简介:汽车工业与能源息息相关.为适应现代社会的需要.汽车正向着轻量化、安全、防公害、高速、节能、舒适、多功能、低成本及长寿命方向发展。
简介:折边模是将内、外板的外轮廓咬合在一起的专门设备,主要用于生产汽车门板及前后盖总成。外板表面在预折、终折过程中会发生变形,而不受控制的变形可能会造成表面缺陷。按照过去的方法,一般通过胎模型面的堆焊补偿来解决零件表面缺陷,但是该方法具有明显的缺点,它不仅降低了胎模硬度。
简介:随着日益严格的汽车能耗和排放标准出台,使得各大车企把新能源汽车和汽车轻量化作为了主要发展方向。技术的发展使智能汽车、无人驾驶不仅停留在概念层面,也会逐步成为现实,为了解决配套实现软件功能而增加的硬件,以及新能源汽车电池的自重等问题,汽车轻量化变得非常迫切。新材料、新技术开始应运而生,其中最为引人注目的就是应用碳纤维复合材料实现白车身的轻量化。
简介:由于冷冲压件具有质量稳定、互换性好、节约材料、生产效率高等特点以及能够加工出壁薄、重量轻、刚性好、形状复杂的零件,因此在航空航天、机械、电子信息、交通、轻工、暖通空调、仪器仪表等行业均被大量应用。
简介:美国汽车配件市场的急剧萎缩.使直接为汽车公司配套的零部件公司业绩下降了40%~50%。随着通用和克莱斯勒的破产重组.汽车零部件企业的生存状况更是一落千丈。目前,越来越多的汽车零部件商正在涌向中国。德国伟巴斯特、美国天纳克、安赛乐-米塔尔已经先行一步.更多的公司正在寻求进入的机会。
简介:2018年6月中旬,大众汽车集团(中国)与富奥股份合资的全新零部件工厂——大众一汽平台零部件有限公司天津分公司(以下简称“天津工厂”)正式落成。
简介:据不完全统计,截至2013年1月22日,共有38家汽车零部件行业上市公司发布了2012年度业绩预告,22家公司预计净利润同比下滑,占比近六成.产品和客户结构较为单一的企业业绩下滑更为严重。汽车零部件行业走向微利时代有四大因素:一是整车业转嫁成本.导致零部件企业利润锐减。
简介:本文结合中国锻压协会冲压委员会和金属钣金及制作委员会多年来了解的行业信息和统计的行业数据,从金属成形零部件的市场及其原材料,来对中国金属成形行业的现状和未来做一个简单的介绍和预测,为金属成形行业企业的发展、决策提供参考。
简介:2009年6月2日吉林省公布了汽车产业跃升计划,提出要做大汽车零部件产业规模,实现产业的整体跃升.计划到2012年,使汽车零部件产值达到1300亿元.年均增长30%。
简介:从北京顺义区第十六届燕京啤酒节招商推介暨合作项目签约仪式上获悉.北京汽车工业控股有限责任公司将投资30亿元人民币在顺义区杨镇建设汽车零部件产业基地,并与北京汽车生产基地达成合作意向,决定将总部及研发基地迁入顺义区仁和镇。
简介:2007年6月初.美国商务部最新贸易统计数据显示,今年中国超过德国,首次成为第二大对美汽车零部件出口国。据悉.中国在今年第一季度向美国共出1:3了价值19.36亿美元的汽车零部件.超过了同期出口19.34亿美元的德国。去年同期.中国对美汽车零部件出口额为15.2亿美元.德国为17.3亿美元。
简介:由中国锻压协会主办、陕西法士特齿轮有限责任公司协办的“典型锻造零部件先进制造技术论坛——齿轮、齿轮轴专题”会议,将与7月11日~13日在西安宾馆举行。届时将有齿轮毛坯生产、加工企业的管理负责人及高级技术人才.
简介:
简介:给出了双角件精密弯曲模实用结构,论述了模具工作原理和结构特点。该弯曲模的凹模由翻转模块与垂直浮动的托件板铰接而成,使毛坯变形时始终与凹模紧密贴合,不滑动,毛坯已有的凸部与凹模不干涉。因此模具工作可靠,弯制的零件精度高。
简介:以抗静电全钢通路地板下板拉伸成形为例,介绍了高方盒形件拉伸成形过程中易出现的主要缺陷及其相对应的解决办法,说明了调试模具在拉伸模中的重要性。
简介:环件在轧翩过程中.初始轧制。咬入.稳定轧锄及滚圆。各阶段清晰。从环件变形情况分析。在轧制过程中环件直径增大与轧辊的接触有关,
简介:为了克服C形件的弯曲回弹并实现一模成形,设计了摆动式弯曲模,并阐述其工作过程、特点和主要零件设计。该模具简单实用,一模成形C形件并整形,对类似件的模具设计有一定的参考价值。
简介:汽车的高速发展带动了汽车覆盖件模具的高速发展。近年来.汽车覆盖件模具的生产能力、技术进步和产品水平得到了很大提高。展望未来,汽车覆盖件模具在能力发展、市场需求变化、生产集聚基地和战略联盟、技术进步和产品水平及标准化和标准件等5个方面还将会有很大的发展。
简介:我国生产轴承环件的企业多、产量大.但是也存在生产形式粗放、产品能耗高、精度低、环件使用寿命短等问题。特别是近几年行业内对自动化生产的呼声越来越高,但是轴承环件的生产还一直没有实现自动化。
简介:金属材料在冷轧过程中,由于加工硬化的原因使金属材料随轧制变形量的增加而使抗拉强度增大,且轧制方向的抗拉强度大于垂直轧制方向的抗拉强度,因此出现各向异性.并随着变形量的增大,材料的各向异性加剧。通常,金属材料的各向异性可通过后续的退火工艺处理,使得超过临界变形量的变形组织加热至金属材料的再结晶温度以上进行再结晶退火.变形组织会发生重新形核与晶粒长大.形成无畸变的新晶粒.致使变形金属材料的冷轧各向异性得到消除。
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折边刀型面补偿对零件表面的优化作用
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中国首次成为第二大对美汽车零部件出口国
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针对主题:精冲模具材料及汽车用钢和带材