轮轴压装机不良曲线分析及日常维护

陈石 唐玉

摘要：本文介绍了TG0101微机控制轮轴压装机及其压装过程中的加工工艺要求,分析了不合格压装曲线的具体情形及合格压装曲线的范例，强调了合格压装的重要性。介绍了压装机的日常维护内容。

关键词：轮轴压装机；工艺分析；压装曲线；日常维护

1.1 概述

车辆轮对，是由两个同类型和同材质的车轮与一根车轴按规定压力和规定尺寸紧压配合组装成的一个整体。它承受着车辆的全部载荷，并在负重的条件下沿轨道作高速运转。因此，要求它能圆滑地滚动并坚固耐用，以确保行车的安全、平稳。采用压装法，紧密配合联接无需用键和螺钉，便能传递较大的扭矩和承受轴向载荷。因而在相同载荷下，能减小零件尺寸，节省金属材料。

转向架分厂TG0101微机控制轮轴压装机主要承担轮对组装任务。该压装机是一台具有自动记录铁路车辆轮轴压装过程中产生的位移---压力关系曲线及有关数据的新一代压装机，是铁路车辆轮轴压装的专用设备。

1.2轮轴压装

TG0101微机控制轮轴压装机是由转向架分厂新引进的，适用于铁路新造及检修客货车轮对组装的专用装备。TG0101微控制轮对压装机主要由主机、测量系统、液压系统、曲线记录系统、曲线输出系统、控制系统等组成。该设备可与车间的HIMS系统进行通讯。可压装目前及今后提速的客货车轮对及制动盘，以RD2、RE2B等国内客货车轮对为典型压装轮对。

2组装加工工艺要求分析

轮对组装的工艺要求很高，它直接影响压装的效果和压装曲线的好坏。以RD2车轴为例，在组装中应满足以下的工艺要求：

1）、在轮对压装前，轮座表面及轮毂孔内径面必须清洁，均匀涂抹纯植物油。

2）、同一车轴上必须组装同型号、同材质的车轮。

3）、轮对组装时必须采用保护措施，防止轴颈碰伤及轴颈端部墩粗。

4）、轮对组装时最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力为：

40钢车轴:最小为343kN，最大为539kN；

50钢车轴:最小为343kN，最大为588KN.

轮对组装过程的压力曲线必须符合规定，压力曲线图表须按要求填写有关内容，压力曲线不合格时，不得将退下的原车轮与原车轴进行第二次压装，在原车轴表面无损伤的情况下，可重新选配其他车轮进行压装，原车轮经重新加工轮毂孔后方可使用。

在组装结束以后还要进行必要的检查。首先轮对组装后，其轮位差不得超过3mm；轮对组装后，轮对内侧距离要求如下：

1）、轮辋宽135mm及以上者为1353±2mm；

2）、轮辋宽127mm及以上至不足135mm者为1355mm；

3）、轮对内侧距离任意三处相差不得超过1mm；

4）、轮对内侧距离小于规定尺寸时不得向外侧压调。

除此之外，在组装之前要注意的是，车轮和车轴要同温8小时后对轮毂孔和轮座进行加工、测量、选配和组装。

在轮对组装的过程中，会出现一些意外发生的情况，导致压装不能顺利的进行。其中压装曲线的问题是最重要的一个环节，它直接反映了压装的质量，成品的合格率等重要的生产指标。下面对压装曲线进行详细的说明。

2.1 压装曲线的分析

轮对的压装，是在压力机上将车轴(制动盘座部、轮座部)压入制动盘盘毂孔及车轮轮毂孔内，使之成为一个整体的工序。在压装过程中，可借助于压力表所指示的压力和自动记录器画出的压力曲线来判明过盈配合的联接质量。保证车轮牢固地压装到轮座上主要的因素是加工质量、过盈量和光栅尺的行动轨迹，检验压装效果最重要是看压装压力的前后是否在允许范围内，是否符合标准压装曲线的要求。压装曲线用于保证压装质量，对其要求严格是必要的。下面在实际生产中出现的各种曲线作比对分析。

2.2压装力陡升的曲线

由于在车床加工时车轴轮座与车轮部位倒角不是圆滑过渡，倒角偏大，有突起状沟楞，进而造成压装过程中出现陡升现象。陡升图如图一所示。

 

              图一 曲线在开始上升的时候出现陡升（）

机床加工时注意到轮座倒角的圆滑过渡，清除表面存留的金属微粒等杂质，同时润滑充分，可清除压装过程中陡升现象。

2.3 压装力小或大的曲线

由于轮座和车轮选配不符合要求所造成的，轮毂孔或大或小就会造成压装曲线的力大或者力小。同时，与轮座表面粗糙度也有关系。压装力小的不合格曲线如图二所示。

                         

图二 压装力小的不合格曲线

要控制好压装时的过盈量,要求过盈量是轮座直径的0.81.5。轴加工时适当增加轮座表面的粗糙度，选配时选择合适的过盈量，尽量贴近上限选配，同时注意轮毂孔的加工要符合压装标准。这样就可以减小压装力大或小的问题。

2.4 压装曲线的平直线

平直线的产生是由于上刀的不均匀和在上刀的过程中进行两次或者多次上刀所造成的,下图为平直线不合格的曲线，共有两种情况：

1、图中为曲线在上升时多次有平直线产生，这些直线的总和超过了规定平直线的长度，既（L>20%）。如图三所示。

                         图三 平直线不合格的曲线

经过以上的分析，可以清楚的了解不合格曲线的例子。从这些例子可以看出，之前的工序对最终压装曲线是否合格埋下了伏笔，这就需要在每一道工序都要认真的完成，尤其是在轮毂孔的加工过程中，需要很认真的完成。下面看一下合格曲线的范例：经过以上的分析，轮对组装对于曲线的要求是非常严格的，因此在日常的工作中，我们要尽可能的在保证工作质量和效率的同时，对压装机进行必要的维护，下面具体说明。

3压装机日常维护

日常维护工作非常重要，只有在工作中加以总结并且认真的对设备维修、检查、护理才能够更好的使用机械，让机械以更好状态运行和生产。

在日常的工作中要注意，每天一定要对以下几个内容进行检查：1）微机控制系统及外设装置。2）主机。3）检测系统。4）输送车。5）液压系统。6）产品首件确认。每个主要内容下还有多项具体内容，要确保每一项达到要求。同时也要确保生产中预防出现问题，随时出现随时快速而有效地解决。

4结语

通过对TG0101微机控制轮轴压装机的技术要求和压装曲线的具体分析，了解并充分掌握了机器的性能特点，同时做好对压装机的日常维护，有利于更好的生产出合格轮轴。

参考文献：

1.《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》.铁运[2007]98号.

2. 中国期刊方阵双效期刊.《铁道车辆》编辑部.第44卷第3期.

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