简介:通过优化某汽车左右前地板的多工位生产工艺及模具结构设计,将左右件对接生产,即一模两件(传输方向)生产。有效降低了模具开发成本,将原来的八套模具减少至四套模具,减少了投资费用,提高了材料利用率和生产效率,降低生产成本,节省了模具存放空间。
简介:北京新光凯乐是一家中德合资汽车冷成型件公司.采用六工位500t自动冷成形机生产复杂形状的低碳钢零件.质量水平较高,产品部分出口。冷成形生产模具是关键因素.在生产实践中,我们摸索总结出一些关于模具材料选用的经验,现总结如下,愿与广大同行交流。
简介:纵观当今的汽车行业质量高、周期短、成本低、高效率是新车型、新工艺最基本的开发理念,也是各大汽车企业发展追求的永恒主题。而当前,能源价格不断飙升,对于能源费用占企业生产总成本20%~30%的汽车企业无疑是个严峻的挑战。
简介:目前随着汽车制造业的快速发展,国内汽车产量随之递增,提升生产效率成为整车企业生产考虑的重点问题之一。多工位冲压模具以快速、高效的独特优势在国内被广泛应用。对多工位冲压模具设计时相对自动化线模具设计时,结构上提出了一些特殊的设计要求。
简介:当前经济形势下的锻造企业,在行业整合的关键时期,生存和发展面临越来越大的挑战。快速,高效、智能化已经成为企业持续发展的制胜法宝。常规冷温锻成形的生产流程比热锻复杂,生产周期长,生产过程中会发生大量工序问的往返搬运,难以实现“一个流”自动化生产线生产,迫切需要相关设备的设计便于实现自动化。伴随着冷温锻行业对自动化生产线的需求扩大,压力机作为冷温锻生产线最为关键的组成部分,研发带有自动化上下料和输送料功能的多工位压力机已成为重中之重。
简介:由于能够准确分析成形工艺过程中材料的变形规律及优化成形工艺参数.且提供了高效.高精度的数值模拟方法和手段。有限元模拟CAE技术被成功应圈于材料加工工艺中,
简介:改革开放至今,中国经济始终保持7%左右的增长率,大有取代美国成为世界第一经济体的趋势,自加入世贸以来,全球制造业的中心不断向中国转移,加之近十年中国汽车产业的迅猛发展,我国已经进入了精冲行业的高速发展期,精冲材料作为汽车零部件成形的输入端口,重要性已经不言而喻。越来越多的国内外企业已经意识到精冲材料本土化采购对于企业未来发展的重要性,宝钢鉴于精冲材料的发展趋势与前景,逐渐意识到材料的本土化供应的紧迫性,正在经历从规模化发展模式延伸到集约型高附加值模式的转变。
简介:没有。但是可以根据德国SEP1520来分级别,该挂图包括了五项七组标准图谱,包括:(1)铁素体含量1.1~1.3级:(2)碳化物大小2.0~2.3级:(3)珠光体含量30~33级(4)网状碳化物4.0~4.3及50~53级;(5)条状碳化物6.0~6.3及7.0~73级。
简介:近几年随着人们生活水平的提高,汽车需求量也越来越大,各汽车厂的竞争日趋激烈,不断投入具备成本竞争力的新车型抢占市场,与此同时,用于生产汽车钢材所需的铁矿石与焦炭等自然资源却日趋紧张。提高材料利用率,不仅能降低汽车的制造成本,提高汽车品牌的竞争力,而且也符合节能降耗的环保理念。
简介:采用楔横轧工艺生产变速箱副箱加长中间轴/副箱中间轴,发现轧制的零件存在严重孔洞。对原材料和零件取样进行低倍分析,符合国标要求。但是在高倍显微镜下观察时,发现钢材内部存在白点,分析认为该孔洞是原材料加热轧制时以白点处为裂纹源,受力后扩散形成。
简介:GH4169高温合金材料经加热到1150℃,转移到压机模具内进行材料反挤压坯料成形,本次结合Deform有限元分析数值模拟与实际材料反挤压成形,对比实际挤压与有限元分析数值模拟结果进行讨论研究。
简介:金属材料在冷轧过程中,由于加工硬化的原因使金属材料随轧制变形量的增加而使抗拉强度增大,且轧制方向的抗拉强度大于垂直轧制方向的抗拉强度,因此出现各向异性.并随着变形量的增大,材料的各向异性加剧。通常,金属材料的各向异性可通过后续的退火工艺处理,使得超过临界变形量的变形组织加热至金属材料的再结晶温度以上进行再结晶退火.变形组织会发生重新形核与晶粒长大.形成无畸变的新晶粒.致使变形金属材料的冷轧各向异性得到消除。
简介:汽车轻量化是汽车产业的核心技术和重要发展方向,已经成为国家制造业的发展战略,《中国制造2025》中多次提到汽车轻量化,涉及了轻量化材料、优化设计、整车轻量化技术等多个方面,《节能与新能源汽车轻量化技术路线图》也将汽车轻量化作为发展战略重点之一。
简介:受镦锻工艺方法、工艺设计理念、工艺设计手段和后序工艺水等因素的影响,全纤维镦锻曲轴材料的利用率平均仅有454%,通过对镦锻装置实施技术改造,在新产品开发和在产品持续改进中创新工艺设计理念、贯彻精益镦锻方法,曲轴锻件精度得到较大改善、曲轴原材料利用率平均提高10%。
简介:本文结合中国锻压协会冲压委员会和金属钣金及制作委员会多年来了解的行业信息和统计的行业数据,从金属成形零部件的市场及其原材料,来对中国金属成形行业的现状和未来做一个简单的介绍和预测,为金属成形行业企业的发展、决策提供参考。
汽车左右前地板多工位生产工艺研究
冷成形模具材料选用经验点滴
浅谈多工位工艺在汽车骨架件生产中的应用
多工位冲压模具生产中常见问题的分析
1600t多工位压力机装备特点及运用
材料成形工艺中的有限元模拟技术
精冲材料的未来发展与相关辅助装备
针对主题:精冲材料的球化退火条件
提高汽车冲压件材料利用率的方法
浅析原材料对楔横轧件为部质量的影响
GH4169材料实际反挤压与数值模拟分析对比研究
针对主题:精冲模具材料及汽车用钢和带材
汽车用碳纤维复合材料散发展现状及趋势
提高全纤维镦锻曲轴材料利用率的探索与实践
中国金属成形零部件及其原材料的现状和发展