遥感测绘在交通规划与管理中的作用

赵福1，陈巍2，王健3

2.内蒙古国地土地整理规划设计有限责任公司，内蒙古 呼和浩特 010050；

3.内蒙古海维建设工程项目管理有限公司，内蒙古 呼和浩特 010010）

摘要：测绘技术是当前交通勘察设计工作开展过程中较为常用的一种手段，其具备较强的科学性和系统性，并具有许多优点,例如降低设计成本、加快建设速度、加强建设效果，甚至可以有效预防施工阶段地质灾害的发生。在科技迅速发展的今天，勘察人员必须充分认识到测绘技术在交通勘察设计中的重要性及价值，结合具体施工项目和施工条件，借助测绘技术提升建设质量，推动现代化交通建设的开展。

关键词：遥感测绘；交通规划与管理；作用

引言

在交通地形图测绘中合理运用遥感航测技术，能够有效降低外界不利因素的干扰，提高测绘的准确性。在传统地形图测绘中，获得的结果经常会因天气或地形而产生误差，而遥感航测技术的引入能够有效解决这一问题。由此可见，随着科学技术的持续发展，遥感航测技术具有更广阔的发展空间，并在交通地形图测绘工作中发挥更突出的价值。

1遥感航测技术的主要测绘方法分析

1.1航空摄影与测图技术

航空摄影技术是传统摄影技术与科技的结合，在实际测绘过程中，传统摄影技术具有一定的局限性，只是能很好地完成平面化和特定高度俯视等摄影工作，而在超出一定高度后，就会丧失精准度，而航空摄影技术的出现和使用，能够有效扩大摄影技术的应用范围，使其具有更高的适用度，即便在完成高空作业时，也能够保证数据的精准性，在拍摄后按照特定的比例及计算方法，进行测量和计算，这种拍摄技术能够更好地满足精密化的地形图测绘工作。但这种技术对工作人员的专业能力要求较高，需要有强大的计算能力和高超的拍摄技术。与此同时，在地形图测绘工作中，还需要借助这一技术，将需要测绘的区域图像先保存下来，再计算最终的数据。此过程中还要合理搭配科学测图技术，这样才能在获取图像数据时，自动排除不利因素，调整可能存在的误差，进而保证数据的准确性。

1.2测量、遥感及定位技术

在测绘过程中，经常会遇到需要高空俯瞰测量的区域，如城市规划、工程施工、地形图测绘等。为了保证测绘结果的精准性，遥感航测技术就会成为测量人员的首选。这种测量技术本质上是遥感技术与航测技术的完美结合，拥有二者共同的优势，还能弥补各自的缺陷，因此在运用时可以有效扩大航测范围，提升测绘的效率和精准度。具体来说，遥感技术的运用主要是对地面物质的波普识别，通过对物质的鉴定来完成对物体的识别和位置的确定。航测技术详细划分可以归纳到遥感技术范围内，属于高空作业相关技术，二者有重合点，但也有很大的区别。将二者有效结合，能提高测绘的精准性，并扩大识别范围，有效排除大量的干扰因素及误差。

1.3智能一体化技术

在遥感航测技术的实际运用中，智能一体化技术是应用最为广泛的一种技术，这也是其关键技术的一种。智能一体化技术与自动化技术在逻辑上是相同的，就是将各种测量所得数据输入到计算机中，并借助计算机程序对数据进行储存、筛选和运用，这一技术的使用有效提高了工作效率，减少了工作人员的工作量，将大量重复性工作都自动化处理。例如，遥感航测技术在地图测量中会产生大量的数据，人工筛选这些数据需要耗费大量的时间，而借助智能一体化技术，可以对数据进行初步的处理，从大量数据中筛选出有价值的数据后，再借由人工对其完成进一步的处理，与人工处理相比效率要更高，准确性也更高。因此，在交通地形图测量中合理运用这一技术，能够有效突出其价值和效果。

2遥感航测技术在交通地形图测绘中的应用案例分析

2.1无人机低空遥感数据收获的具体情况

某测绘研究所于2018年6月份利用无人机机载倾斜摄像系统开展航空摄影，对某一摄影区范围总共进行了7架次飞行，供获得倾斜摄影影像数据约76km2，在进行航空摄影的过程中，摄影的高度维持在550m左右，影像地面分辨率达到了0.07m，风力大约为4.2级。为了能够实现自动建模，相片的重叠度要达到航向80%、旁向60%。在摄像完成后来检查摄像的质量，可以明显看出采用无人机低空遥感技术进行测绘，能够满足目前摄影测量内业数据的处理要求。

2.2大比例尺地形图的测绘实践

本次对这一摄影区范围进行测绘是属于大比例尺地形图测绘项目，本次项目的主要工作包括测绘1︰1000地形图以及1︰1000正射影像图，同时，需要考虑采用无人机低空遥感测绘技术在获取数据时可能遇到的问题，例如，像幅小、基线短、重叠度不规则以及畸变大，为了对获取得到的遥感数据进行更有效的处理，对于本次所获得的数据采用PS、ERDAS、PixelGrid进行处理。在进行测绘时，应用技术时需要满足以下几点。①当进行像控点的布设时，优先采用区域布点法，间隔选取旁向两条航线，航向8-10条基线，对于局域网中存在拐点的部位，应额外设置平高控制点。对于区域当中的像控点的高程和平面，以及区域平差中的检查点，应该采用网络RTK测量方法，对像控点WGS84坐标进行测量，然后转换为WGS84大地坐标，最后转变成国家CG2000大地坐标系，就能够很好地符合项目的相关要求。②在无人机低空遥感影像数据处理的相关流程中，最需要攻克的难点就是进行三角测量的控制，这是对于测绘精度影响最大的部分之一。这是由于地形图对于成图的要求很高，而且航摄的主要数据源为下视数据，同时，需要对具有高重叠度的相片需要进行抽片处理，这样就能够显著降低空中三角测量的工作量。而且采用无人机低空遥感影像可能会存在较大的畸变影响，所以对于所使用的下视数字影像进行畸变的校正，校正完成后才可以开展后续的相对定向以及连接模型等工作。③在进行DOM制作的过程中，DSM应该才取于精确度较高的DSM匹配算法，能够自动的提取测绘区域的DSM数据。在对原始影像进行调整时，一定要选择专业软件进行处理，才能够有效进行均光处理，降低问题出现的概率。对于测绘区域中影像的色调可以统一进行处理，这样能够使处理后的影像更加接近标准色调，当完成筛选后就可以使用PS软件来调整影像的整体色调，从而使整体地形图的色调的一致性。对于地形图测绘优先选择全数字立体测图技术方法，该方法进行测绘的步骤是“先进行内业，然后进行外业”，并且严格按照“外业定性，内业定位”的原则，并且充分利用无人机低空遥感影像数据以及空中三角测量的结果，通过充分的运用全数字摄影测量工作站，全面收集测量区域内的地貌要素以及特征。然后再通过外业对地形图数据再次的补充，调整地形图的属性，完成整个测绘数据的编绘工作。

2.3分析空中三角测量误差的来源

测绘区域网空中三角测量的精度影响因素主要包括两种，第一，测绘区域网几何强度是其中之一的影响因素，包括像控点的精度、控制点权值的确定、像控点的数量、辅助数据的使用情况以及像控点的分布情况等。第二，原始观测数据的精度也会对空中三角测量造成影响，包括航摄仪的种类、摄影材料的稳定性、影像系统误差的校定以及摄影的比例尺等。通过深入分析这一摄影区范围测绘加密分区的平差精度，可以总结平差精度误差来源，包括以下几点，首先是进行外业时，像控点布设的位置不合理，进而导致再进行内业量测时的目标点不能准确的定位，从而获取不到高精度的刺点。总体来说，当进行大比例尺地形图的测绘时如果选择无人机低空遥感测绘技术来完成测绘工作，需要对具有较高测绘难度的区域提前布设像控点的位置，才能够提高测绘的精度。

结束语

总之在科技高速发展的新时代，我国遥感航测技术已经衍生航空摄影与测图及智能一体化等多种技术方法，从而为交通地形图测绘工作提供了巨大技术支撑，上文重点分析了阐述了无人机遥感系统的构成与数据的有效处理，并梳理了遥感航测技术实际应用案例与未来发展趋势，希望能在推动交通地形图测绘技术改进的同时，促进测绘行业持续发展。

参考文献：

[1]黄金鑫.遥感航测技术在交通地形图测绘中的应用研究[J].运输经理世界,2021(5):31-32.

[2]章守兴.无人机航测技术在高速交通带状地形图测绘中的应用[J].汽车周刊,2022(6):255-256.