地铁施工中地下连续墙施工技术探讨

杨笑笑

摘要：在地铁工程建设中，深基坑施工作为重点项目，其复杂性也相对较强，为了构建起安全稳固的工程结构，地下连续墙施工技术逐渐在地铁项目中得到了广泛应用，通过施作连续墙的钢筋混凝土墙壁，在增强地下空间承重能力的同时，提高地下空间的防渗漏水平。文章就对地下连续墙施工技术展开了探讨及分析。

关键词：地铁施工；地下连续墙施工技术

1地铁施工中地下连续墙施工技术要求

在地铁工程施工阶段，地下空间的施工总量大，需运用地下连续墙施工技术，构建起安全稳定的地下施工环境，规避变形及坍塌等各类安全隐患。在地下连续墙施工过程中，需根据现场情况及施工要求，配制泥浆材料，选择现代先进的挖掘设备进行操作，按设计图纸挖出深度及宽度符合要求的深槽，通过导管填充混凝土，促使连续墙的承重及防渗漏等功能都能够形成。因此，地下连续墙施工中的技术含量高，需配备专业的挖槽设备，保证深挖参数的可控性。在泥浆护壁施工过程中在，应采取分段开挖成槽的方式，提高各段开挖作业的规范性，而后将钢筋笼下放到指定位置，通过导管浇筑进行混凝土的配套施工作业，施作墙体结构，而后重复进行此项操作，完成整个地下连续墙的施工项目。现阶段地铁工程的施工质量及安全性要求都在逐步提高，而地下连续墙作为特殊结构，更需在技术操作中保持规范性，严格控制施工噪音，以免产生对周边环境的不良影响，同时要在明确技术要求的基础上，做好各环节的施工作业，提高地下连续墙结构的强度及稳定性，增强其负荷承载力、防渗能力。

2地下连续墙施工技术要点

2.1导墙施工技术

在地铁施工中应用地下连续墙施工技术时，需在构筑连续墙前，先设置一道导墙，以保证后续施工作业的顺利进行。但是在导墙施工技术操作中，极易受到多重因素的影响，出现变形问题。如导墙内侧未能依照设计要求，在指定位置设置支撑；施加到导墙上的负荷过高；地下结构出现坍塌情况，或被地下水大力冲刷等，都可能引起导墙变形问题。因此，为了保证导墙施工的科学性及有效性，则要严格依照要求进行操作，提高钢筋连接效率，在标准范畴内将导墙深度增加。为了避免出现地下水冲刷情况，还可选择导墙周边的适宜位置，设置排水沟，高效排水，减少冲刷及侵蚀影响。导墙内侧有必要增设稳定的支撑结构，促使荷载保持分散状态，提高墙体受力的均匀性。另外，导墙若因外部因素影响而出现变形、破坏等问题，则要在第一时间将其拆除，而后再选择适宜比例的混合料，将其充分回填、夯实，再重新施作导墙结构。

2.2成槽施工技术

在成槽施工过程中，需提前将专用的机械设备准备就位，如冲击钻及抓地机等等，操作中需根据设计要求严格控制其开挖深度、槽段的单元长度，以保证成槽技术参数的有效性，以免出现误差情况。在设计其长度、深度等关键参数时，务必要以地铁施工现场的土质情况为基准，综合分析钢筋骨架重量与结构尺寸，促使成槽效果满足施工要求。在成槽施工中，可分几次成槽，以达到较为标准的成槽施工效果，开挖中以两侧为优先，而后逐步向中间部位延伸。在成槽施工完毕后的几个小时内要保持静置状态，优化槽内泥浆的实际比重。需要注意的是，在成槽施工环节，抓斗从地面提出后，要及时补浆，促使其内部的泥浆面能够处于距离导墙顶面标高的适宜位置上。挖槽中要采取浅层开挖的方式，逐步将深度增加，补浆作业应与挖槽进度相协调，促使泥浆面能够始终处于标准状态下，规避坍塌风险。成槽操作完毕后，需及时衔接泥浆护壁工序，通过泥浆向槽壁施压，在灌注混凝土、泥浆置换的过程中，在槽壁上形成一层不透水的泥皮，促使壁面长时间保持稳定状态。

2.3槽壁防坍塌技术

在地下连续墙的现浇操作工序中，一旦槽段中出现局部水位下降、坍塌等问题，孔口处就会随之出现多个水泡，致使钻机的负荷相对增加，更为严重的还可能出现不见进尺的情况。槽壁之所以会坍塌，通常因混凝土或钢筋笼浇筑操作不规范而引起，如果浇筑中的间隔时间过长，地下水位高，就必定会形成对槽壁的冲刷力，引起槽壁坍塌问题；成槽完毕后，静置时间过长，泥浆将会逐步沉淀，难以形成护壁作用等。因此，为了规避槽壁坍塌问题，就需加强对防坍塌技术的应用，根据其常见的作用因素，提前制定预防性措施，按比例配制泥浆，以实际成槽参数为基准，协调性的调整液面标高及泥浆密度，提高技术操作水平，规避过程中可能出现的缺陷及问题，将浇筑混凝土与挖槽作业的时间间隔缩短，同时高质量的开展地下引流工作，提高地下环境的稳定性，从整体上减轻高压水流冲刷对完毕项目技术效果的不良影响。

2.4泥夹层防治技术

在地下连续墙施工中，混凝土浇筑工序完成后，可能会在墙壁上出现泥夹层情况，这可能与前期浇筑管摊铺面积过少密切相关，摊铺不足势必导致部分区域或局部位置难以正常浇筑；接头严密性不符合要求，泥浆将顺由其缝隙进入到导管中；初灌混凝土时，其总量控制不规范，难以在泥浆与混凝土之间形成隔离作用；混凝土浇筑中，导管埋置过浅，泥沙将随之进入到混凝土中；混凝土浇筑中出现长时间中断情况，致使初期浇筑的混凝土逐步凝固，降低其流动性，在后续继续进行混凝土浇筑作业时，将导致顶层混凝土被完全顶破，并与泥渣充分混合，形成泥夹层。因此，为了防止出现此类情况，就要严格控制初灌混凝土的质量效果，先将泥浆从导管中挤出，再对混凝土进行连续浇筑。在操作中发现塌孔问题，需先将混凝土上存在的泥土吸出，再按流程进行后续施工作业，防止出现泥夹层情况。

2.5混凝土浇筑技术

在地下连续墙的混凝土浇筑工序中，应保证各阶段浇筑操作的规范性，保证浇筑效果，一旦操作不规范，则可能出现导管进泥的问题。当导管底与槽底之间的间距超出预设值时，初灌混凝土的总量必定不足，泥浆可能会挤入管中。导管进泥将直接降低地下连续墙施工效果，需严格依照预设的浇筑方案进行操作，尤其是初灌混凝土的数量，应结合掌握的各项参数进行准确计算，设定技术参数，严格控制各项施工指标，保证浇筑作业的高效进行。其中导管底部与槽底之间的间距控制，需以导管直径为基准，确保其间距大于直径，导管应插入到混凝土预设的深度范围内。另外，在混凝土施工中，应测定其上升面数据，在高度明确后将导管拔出，以免出现泥浆进泥的情况。

2.6钢筋笼入槽技术

在钢筋笼下放中，可能会出现难以顺利入槽的情况，钢筋笼前期制作中的重量控制不到位、槽底沉渣过多、钢筋笼存在尺寸误差等，都无法正常入槽。因此，在钢筋笼加工制作中，应参照图纸及工程要求，严格控制其尺寸及重量，确保钢筋笼的界面长宽等参数小于槽孔，在钢筋笼入槽前，做好对槽壁面的处理工作，促使其保持较高的平整度。在钢筋笼入槽后，及时检查其高度等情况，确定无问题后，将之置于导墙上。地下连续墙结构中的梁、柱、墙等部分，尽可能的采取焊接方式连接在一起。

3结束语

综上所述，在地铁工程施工中应用地下连续墙施工技术，能够提高地下空间的稳定性，需根据现场实际情况及施工要求，优化完善地下连续墙施工技术，保证技术操作中的规范性，提高地下墙体结构的承载力，为地铁行驶安全的提升奠定基础。

参考文献：

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