简介：针对《液压控制系统》课程理论性强，涉及面广，内容抽象等特点，在教学中引入AMESim仿真软件，以力反馈两级电液伺服阀为对象进行建模仿真，阐明了AMESim软件在本课程教学中的应用，达到了促进学生对抽象知识的理解和掌握，激发学生兴趣，提高教学水平及学生的工程实践能力的目的。

简介：在全功能数控机床中,数控系统有刀具补偿功能.但是目前在生产企业中仍拥有一定数量的经济型数控机床系统,通常没有刀具补偿功能.该文作者采用偏移补偿法,确实行之有效,彻底解决了经济性机床的刀具补偿问题.

简介：该文重点介绍了子母叶片泵中配油盘上的阻尼孔的应用.

简介：介绍了热喷涂技术在轴承中的应用，阐述了基本原理和操作实施的方法及要求。

简介：风力发电作为可再生能源中最具商业规模，技术成熟度高的发电方式之一，随着大功率风电机组不断投入，硬件设备体积增大，驱动、制动功率要求不断上升。液压系统体积小、动态响应好、大功率输出、技术成熟等特点，被更多地使用在风力发电设备中。主要对几种常规风电机组中液压系统进行了分析并对它们的工况进行了介绍。

简介：

简介：随着对外门户的不断拓展，中国企业不仅要面对国内同行业的竞争，而且还要面临国外同行业的竞争。企业要想在这双面夹击的缝隙中求得生存，就必须使出浑身解数去赢得顾客、征服顾客。

简介：该文介绍了蓄能器的功能及工程改造中的应用选择.在液压系统中有不可替代的作用,在大型生产机械液压系统中应用广泛.

简介：该文介绍了液压系统设计时过滤器、空气滤清器的选型问题。

简介：液压辅助支架在轧辊切削过程中具有良好的跟随特性，提高了工件的支承刚性，减少了切削过程中的振动，适用于强力高效切削和提高生产效率。

简介：本文介绍了美国铁路协会(AAR)用有限元法模型进行F级(61／2×12)圆锥滚子轴承组件的检测，以观察试验室中在相对高速的轴承工况下的热诱导失效情况。其假设前提是这种失效是由不稳定的热膨胀或轴承内部负荷反馈过程引起的。接着用耦合、瞬态热和稳态结构模型，把获得的热动力瞬时反应作为速度、密封类型和边缘接触时，润滑剂缺乏的函数。该模型是建立在无外部负荷和零初始预负荷(零游隙)上，所以在轴承中的这些负荷是由热动力诱导的，并且是自行均衡补偿的。可以考虑两种火车速度，即80和100mph。模拟的结果表明由于转轴速度相当于100mph的火车速度时，脂润滑贫缺和接触密封圈形成热负载的混合造成挡边温度升高，进而使不稳态负荷增长，从而导致失效。当转速相当于火车80mph速度或者轴承是采用特殊密封设计时，其摩擦温度相对低些且在所应用的模型中未发现不稳态的工况。

简介：本文就激励的作用机制，理论模式，工作系统设计作了较详细介绍。其中作用机制侧重说明激励的实质、功能及其心理机制和过程；理论模式说明需要激励模式，动机－目标激励模式和权衡激励模式；工作系统设计着重介绍激励原则和激励方法。

简介：本文论述的是球轴承淬硬镀层对完善自润滑的作用。研究的轴承类型是推力球轴承(型号为51107)，此类轴承的钢球在运动中既有滚动运动又有滑动现象，因此就会在镀层中产生动态的正应力和剪切应力。套圈材料是一种典型的轴承钢(100Cr6)。钢球材料是SiN4陶瓷材料。用一种特殊的试验装置来检测有镀层的球轴承。这种试验装置可以对几种可变参数进行不同条件下的试验。比如改变轴向力和转速。采用磁控管溅射离子喷射技术进行喷镀形成镀层。首先选择镀层材料的组织，以满足基体材料及其热处理的要求，然后才能采用最佳工艺喷涂轴承套圈。在涂热过程中降低基体温度使之低于180℃是非常重要的。这样既使套圈被喷镀又不致于降低其硬度。初级试验后将被喷镀的套圈在试验装置中进行检测，并且与未镀的球轴承进行比较。在试验期间，不使用润滑剂。

简介：一种现有的单向阀装在1000r/min的无油空压机上,发现较短时间里单向排气阀阀芯磨损较厉害。从理论上分析问题产生的根源,同时对某些错误认识进行了澄清,具有较强的应用价值。

简介：阐述了电控喷泉存在的问题，设计了喷泉气控系统，并在室内进行了试验。结果表明，气动阀动作灵敏，音乐节奏表达完善，电与水隔离，系统安全可靠，唯噪声稍大。

简介：轴承制造过程中产生的废水经处理后约有90％仍可回用于生产，重点介绍了快速分析水质中Cr^6＋含量的方法。监测分析发现，废水中干扰物质主要是有机物干扰，通过对有机物的去除干扰，使加标回收率达到Cr^6＋项目国家标准的要求。

简介：利用档案展览塑造企业形象是新形势下档案宣传工作研究的重要课题之一。作者结合工作实践，从理论认识和实际操作的角度对此做了有益的探索。

简介：阐述了在实际工作中超声波检测的三种特殊情况，即检测仪器水平线性较好的测定；在没有对比试块的情况下，如何调整仪器的检测灵敏度和缺陷当量大小的判定方面的处理方法。

简介：通过对液压系统振动冲击现象的分析，探讨了液压系统设计过程中，对系统的振动冲击的控制和预防措施。

简介：为了缩短汽车部件的研制周期和降低成本，丰田在计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助分析（CAE）技术的基础上，发展了一种新的同步技术即计算辅助并行工程（CASE）。在部件研制初期，通过收集信息，结合各方面要求，利用CAE进行虚拟仿真，在产品设计阶段即可同时满足部件的功能和抑造要求。文章介绍利用CASE研制钣金成形部件的过程以及CAE的应用。