简介：【摘要】 随着电动汽车高压系统及车载充电机等技术的不断进步，在乘用车上3.3kW交流充电方式已经逐步被淘汰，6.6kW交流充电技术大量普及应用，直流充电方式或者11kW以上的大功率交流充电技术已经在部分车企的车型上开始应用。文章基于现行的电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法标准进行测试，通过统计学分析的方式对当前市场上已有车型的充电效率进行了汇总，并针对某些车型进行了深入的能量流分解。根据分析结果对电动汽车充电方式的选择及未来研发方向做出了建议，有利于电动汽车整车能耗提升潜力的进一步发掘。
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