煤巷矿压显现规律及锚杆支护合理参数研究，掌握了顾北矿6煤首采面煤巷的矿压显现规律，得出了一套适合顾北矿6煤回采巷道围岩控制的关键技术，在12326工作面进行的工业性试验表明12326回风顺槽、运输顺槽宽度普遍在4.8m以上，两巷端头出口宽度均超过4.5m，在掘进期间巷道围岩变形量控制在15%范围，控制效果显著，可为类似条件下巷道提供技术参考。

简介：摘要随着电气化铁路高速发展，对电气化铁路接触网的技术要求越来越高。接触网是电气化铁路必不可少的设备，锚段关节就是接触网的心脏，锚段关节也是接触网线路最薄弱地段，也是最容易发生事故部位，所以我们日常检修中必须精益求精，加强巡视，确保接触网正常运行、电力机车受电弓的取流正常。本文对接触网常见问题做了分析总结，并提出了处理方法。

简介：

简介：传统的压桩力计算采用单桥静力触探数据作为依据,由于比贯入阻力Ps值同时具有锥尖和侧壁的双重受力作用,受力机理没有双桥静力触探明确,从而导致传统的估算公式得出的结果存在偏差。在桩基工程勘察中,双桥静力触探已逐步取代了单桥静力触探,研究双桥静力触探数据与压桩力的拟合关系则显得尤为必要。本文提出了基于双桥静力触探数据计算压桩力的拟合公式,通过回归分析得出了公式中各参数的取值范围,通过安徽长江沿岸地区工程实例表明该计算公式的准确度高,压桩力计算值与实测值具有很好的对应关系,可在安徽长江沿岸地区的同类工程中推广应用。

简介：摘要国家社会经济的不断进步与发展，极大地促进了风电机组建设的飞跃，研究其预应力锚栓基础局部承压问题，对于提升其整体建造水平具有极为关键的意义。本文首先概述了相关内容，分析了预应力锚栓基础的力学分析，并研究了预应力锚栓基础的结构计算，望对相关工作的开展有所裨益。

简介：摘要一种基础桩的施工方法，步骤包括立起桩管并向其内投入碎石料，轻轻将该管打入地基使地基土挤入碎石料中从而将管底封闭，将该管用捶击入地基中至规定深度，投入适量地水并将碎石柱塞从管底打出，然后投入于水泥料并予以夯击，形成桩的扩大底部，最后放入钢筋笼浇注混凝土形成完整的桩。

简介：摘要比较目前国内接触网分相锚段关节的形式，并对电力机车进行自动过分相的过程进行研究，提出一种改良的分相锚段关节形式。

简介：摘要本文对辽宁省水田沼泽地区常规基础形式进行调查研究，提出采用螺旋锚基础形式解决常规基础在施工和造价上存在的诸多问题。通过试验结果和理论分析相结合的研究方法论述了螺旋锚基础在输电线路中应用的可行性，整理分析了螺旋锚基础承载力的计算方法，并在实际工程中试点运行，取得了良好的运行成果。

简介：摘要混凝土桩的施工方法，通过在重锤和外管之间再加入内夯管，并在填料挤密时进行能量控制，以提高桩基质量和减少污染。施工方法包括下述步骤1)在外管中通过重锤冲击成孔后反压外管向下沉入，直至距设计深度一定距离；2)提出重锤，将内夯管放入到外管内，内夯管上端设有夯击盘；3)内夯管中放入重锤，锤击内夯管下沉，并带动外管沉至设计深度；4)连接内夯管和重锤并同时提升，向外管填入填充料，通过重锤的自由落体锤击内夯管对填充料进行挤密；5)反复进行填充和锤击操作，直至满足密实度的要求；6)分次填充预定量的干硬性混凝土并进行挤密；7)提出内夯管，立即灌入少量混凝土，然后进行桩身的施工；8)提出外管并振捣密实。

简介：摘要发展新能源汽车是缓解我国能源和环境压力加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和提升国际竞争优势的战略举措。按国家相关政策的规定，新建住宅小区配建的停车位，应100%建设充电设施或预留建设安装条件。规划红线范围内的供配电设施应预留为满足充电设施接入的新（扩）建变配电房及变压器、高低压开关柜安装位置、电力管线、配电箱、计量表箱、充电设施安装位置等。

简介：摘要2011到2015年我国为了促进汽车工业的发展，和新能源汽车的开发，共建设了两千余座电站和二十多万座充电桩，遍及全国。但是，因为我国新能源汽车才刚刚起步，发展较晚，所以电动汽车的充电桩规格和标准并不是很明确，技术也不是很先进，致使电动汽车智能充电桩经常在不适合的环境下工作，所以，如何让智能充电桩在安全科学的环境下工作，如何使其高效率地给新能源汽车充电，是我们现在相关领域迫在眉睫的任务。

简介：摘要随着经济和科技水平的快速发展，电动汽车充电桩作为电动汽车发展的重要环节之一，必须与电动汽车协同发展。但是对于充电桩的检测一般是围绕充电桩整体输出电气性能，其内部电源模块之间的协作性能出厂后无法得到长期保证；并且大功率输出充电桩的电源模块在长期不均流情况下工作，会导致并联运行的某个模块长期过载而烧坏，影响整体输出。因此，急需在原有的充电桩检测系统中添加一个充电桩电源模块均流不平衡度自检系统，以解决上述问题。

简介：摘要光伏发电是国内新能源开发的重要趋势之一，将太阳能等自然资源转换为可以供人们使用的电能是研究人员的主要研究任务，而充电桩的设计工作与其他传统的充电设备相比其复杂程度非常高。接下来，笔者将以充电桩设计为主要内容，从光伏发电的基本概述、光伏电路设计、控制系统设计、稳压电路设计、充电电路设计、跟踪软件设计等方面对其展开详细的论述。

简介：摘要新能源电动汽车行业发展异常迅猛，普遍得到社会广大民众的一致好评和青睐。新能源电动汽车行业发展前景非常美好，越来越得到业内相关人士的广泛关注和重视。然而，任何行业都有利与弊，关于电动汽车交流充电桩自身也有很多不足之处。需要业内工作者或者专家进行积极创新，不断完善电动汽车各种不足。为此，我们从电动汽车交流充电桩的设计与应用研究这个方向出发，对其，展开详细、深入的探讨与论述。

简介：摘要电动汽车是未来新能源汽车发展的主要方向之一。由于其节能环保的优点，越来越受到人们的重视。充电站是电动汽车能源供应的基础设施，充电站的规划和建设是电动汽车普及的重要前提。

简介：摘要随着我国科学技术的发展，在用声波透射法对基桩进行检测的时候，可以根据检测到的声波的不同的数据来对基桩的质量进行系统科学的分析。针对这样的情况，在本文中，笔者将结合实际案例来着重介绍声波透射法在基桩检测的应用方法途径。

简介：摘要当前社会发展中电动汽车的使用数量越来越多，在汽车使用数量骤增的同时，汽车带来的问题也逐渐此显现出来，由于汽车尾气的排放对大气造成了严重的污染，因此在这种背景下人们为了保护环境而积极地采取新式的汽车应用设计，电动汽车就是众多环保汽车设计中的一种，在实际电动汽车的应用过程中需要借助专门的充电桩进行充电管理，于是在这种背景下应该加强对电动汽车充电桩充电管理系统的设计研究，只有加强电动汽车的充电管理系统研究，才能保障在实际汽车的运行过程中保障汽车能够在源源不断的动力支持下，进行专门的工作运行。

简介：摘要掘进之后的顶壁以及两侧内壁由于岩石密度的减小变得疏松，容易出现垮塌现象，造成极大的安全隐患，同时掘进之后垮落的石块往往会落到掘进机上，若出现大块碎石，就会造成掘进机的损伤。因此，掘进之后的及时支护变得尤为重要，及时支护要紧跟掘进机的前进。