简介：除了保时捷,任何品牌的SUV即使动力再强也无法提供真正的驾驶乐趣.奔驰肯定不认同这一点,不过好在这个品牌的车型极多,SUV产品也进行了完全细分化,所以不断有新产品向保时捷的SUV发起挑战,也不断有新产品走和保时捷SUV不同的路线.比如说GLS这样的全尺寸SUV,既不会去跑赛道挑战圈速,也不会去越野探险,安安稳稳又霸气十足地载着七个乘员碾压柏油马路才是它的使命.

简介：NO1,东风本田CR-V自从途观上市后,CR-V就没那么风光了,原因有很多,但是最重要的是产品力的确不如对手.国人酷爱涡轮增压发动机,老CR-V的自吸汽油机在扭矩表现上明显逊色于EA888发动机,后来的“地球梦”发动机虽然在动力表现上略有进步,但依旧不如对手.新一代CR-V将于7月上市,全新车型的车体尺寸和老款车型相比略有增加,各类时髦的电子系统一应俱全,发动机也换成了和UR-V上一样的那台最大功率达到了193马力的1.5T汽油机,是不是极具吸引力?此外,新CR-V后续还将推出混动版本,看来全面反击的力度会很大,但是会不会引发加价又成了未知数.

简介：NO1.马自达MX-5上一代马自达MX-5曾经正式引入过,当时售价不到30万元,赞誉度非常高.新一代MX-5也问世两三年了,走的依然是小巧灵活的轻量化车体+精良化底盘调校的路子,全球各地给出的评价都极高.虽然这一代MX-5没有正式引入,但平行进口渠道有卖,2.0升排量车型在各地价格不一,从34万元到40万元不等.

简介：奶茶妹妹的老公这几天在美国闹出的动静超大,但此事只能算是海外刑事案件和国内娱乐新闻的混合物。至于阿里巴巴的马爸爸要退休的传闻,那也只能当作和金融相关的小道消息来看。其实近来国内发生的大事特别是让大家痛心疾首的事情还不少,最让大家上火的还是8月下旬发生在温州乐清的20岁女青年命丧滴滴司机之手。

简介：任何事物存在都是有理由的,尽管相应的理由可能并不怎么合理,甚至不合法.大城市的正规出租车服务有短板有缺口有问题,这使得网约车出现了,并且在很短时间内疯狂地生长起来.在没有规范、没有有效监督监管、没有合理引导的情况下,在大量社会资金注入后,网约车就如同SARS病毒一样在上海、北京、深圳等地蔓延了开来.正规出租车很快被这些成本极低的竞争者打败了,在公共交通体系中已然退居为网约车的替补队员,而网约车的种种弊端又使得这些超大城市的交通问题乃至公共安全问题变得更严重了.

简介：虽然2018年的汽车销量大跌,虽然2018年的经济大环境不怎么样,虽然2019年的趋势依旧不见好,但是车子还得继续买,日子也还得过下去。压力越是大,越昌需要找一些寄托,所以有必要在2019年的第期列举一些值得期待的车型。

简介：概念车中能够投产的不到十分之一,而未能变成现实的车型中也不乏极赞的设计,这次先例举十款。NO1.捷豹XK180Concept(1998)1998年巴黎车展上最亮眼的车型非捷豹XK180概念车莫属,工人们手工敲打出来的略带复古气息的车体覆盖着墨蓝色喷漆,配上极低的半气泡式前风挡,所散发出来的吸引力比经典的D-Type更甚。这台概念车并不只是个车壳模型,而是一台真正

简介：通过计算,总结了90年代初欧、美、日、俄等国重型汽车的功率配备状态,归纳出车辆比功率的变化特性,认为提高国产重型汽车动力性和经济性的主要出路在于提高车辆的比功率水平。为此,提出按车辆总质量吨位级别、车速和道路坡度进行分档的车辆比功率建议指标,供90年代重型汽车整车设计参考。

简介：1.菲亚特半人马座轮式坦克歼击车在中国一直火不起来的菲亚特品牌在欧洲可是一个很牛的企业,除了大家熟知的汽车产品外,还能够打造军工产品.二战时,菲亚特就制造过坦克,这门不简单的手艺直到现在都没有失传.意大利军队现在装备的半人马座轮式坦克歼击车就是由菲亚特-依维柯公司设计生产的,大家千万别以为生产一辆八轮驱动的装甲车再给配上一门火炮就搞定了,军工产品可不是闹着玩的.

简介：一汽-大众刚把第七代高尔夫升级到了七代半车型,后悬也终于换成了多连杆结构,是不是接下来消费者就能重新燃起对于“神车”的热情?绝没那么简单.至少有以下十位对手磨刀霍霍地等着迎击高尔夫MK7.5……NO1,长安马自达昂克赛拉A级轿车市场竞争激烈,昂克赛拉风头正劲,理由有三点:外形和内饰设计得很漂亮;操控表现一流;定价合理且后期费用不高.如果还要再加理由,或许不用加价等车也能算吧.昂克赛拉不光有两厢车型,还有三厢版本,车系售价区间为11.29万元至15.99万元,可以说是款非常合年轻人胃口的车型.当然,缺点还是有的,比如长安马自达那相对比较粗糙的做工.

简介：No1.上汽大众桑塔纳如果说需要一辆汽车来见证中国的改革开放,唯有大众桑塔纳莫属.从1983年驶下上海嘉定安亭的生产线一直到2012彻底停产,桑塔纳让无数中国人真正认识到了轿车也可以和寻常百姓的生活紧密联系再一起.

简介：法国车在中国的境地很尴尬,从改革开放之初到现在,已经从不温不火变成了有它不多没它不少.除了上世纪80年代能见到的那批进口雪铁龙有点口碑之外,也只有后来国产的富康赢得过赞誉.说老实话,法国车特别是雪铁龙进入中国的时机并不差,但是群众基础却非常薄弱.原因很多,单单车厂内部就已经像宫斗戏一样精彩,不过这次不谈这个.没有众多信徒,没有亮眼的技术,更没有什么高贵的血统,却要在华推DS这样所谓的高端品牌,那最终结果就是长安谛艾仕今年7月的销量仅有22辆,真是呜呼哀哉.

简介：NO1.五菱宏光系列尽管长安等品牌推出的竞品实力并不弱,但依旧无法撼动宏光的地位.后轮驱动的它体积小巧,空间巨大,价格实惠,后期费用低,拉几十袋化肥,再顺路搭上十几个村里的老乡,再在山路上超越AE86,对宏光来说完全是小菜一碟,所以宏光从问世之日起就成为了全国人民心中的劳动模范兼乡村战神.中国人民对宏光有多崇敬呢?2015年和2016年的销量均高达65万辆就能解释一切.

简介：TOYOTAC-HR丰田C-HR丰田在不久前刚刚正式发布了C-HR,该车的设计风格与RAV4较为相似,定位自然要低一个级别.C-HR的体型自然也较苗条,长宽高分别为4360/1795/1555毫米,轴距为2640毫米.显然,丰田不会放任本田XR-V和缤智继续大赚特赚.C-HR搭载了1.2T发动机及混合动力系统,其中1.2T发动机最大输出功率为116马力,最大扭矩为185牛·米,与之匹配的是6挡手动或CVT变速箱,并可选装四驱系统;混动车型搭载一套由18升发动机与电动机组成的混动系统,其综合输出功率为122马力,百公里综合油耗为3.7升.

简介：市场细分化是个大趋势,所以不用担心SUV独大这种事会发生。国内买家对于旅行车的青睐程度不断在增加,所以这次就向大家推荐十款最新的旅行车型。NO1.宝马5系旅行车宝马5系换代了,宝马5系旅行轿车也跟着换代了。可是,新5系三厢轿车国产了,而新5系旅行轿车却还没引入。它的后部储物空间为570升至1700升,绝对可以满足宝马旅行车粉丝对于实用性的需求。

简介：NO1,丰田LandCruiser70陆地巡洋舰70有着令人难以置信的可靠性,它在世界上大部分地区都已销声匿迹,但是在澳大利亚广袤、干旱的内陆地区,陆地巡洋舰70皮卡仍在无数个农场和矿区服役.该车已经连续销售了三十多年并且继续在澳大利亚热销,外观、机械结构等方面没发生啥变化,只不过丰田最近两年刚给它配上了一些电子稳定系统和两个安全气囊,但电动车窗、电动后视镜、中控锁等配置依旧不提供.千万别小看这款老爷车,它不仅包含了前后轴差速锁、低速四驱分动箱等硬派越野车的标准配置,还有容量各为90升的主副油箱,这一点在人烟稀少的澳大利亚内陆尤为重要.LC70的最大有效载荷为1235千克,后车厢能够装载最长2.4米的货物,拖拽能力为3.5吨,对于量产的老款车型来说实属不易.