简介：摘要：在能源危机和环境问题日益突出的背景下，电动汽车因良好的节能减排效应和环境友好作用，成为各国政府和汽车制造厂商关注的焦点。近年来，中国出台了多项政策，从生产、销售、使用等方面全方位推动电动汽车的快速发展。2020年初，国家再次强调加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度，其中，新能源汽车充电桩作为中国“新基建”的七大领域之一，必将为充电桩投资市场注入巨大活力，极大地推动中国电动汽车产业的发展。但当集群电动汽车及其配套的充电设施数量达到一定规模时，其表现出来的负荷聚集和无序波动特性可能会导致配电变压器（简称“配变”）面临过载风险，甚至拉大负荷峰谷差，影响电力系统的安全稳定运行。从电网的角度出发，既要响应国家的号召和用户的需求，又要保障配变的安全运行，同时还要考虑未来的发展做好统一规划建设。当前，解决集群电动汽车接入引起的配电容量矛盾问题主要有2种思路：一种是从规划角度出发，增加配电容量；另一种是从运行角度出发，进行有序充电控制。
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