简介：摘 要：摘 要 福州地铁2号线受电弓及碳滑板简介，分析福州地铁2号线电客车受电弓碳滑板磨耗分析及与其他线路数据比对，制定碳滑板选型研究方案，分两批装车试验。通过碳滑板选型试验，计算不同品牌滑板的磨耗速率和使用寿命，专家评审选择符合使用要求的碳滑板品牌。

简介：摘 要：地铁作为城市轨道交通一项重要设施，为市民提供更加便捷、舒适、可靠的出行环境。所以电客车的高效运行，安全的运作显得十分关键。制动系统作为地铁电客车的重要系统，对列车运行和安全都有着重要影响。本文以福州地铁2号线为例，介绍车辆制动系统功能和构成、制动系统的工作原理、实例故障的分析和处理。

简介：摘要：随着城市化进程的加快和交通需求的日益增长，地铁作为一种高效、环保的城市公共交通工具，其能源消耗问题受到了广泛关注。本文旨在对地铁系统的能耗进行深入分析，为节能减排和可持续发展提供理论依据和实践指导。首先，本文回顾了地铁系统的基本构成及其运行特点，并概述了当前地铁能耗研究的现状。通过收集实际运营数据，本文分析了不同因素如车辆设计、运行速度、气候条件等对地铁能耗的影响。此外，文中还探讨了节能技术的应用现状与潜力，包括牵引系统优化、能量回收系统、绿色建筑材料。最后，本文提出了一系列针对地铁能耗降低的策略与建议，并对未来研究方向进行了展望。本研究不仅有助于提高地铁运营的能效，也对于推动城市交通的绿色发展具有重要意义。

简介：摘要目的探讨晶状体内晚期糖基化终末产物（AGE）与2型糖尿病的相关性。方法于2018年8月14日至9月14日在中南大学湘雅医院、长沙市第三医院、长沙市第四医院内分泌科招募受试者226例，以OGTT试验结合临床表现为金标准，对同一受试者使用晶状体AGE荧光检测与金标准两种方法筛查2型糖尿病。绘制受试者工作特征（ROC）曲线，计算曲线下面积（AUC）及其95%CI，计算AGE诊断2型糖尿病的灵敏度、特异度、约登指数、Kappa值及其95%CI，并根据约登指数确定最佳截断值。以是否糖尿病为结局指标，AGE为二分类指标，构建三个logistic回归模型，分析AGE与糖尿病之间的关系。按照年龄和分中心分层，比较AGE阴性组和阳性组之间空腹血糖和餐后2 h血糖之间的差异。结果ROC曲线下面积为0.86（95%CI：0.81~0.91）。根据约登指数选取AGE最佳截断点为0.24，此时，灵敏度为82.86（95%CI：77.81~87.91）、特异度为77.06（95%CI：71.43~82.7）、约登指数为59.92（95%CI：53.36~66.49），Kappa值为79.62（95%CI：74.22~85.02）。除20~39岁组外，不同年龄段、不同分中心、总人群AGE阳性组空腹血糖及餐后2 h血糖均高于AGE阴性组，均P<0.05。调整年龄、性别、分中心的混杂影响后（模型三），与AGE阴性组相比，AGE阳性组患糖尿病的相对风险为11.75倍（95%CI：5.61~24.60），均P<0.001。结论晶状体内AGE与2型糖尿病患病风险相关性较高，AGE截断点在0.24时，具有较高的灵敏度和特异度，可作为2型糖尿病早期筛查的实用工具。