简介：目前，全球经济正处于企稳回升的发展态势中，但我国的锻造企业面临的问题却在不断增多，主要包括以下三方面：（1）毛利润不断下降，交贷期越来越短。毛利润下降与人工、能源、社会管理等成本的上升及订单的不断下滑有直接关系。虽然面对这样和那样的问题，但企业领导者也无需悲观，因为基础工业面临这样或那样的问题都是客观规律，企业领导者现在急需要做的就是尽快推动企业完成转型升级，以便快速度过这个寒冬。这里所说的转型升级，不单是指产品的转型，还包括生产工艺的调整和生产方式的转变。

简介：北京首铁科技工程公司保定工务器材厂于2009年初上了一台30MN油压机，其主要用途是生产铁路钢轨跟端产品。生产该产品需要60AT轨、50AT轨和异形轨模具7套共27件。模具使用初期，

简介：锻模是实现模锻工艺的工装，是进行模锻生产的关键因素之一。模具属于耗损件。模具的失效是指在规定的寿命期内其丧失使用功能的现象；模具的使用寿命则是指自投入使用直至正常耗损失效期内．所生产零件的数量。模具提前失效．不仅会造成生产停顿．而且会使成本增加．影响产品的市场竞争力，降低企业的经济效益。

简介：发电机用的无磁性护环热装配在发电机转子两端，防止绕组末端在转子高速旋转时飞出．是发电机组中的关键部件之一，如图1所示。因此护环要求强度比较高、塑性比较好、残余应力低、不导磁。由于高速旋转护环在工作时承受较大载荷需要有较高的强度和韧性，为了避免涡流热效应，护环必须使用奥氏体钢。

简介：曲轴是发动机的主要旋转机构．它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身圆周运动的重任，是发动机中最关键的零部件之一。如果把发动机比喻为汽车”心脏”的话，曲轴则是汽车“心脏中的心脏”。目前．商用车发动机曲轴主要采用球墨铸铁和钢两类．即铸造成形的球墨铸铁曲轴和锻造成形的锻钢曲轴。回顾多年来曲轴材质的变化，大致可以分成以下4个阶段。

简介：正火是机械零部件热处理生产的关键工序之一．其加热设备及工艺特点．不但影响零件的机械性能和使用寿命．其能耗水平还直接影响企业的运行成本和工作环境。长期以来．对我国锻件进行正火处理的传统炉型，存在着设备结构落后，热效率低．能源浪费大．生产成本高，且环境热污染严重等诸多问题。

简介：2013年6月6日．中国汽车市场发展高峰论坛在重庆南坪国际会议中心举行．国内相关商界、学界、媒体人士齐聚重庆．探讨未来汽车市场营销的机遇与挑战。重庆市市长黄奇帆出席论坛并表示，重庆已经成为中国最重要的汽车工业基地。

简介：一汽巴勒特锻造（长春）有限公司（以下简称一汽锻造）通过对3～5t蒸汽锤联合生产线中加热设备进行升级改造．即实施蒸汽锤改为电液锤的改造措施．实现了节能、减排，降低了生产成本．同时极大地改善了工人的作业环境．值得锻造企业对设备升级改造时参考。

简介：5月24日，济南二机床集团为美国福特汽车堪萨斯工厂提供的冲压线项目顺利通过终验收并正式投产。这一生产线是济南二机床集团为福特公司提供的5条大型；中压生产线之一，项目于2011年4月签约，另外4条冲压线正在福特汽车底特律工厂安装调试，将于2014年1月份全部完工。

简介：转子工作时不仅需要承受高速旋转（3000r／min）所产生的巨大离心力，同时还承受扭转和弯曲的应力．是汽轮机上重要的安全部件。因此，要求其强度高、韧性好、组织性能均匀、残余应力小等，探伤执行标准为JB／T1265-2002。转子的锻造难度大干一般轴类锻件．因此必须要有可靠的工艺、先进的设备和熟练的操作工人才能保证锻出优质的转子。